Volkswagen планирует сократить 100 000 рабочих мест и закрыть 4 завода в рамках масштабной реструктуризации

Немецкий автомобильный гигант Volkswagen, по сообщениям, рассматривает возможность проведения крупнейшей в своей истории реструктуризации, которая предполагает закрытие четырех крупных заводов и сокращение до 100 000 рабочих мест. Этот радикальный шаг предпринят на фоне острой конкуренции со стороны китайских производителей электромобилей, роста американских пошлин и стагнации спроса в Европе.

Масштабное сокращение штата и оптимизация расходов

Главный исполнительный директор Volkswagen Оливер Блюме представил наблюдательному совету компании предложения, которые могут коренным образом изменить облик автопроизводителя. В случае реализации плана планируется закрытие четырех ключевых объектов: заводов Volkswagen в Ганновере, Цвиккау и Эмдене, а также предприятия Audi в Неккарзульме.

Последствия для персонала ошеломляют. Ожидается, что из предложенных 100 000 сокращений более 45 000 придутся именно на закрытие этих конкретных заводов, что дополнит уже запланированные 50 000 увольнений. Чтобы справиться с финансовым кризисом, компания также намерена сократить запланированные инвестиции примерно на 15%, снизив целевой показатель расходов на пять лет до чуть более 130 миллиардов евро. Кроме того, руководство изучает возможность полной структурной перестройки, которая может включать выделение основного бренда Volkswagen и подразделений по производству запчастей в отдельные юридические лица.

Китайский фактор и изменение долей на мировом рынке

Основной причиной этого кризиса является стремительная потеря доминирующего положения на рынке Китая. Некогда бесспорный лидер китайского рынка, Volkswagen уступил первое место компании BYD в 2024 году и опустился на третье место, пропустив вперед Geely, в 2025 году.

Данные рисуют мрачную картину для традиционных автопроизводителей (не из Китая): их доля на китайском рынке легковых автомобилей упала с 57% в 2020 году до всего лишь 32% в 2025 году. Одновременно с этим китайские бренды, такие как BYD, Chery, SAIC и Leapmotor, агрессивно расширяют свое присутствие в Европе, удвоив свою совокупную долю европейского рынка по состоянию на май по сравнению с прошлым годом.

Внутреннее сопротивление и скептицизм инвесторов

Предложенная реструктуризация сталкивается с серьезным сопротивлением как со стороны внутренних, так и со стороны внешних заинтересованных сторон. Мощный немецкий профсоюз IG Metall и производственный совет компании пообещали бороться против закрытия заводов, в то время как земля Нижняя Саксония — второй по величине акционер Volkswagen — дала понять, что не поддержит этот план.

Инвесторы уже негативно отреагировали на эти новости: акции Volkswagen упали в пятницу на 3,4%, достигнув 16-летнего минимума. В то время как руководство сосредоточено на сокращении расходов, некоторые акционеры утверждают, что реальная проблема заключается в актуальности продукции. Инго Шпайх из Deka отметил, что высокие затраты — это лишь симптом, и подчеркнул, что для решения проблемы падения продаж компания должна сосредоточиться на выводе на рынок востребованных и привлекательных продуктов.

Основные выводы

• Масштабное сокращение штата: Чтобы справиться с финансовой нестабильностью, Volkswagen планирует сократить до 100 000 рабочих мест и закрыть четыре крупных завода (в Ганновере, Цвиккау, Эмдене и Неккарзульме).
• Потеря доминирования в Китае: Изменение рыночных долей обусловлено китайскими производителями: доля иностранных автопроизводителей в Китае упала с 57% в 2020 году до 32% в 2025 году.
• Структурная перестройка: Помимо увольнений, компания стремится сократить инвестиции на 15% и, возможно, выделить свой основной бренд и подразделения по производству запчастей, чтобы оптимизировать операционную деятельность.