વોક્સવેગન મોટા પાયે પુનર્ગઠન દ્વારા 1 લાખ નોકરીઓમાં કાપ અને 4 ફેક્ટરીઓ બંધ કરવાનું વિચારી રહ્યું છે

જર્મન ઓટોમોટિવ જાયન્ટ વોક્સવેગન (Volkswagen) તેના ઇતિહાસના સૌથી મોટા પુનર્ગઠન પર વિચાર કરી રહ્યું હોવાનું કહેવાય છે, જેમાં ચાર મુખ્ય ફેક્ટરીઓ બંધ કરવા અને 1,00,000 સુધીની નોકરીઓમાં કાપ મૂકવાનો સમાવેશ થાય છે. આ આકરા પગલાં એવા સમયે લેવામાં આવ્યા છે જ્યારે કંપની ચીની EV ઉત્પાદકો સાથેની તીવ્ર સ્પર્ધા, વધતા યુએસ ટેરિફ અને સમગ્ર યુરોપમાં સ્થગિત માંગ સામે લડી રહી છે.

ડાઉનસાઇઝિંગ અને ખર્ચમાં કાપનું વિશાળ સ્તર

વોક્સવેગન ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ઓલિવર બ્લુમે કંપનીના સુપરવાઇઝરી બોર્ડ સમક્ષ એવા પ્રસ્તાવો રજૂ કર્યા છે જે ઓટોમેકરનું મૂળભૂત રીતે નવું સ્વરૂપ બદલી શકે છે. જો આ યોજના અમલમાં આવશે, તો ચાર મુખ્ય સુવિધાઓ બંધ કરવામાં આવશે: હેનોવર, ઝ્વિકાઉ અને એમ્ડેનમાં વોક્સવેગનના પ્લાન્ટ્સ, સાથે ઓડી (Audi) ની નેકાર્સુલમ સુવિધા.

કાર્યબળ પર તેની અસર આઘાતજનક છે. સૂચિત 1,00,000 નોકરીઓમાં કાપમાંથી, 45,000 થી વધુ કાપ આ ચોક્કસ પ્લાન્ટ્સ બંધ થવાથી થવાની અપેક્ષા છે, જે પહેલેથી જ પ્રક્રિયામાં રહેલા 50,000 છૂટા કરાયેલા કર્મચારીઓમાં ઉમેરાશે. નાણાકીય કટોકટીનું સંચાલન કરવા માટે, કંપની આયોજિત રોકાણમાં અંદાજે 15% ઘટાડો કરવા ઈચ્છે છે, જેનાથી પાંચ વર્ષના ખર્ચનું લક્ષ્ય 130 બિલિયન યુરોથી થોડું વધારે રહેશે. વધુમાં, નેતૃત્વ સંપૂર્ણ માળખાગત ફેરફાર (structural overhaul) વિશે વિચારી રહ્યું છે, જેમાં મુખ્ય વોક્સવેગન બ્રાન્ડ અને પાર્ટ્સ ઓપરેશન્સને અલગ સંસ્થાઓમાં વિભાજિત કરવાનો સમાવેશ થઈ શકે છે.

ચીન ફેક્ટર અને બદલાતા વૈશ્વિક બજાર હિસ્સા

આ કટોકટી પાછળનું મુખ્ય કારણ ચીનમાં બજારના વર્ચસ્વમાં ઝડપી ઘટાડો છે. એક સમયે ચીની બજારમાં નિર્વિવાદ લીડર રહેલી વોક્સવેગને 2024 માં BYD સામે પોતાનું ટોચનું સ્થાન ગુમાવ્યું અને 2025 માં Geely પછી ત્રીજા સ્થાને પહોંચી ગઈ.

આ ડેટા પરંપરાગત બિન-ચીની ઓટોમેકર્સ માટે ગંભીર ચિત્ર રજૂ કરે છે: ચીનના પેસેન્જર વ્હીકલ માર્કેટમાં તેમનો હિસ્સો 2020 માં 57% થી ઘટીને 2025 માં માત્ર 32% થઈ ગયો છે. તે જ સમયે, BYD, Chery, SAIC, અને Leapmotor જેવા ચીની બ્રાન્ડ્સ યુરોપમાં આક્રમક રીતે વિસ્તરી રહ્યા છે, જેણે મે મહિના સુધીમાં પાછલા વર્ષની સરખામણીમાં તેમનો સંયુક્ત યુરોપિયન માર્કેટ હિસ્સો બમણો કર્યો છે.

આંતરિક વિરોધ અને રોકાણકારોનો શંકાસ્પદ અભિગમ

સૂચિત પુનર્ગઠનનો આંતરિક અને બાહ્ય બંને હિતધારકો તરફથી મુશ્કેલ સંઘર્ષનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે. જર્મનીની શક્તિશાળી IG Metall યુનિયન અને કંપનીની વર્ક્સ કાઉન્સિલે પ્લાન્ટ બંધ કરવા સામે લડવાની પ્રતિજ્ઞા લીધી છે, જ્યારે લોઅર સેક્સની રાજ્ય—જે વોક્સવેગનનો બીજો સૌથી મોટો શેરહોલ્ડર છે—તેણે સંકેત આપ્યો છે કે તે આ યોજનાને સમર્થન આપશે નહીં.

રોકાણકારોએ સમાચાર પર પહેલેથી જ નકારાત્મક પ્રતિક્રિયા આપી છે; શુક્રવારે વોક્સવેગનના શેર 3.4% ઘટ્યા હતા, જે 16 વર્ષનો નીચલો સ્તર હતો. જ્યારે મેનેજમેન્ટ ખર્ચ ઘટાડવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યું છે, ત્યારે કેટલાક શેરહોલ્ડરો દલીલ કરે છે કે વાસ્તવિક સમસ્યા ઉત્પાદનની સુસંગતતા (product relevance) છે. ડેકા (Deka) ના ઇંગો સ્પાઇચે નોંધ્યું હતું કે ઊંચો ખર્ચ એ માત્ર એક લક્ષણ છે, અને તેમણે દલીલ કરી હતી કે કંપનીએ વેચાણમાં ઘટાડો ઉકેલવા માટે બજારમાં ઉચ્ચ માંગ ધરાવતા, આકર્ષક ઉત્પાદનો લાવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જોઈએ.

મુખ્ય મુદ્દાઓ

• કાર્યબળમાં મોટો ઘટાડો: નાણાકીય અસ્થિરતા સામે લડવા માટે વોક્સવેગન 1,00,000 સુધીની નોકરીઓમાં કાપ અને ચાર મુખ્ય પ્લાન્ટ્સ (Hanover, Zwickau, Emden, અને Neckarsulm) બંધ કરવાનું આયોજન કરી રહી છે.
• ચીની વર્ચસ્વનું નુકસાન: બજાર હિસ્સામાં ફેરફાર ચીની ઉત્પાદકો દ્વારા કરવામાં આવી રહ્યો છે, જેમાં ચીનમાં બિન-ચીની ઓટોમેકર્સનો હિસ્સો 2020 માં 57% થી ઘટીને 2025 માં 32% થયો છે.
• માળખાગત સુધારો: છૂટા કરાયેલા કર્મચારીઓ ઉપરાંત, કંપની કામગીરીને સુવ્યવસ્થિત કરવા માટે રોકાણમાં 15% ઘટાડો કરવા અને સંભવિત રીતે તેના મુખ્ય બ્રાન્ડ અને પાર્ટ્સ ઓપરેશન્સને અલગ કરવા વિચારી રહી છે.