Volkswagen planeja corte de 100 mil empregos e fechamento de 4 fábricas em reestruturação massiva
A gigante automotiva alemã Volkswagen estaria considerando a maior reestruturação de sua história, envolvendo o fechamento de quatro grandes fábricas e o corte de até 100.000 empregos. Essa medida drástica ocorre enquanto a empresa enfrenta a intensa concorrência de fabricantes chinesas de veículos elétricos (EVs), o aumento das tarifas nos EUA e a demanda estagnada em toda a Europa.
Uma escala massiva de redução de pessoal e corte de custos
O CEO da Volkswagen, Oliver Blume, apresentou propostas ao conselho de supervisão da empresa que podem remodelar fundamentalmente a montadora. Se implementado, o plano prevê o fechamento de quatro instalações importantes: as fábricas da Volkswagen em Hanover, Zwickau e Emden, juntamente com a unidade da Audi em Neckarsulm.
O impacto na força de trabalho é impressionante. Dos 100.000 cortes de empregos propostos, espera-se que mais de 45.000 decorram desses fechamentos de fábricas específicos, somando-se aos 50.000 demissões que já estão em andamento. Para gerenciar a crise financeira, a empresa também pretende reduzir os investimentos planejados em aproximadamente 15%, baixando a meta de gastos de cinco anos para pouco mais de 130 bilhões de euros. Além disso, a liderança está explorando uma reformulação estrutural completa, que pode incluir o spin-off da marca principal da Volkswagen e das operações de peças em entidades separadas.
O fator China e a mudança nas fatias de mercado globais
O principal motor por trás dessa crise é a rápida perda de dominância de mercado na China. Outrora a líder indiscutível no mercado chinês, a Volkswagen perdeu seu primeiro lugar para a BYD em 2024 e caiu para o terceiro lugar, atrás da Geely, em 2025.
Os dados pintam um cenário sombrio para as montadoras tradicionais não chinesas: sua participação no mercado de veículos de passageiros da China despencou de 57% em 2020 para apenas 32% em 2025. Simultaneamente, marcas chinesas como BYD, Chery, SAIC e Leapmotor estão se expandindo agressivamente na Europa, tendo dobrado sua participação combinada no mercado europeu até maio em comparação ao ano anterior.
Resistência interna e ceticismo dos investidores
A reestruturação proposta enfrenta uma batalha difícil tanto de partes interessadas internas quanto externas. O poderoso sindicato alemão IG Metall e o conselho de trabalhadores da empresa prometeram lutar contra os fechamentos, enquanto o estado da Baixa Saxônia — o segundo maior acionista da Volkswagen — sinalizou que não apoiará o plano.
Os investidores já reagiram negativamente à notícia; as ações da Volkswagen caíram 3,4% na sexta-feira, atingindo o nível mais baixo em 16 anos. Enquanto a gestão se concentra no corte de custos, alguns acionistas argumentam que o problema real é a relevância dos produtos. Ingo Speich, da Deka, observou que os altos custos são apenas um sintoma, argumentando que a empresa deve se concentrar em trazer produtos atraentes e de alta demanda para o mercado para resolver a queda subjacente nas vendas.
Principais conclusões
- Redução massiva da força de trabalho: A Volkswagen planeja até 100.000 cortes de empregos e o fechamento de quatro grandes fábricas (Hanover, Zwickau, Emden e Neckarsulm) para combater a instabilidade financeira.
- Perda de dominância na China: A mudança na participação de mercado é impulsionada por fabricantes chineses, com a participação das montadoras não chinesas na China caindo de 57% em 2020 para 32% em 2025.
- Reformulação estrutural: Além das demissões, a empresa busca reduzir os investimentos em 15% e potencialmente realizar o spin-off de sua marca principal e das operações de peças para otimizar as operações.