フォルクスワーゲン、大規模なリストラで10万人の削減と4つの工場閉鎖を検討
ドイツの自動車大手フォルクスワーゲンは、4つの主要工場の閉鎖と最大10万人の人員削減を含む、同社史上最大規模のリストラを検討していると報じられています。この抜本的な動きは、中国のEVメーカーとの激しい競争、米国の関税引き上げ、そして欧州全域における需要の停滞に直面している中で行われるものです。
大規模な人員削減とコスト削減
フォルクスワーゲンの最高経営責任者（CEO）であるオリバー・ブルーメ氏は、同社のあり方を根本的に変える可能性のある提案を監査役会に提示しました。この計画が実施された場合、フォルクスワーゲンのハノーバー、ツヴィッカウ、エムデンの工場、およびアウディのネッカーズルム施設という、4つの主要施設が閉鎖されることになります。
労働力への影響は驚異的です。提案されている10万人の削減のうち、4万5,000人以上がこれらの特定の工場閉鎖に起因すると予想されており、すでに進行中の5万人の解雇に加わる形となります。財務危機に対処するため、同社は計画的な投資を約15%削減し、5年間の支出目標を1,300億ユーロ強まで引き下げる意向です。さらに、経営陣は完全な構造改革も模索しており、中核となるフォルクスワーゲン・ブランドや部品事業を別会社として分離（スピンオフ）することも含まれる可能性があります。
中国要因と変化する世界市場シェア
この危機の主な要因は、中国における市場支配力の急速な喪失です。かつて中国市場で絶対的なリーダーであったフォルクスワーゲンは、2024年にBYDに首位の座を明け渡し、2025年には吉利汽車（Geely）に次ぐ3位に転落しました。
データは、中国系以外の伝統的な自動車メーカーにとって厳しい状況を示しています。中国の乗用車市場における彼らのシェアは、2020年の57%から2025年にはわずか32%へと急落しました。同時に、BYD、Chery、SAIC、Leapmotorといった中国ブランドは欧州への進出を積極的に進めており、5月までの欧州における合計市場シェアは前年比で2倍に増加しています。
内部の抵抗と投資家の懐疑的な見方
提案されているリストラは、社内外のステークホルダーからの厳しい抵抗に直面しています。ドイツの強力な労働組合であるIGメタル（IG Metall）と企業の従業員評議会は、工場閉鎖に反対することを誓っており、フォルクスワーゲンの第2位の株主であるニーダーザクセン州も、この計画を支持しない意向を示しています。
投資家はすでにこのニュースに否定的な反応を示しており、金曜日のフォルクスワーゲンの株価は3.4%下落し、16年ぶりの安値を記録しました。経営陣がコスト削減に注力する一方で、一部の株主は、真の問題は製品の魅力にあると主張しています。Dekaのインゴ・シュパイヒ氏は、高コストは単なる症状に過ぎないと指摘し、根本的な売上低迷を解決するためには、需要が高く魅力的な製品を市場に投入することに集中すべきだと論じています。
主なポイント
- 大規模な人員削減: フォルクスワーゲンは、財務の不安定さに立ち向かうため、最大10万人の人員削減と4つの主要工場（ハノーバー、ツヴィッカウ、エムデン、ネッカーズルム）の閉鎖を計画しています。
- 中国における支配力の喪失: 市場シェアの変化は中国メーカーによって引き起こされており、中国における非中国系自動車メーカーのシェアは、2020年の57%から2025年には32%に低下しています。
- 構造改革: 解雇だけでなく、同社は投資を15%削減し、業務を効率化するために中核ブランドや部品事業を分離（スピンオフ）することも検討しています。