Volkswagen เล็งปลดพนักงาน 1 แสนตำแหน่ง และปิด 4 โรงงาน ในการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่

มีรายงานว่า Volkswagen ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์จากเยอรมนี กำลังพิจารณาการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ ซึ่งรวมถึงการปิดโรงงานหลัก 4 แห่ง และการเลิกจ้างพนักงานสูงสุดถึง 100,000 ตำแหน่ง การดำเนินการที่รุนแรงนี้เกิดขึ้นในขณะที่บริษัทกำลังเผชิญกับการแข่งขันที่ดุเดือดจากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ชาวจีน การเพิ่มขึ้นของภาษีนำเข้าในสหรัฐฯ และความต้องการที่หยุดนิ่งทั่วทั้งยุโรป

การลดขนาดองค์กรและการลดต้นทุนขนานใหญ่

Oliver Blume ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Volkswagen ได้เสนอแผนงานต่อคณะกรรมการกำกับดูแลของบริษัท ซึ่งอาจเป็นการปรับโฉมผู้ผลิตรถยนต์รายนี้อย่างสิ้นเชิง หากมีการดำเนินการตามแผน จะมีการปิดสถานประกอบการหลัก 4 แห่ง ได้แก่ โรงงานของ Volkswagen ใน Hanover, Zwickau และ Emden พร้อมกับโรงงาน Neckarsulm ของ Audi

ผลกระทบต่อแรงงานนั้นมหาศาล จากจำนวนการเลิกจ้างที่เสนอไว้ 100,000 ตำแหน่ง คาดว่ากว่า 45,000 ตำแหน่งจะมาจากการปิดโรงงานเฉพาะแห่งเหล่านี้ ซึ่งจะเพิ่มจากจำนวนการเลิกจ้าง 50,000 ตำแหน่งที่มีแผนดำเนินการอยู่แล้ว เพื่อจัดการกับวิกฤตทางการเงิน บริษัทตั้งใจที่จะลดงบประมาณการลงทุนที่วางแผนไว้ลงประมาณ 15% ส่งผลให้เป้าหมายการใช้จ่ายในระยะเวลา 5 ปี ลดลงเหลือเพียงกว่า 1.3 แสนล้านยูโร นอกจากนี้ ฝ่ายบริหารกำลังสำรวจการยกเครื่องโครงสร้างทั้งหมด ซึ่งอาจรวมถึงการแยกแบรนด์หลักของ Volkswagen และการดำเนินงานด้านชิ้นส่วนออกเป็นนิติบุคคลแยกต่างหาก

ปัจจัยด้านจีนและการเปลี่ยนแปลงส่วนแบ่งการตลาดโลก

ปัจจัยขับเคลื่อนหลักที่อยู่เบื้องหลังวิกฤตนี้คือการสูญเสียการครองตลาดในจีนอย่างรวดเร็ว จากที่เคยเป็นผู้นำที่ไม่มีใครเทียบได้ในตลาดจีน Volkswagen ได้สูญเสียตำแหน่งอันดับหนึ่งให้กับ BYD ในปี 2024 และตกลงมาอยู่อันดับสามตามหลัง Geely ในปี 2025

ข้อมูลแสดงให้เห็นภาพที่เลวร้ายสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ดั้งเดิมที่ไม่ใช่ชาวจีน โดยส่วนแบ่งในตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีนลดลงจาก 57% ในปี 2020 เหลือเพียง 32% ในปี 2025 ในขณะเดียวกัน แบรนด์จีนอย่าง BYD, Chery, SAIC และ Leapmotor กำลังขยายตัวเข้าสู่ยุโรปอย่างรุนแรง โดยมีส่วนแบ่งการตลาดรวมในยุโรปเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าจนถึงเดือนพฤษภาคมเมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา

การต่อต้านภายในและความเคลือบแคลงใจของนักลงทุน

การปรับโครงสร้างที่เสนอมานี้ต้องเผชิญกับการต่อสู้ที่ยากลำบากจากทั้งผู้มีส่วนได้ส่วนเสียภายในและภายนอก สหภาพแรงงาน IG Metall ที่ทรงอิทธิพลของเยอรมนีและสภาแรงงานของบริษัทได้ให้คำมั่นว่าจะต่อสู้กับการปิดโรงงาน ในขณะที่รัฐโลเวอร์แซกโซนี (Lower Saxony) ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่อันดับสองของ Volkswagen ได้ส่งสัญญาณว่าจะไม่สนับสนุนแผนการนี้

นักลงทุนได้ตอบรับข่าวนี้ในเชิงลบ โดยหุ้นของ Volkswagen ลดลง 3.4% เมื่อวันศุกร์ ซึ่งแตะระดับต่ำสุดในรอบ 16 ปี ในขณะที่ฝ่ายบริหารมุ่งเน้นไปที่การลดต้นทุน ผู้ถือหุ้นบางส่วนแย้งว่าปัญหาที่แท้จริงคือความสอดคล้องของผลิตภัณฑ์กับความต้องการของตลาด Ingo Speich จาก Deka ตั้งข้อสังเกตว่าต้นทุนที่สูงเป็นเพียงอาการของปัญหาเท่านั้น โดยแย้งว่าบริษัทต้องมุ่งเน้นไปที่การนำผลิตภัณฑ์ที่ตลาดต้องการและมีความน่าดึงดูดเข้าสู่ตลาดเพื่อแก้ไขปัญหาการยอดขายที่ตกต่ำซึ่งเป็นต้นตอของปัญหา

สรุปประเด็นสำคัญ

• การลดจำนวนพนักงานขนานใหญ่: Volkswagen กำลังวางแผนเลิกจ้างพนักงานสูงสุด 100,000 ตำแหน่ง และปิดโรงงานหลัก 4 แห่ง (Hanover, Zwickau, Emden และ Neckarsulm) เพื่อต่อสู้กับความไม่มั่นคงทางการเงิน
• การสูญเสียการครองตลาดในจีน: การเปลี่ยนแปลงส่วนแบ่งการตลาดถูกขับเคลื่อนโดยผู้ผลิตชาวจีน โดยส่วนแบ่งของผู้ผลิตรถยนต์ที่ไม่ใช่ชาวจีนในจีนลดลงจาก 57% ในปี 2020 เหลือ 32% ในปี 2025
• การยกเครื่องโครงสร้าง: นอกเหนือจากการเลิกจ้างแล้ว บริษัทยังมองหาการลดการลงทุนลง 15% และอาจแยกแบรนด์หลักและการดำเนินงานด้านชิ้นส่วนออกไป เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินงาน