Volkswagen เล็งปรับโครงสร้างครั้งใหญ่: เตรียมปิด 4 โรงงาน และเลิกจ้างพนักงาน 1 แสนตำแหน่ง

Volkswagen ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์จากเยอรมนี กำลังพิจารณาการปรับโครงสร้างครั้งสำคัญที่สุดในประวัติศาสตร์ โดยเสนอให้มีการปิดโรงงานหลัก 4 แห่ง และเลิกจ้างพนักงานสูงสุดถึง 100,000 ตำแหน่ง ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้กำลังเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงจากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของจีน การเพิ่มขึ้นของภาษีนำเข้าในสหรัฐฯ และความต้องการที่ลดลงอย่างรวดเร็วทั่วทั้งยุโรป

การยกเครื่องครั้งใหญ่: โรงงานและบุคลากรตกอยู่ในความเสี่ยง

ตามรายงานระบุว่า Oliver Blume ซีอีโอของบริษัท ได้เสนอแผนการลดต้นทุนอย่างรุนแรงต่อคณะกรรมการกำกับดูแลของบริษัท หากแผนนี้ได้รับการอนุมัติ จะรวมถึงการปิดโรงงานสำคัญ 4 แห่ง ได้แก่ โรงงานของ Volkswagen ใน Hanover, Zwickau และ Emden พร้อมกับ โรงงาน Audi ใน Neckarsulm

ผลกระทบต่อบุคลากรจากการปรับโครงสร้างครั้งนี้ถือว่าน่าตกใจอย่างยิ่ง บริษัทกำลังพิจารณาเพิ่มจำนวนการเลิกจ้างตามแผนเป็นสูงถึง 100,000 (หนึ่งแสน) คน ซึ่งรวมถึงตำแหน่งงานเพิ่มเติมอีก 45,000 ตำแหน่ง นอกเหนือจากการเลิกจ้าง 50,000 ตำแหน่งที่มีแผนดำเนินการอยู่แล้ว การลดขนาดองค์กรในระดับนี้จะถือเป็นการลดจำนวนพนักงานครั้งใหญ่ที่สุดครั้งหนึ่งในประวัติศาสตร์อุตสาหกรรมยานยนต์โลก

ปัจจัยด้านจีนและการสูญเสียส่วนแบ่งตลาด

ปัจจัยขับเคลื่อนหลักที่อยู่เบื้องหลังวิกฤตนี้คือการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของภูมิทัศน์ยานยนต์โลก โดยเฉพาะในประเทศจีน จากที่เคยเป็นผู้เล่นหลักในตลาดจีน Volkswagen กลับพบว่าอิทธิพลของตนลดน้อยลง ในขณะที่ผู้ผลิตในท้องถิ่นอย่าง BYD, Geely และ SAIC กำลังก้าวขึ้นมาอย่างรวดเร็ว

ข้อมูลแสดงให้เห็นภาพที่น่ากังวลสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ที่ไม่ใช่แบรนด์จีน:

• ในปี 2020 แบรนด์ต่างชาติถือครอง ส่วนแบ่งตลาด 57% ของตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในจีน
• ภายในปี 2025 ส่วนแบ่งดังกล่าวลดลงเหลือเพียง 32%
• Volkswagen ซึ่งเคยเป็นผู้นำในจีน ได้สูญเสียตำแหน่งอันดับหนึ่งให้กับ BYD ในปี 2024 และตกลงมาอยู่อันดับสามตามหลัง Geely ในปี 2025

นอกจากนี้ แบรนด์จีนอย่าง Chery และ Leapmotor กำลังขยายตัวเข้าสู่ยุโรปอย่างรุนแรง โดยมีส่วนแบ่งตลาดรวมกันจนถึงเดือนพฤษภาคมเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า

แรงกดดันทางการเงินและการต่อต้านภายใน

เพื่อต่อสู้กับอุปสรรคเหล่านี้ Volkswagen ตั้งใจที่จะลดการลงทุนตามแผนลงประมาณ 15% ซึ่งจะทำให้ยอดรวมอยู่ที่เพียงกว่า €130 billion ในช่วงห้าปีข้างหน้า ผู้บริหารยังกำลังสำรวจความเป็นไปได้ในการแยกแบรนด์หลักของ Volkswagen และการดำเนินงานด้านชิ้นส่วนออกเป็นนิติบุคคลแยกต่างหากเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ

อย่างไรก็ตาม เส้นทางสู่การปรับโครงสร้างเต็มไปด้วยอุปสรรคทางการเมืองและสังคม ข้อเสนอนี้กำลังเผชิญกับการต่อต้านอย่างรุนแรงจาก:

• สหภาพแรงงาน: สหภาพ IG Metall และสภาแรงงาน (works council) ได้ให้คำมั่นว่าจะต่อสู้กับการปิดโรงงาน
• ผลประโยชน์ของรัฐบาล: รัฐโลเวอร์แซกโซนี (Lower Saxony) ซึ่งเป็นรัฐที่ตั้งสำนักงานใหญ่ของ VW และเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่เป็นอันดับสอง ได้ส่งสัญญาณว่าจะไม่สนับสนุนแผนการนี้
• นักลงทุน: หลังจากมีข่าวออกมา หุ้นของ Volkswagen ร่วงลง 3.4% แตะระดับต่ำสุดในรอบ 16 ปี เนื่องจากนักลงทุนยังคงสงสัยในความสามารถของบริษัทที่จะปรับตัว

สรุปประเด็นสำคัญ

• ขนาดของการลดขนาด: Volkswagen กำลังพิจารณาปิดโรงงานหลัก 4 แห่งในเยอรมนี และเลิกจ้างพนักงานสูงสุด 100,000 ตำแหน่ง เพื่อชดเชยแรงกดดันด้านต้นทุนมหาศาล
• การถดถอยด้านการแข่งขัน: ความเคลื่อนไหวนี้เป็นการตอบสนองต่อส่วนแบ่งการตลาดที่ลดลงในจีน ซึ่งความโดดเด่นของแบรนด์ที่ไม่ใช่ของจีนลดลงจาก 57% เหลือ 32% ภายในเวลาห้าปี
• การต่อสู้เชิงโครงสร้าง: แผนที่เสนอมานี้เผชิญกับการต่อต้านอย่างหนักจากสหภาพแรงงานที่ทรงอิทธิพลในเยอรมนีและผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในรัฐบาล ซึ่งทำให้กลยุทธ์การพลิกฟื้นธุรกิจของบริษัทมีความซับซ้อนยิ่งขึ้น