Volkswagen મોટા પાયે પુનર્ગઠન કરવા જઈ રહ્યું છે: 4 ફેક્ટરીઓ બંધ થશે અને 1 લાખ નોકરીઓ છૂટશે

જર્મન ઓટોમોટિવ જાયન્ટ Volkswagen તેના ઇતિહાસમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ પુનર્ગઠન (restructuring) પર વિચાર કરી રહ્યું છે, જેમાં ચાર મુખ્ય પ્લાન્ટ્સ બંધ કરવા અને 1,00,000 સુધીની નોકરીઓ ઘટાડવાનો પ્રસ્તાવ મૂકવામાં આવ્યો છે. આ ઓટોમેકર હાલમાં ચીની EV ઉત્પાદકો તરફથી આક્રમક સ્પર્ધા, વધતા યુએસ ટેરિફ અને સમગ્ર યુરોપમાં માંગમાં થયેલા મોટો ઘટાડાથી ઘેરાયેલું છે.

એક મોટું પરિવર્તન: પ્લાન્ટ્સ અને કર્મચારીઓ જોખમમાં

અહેવાલો અનુસાર, CEO Oliver Blume એ કંપનીના સુપરવાઇઝરી બોર્ડ સમક્ષ ખર્ચ ઘટાડવાનો એક કડક પ્રસ્તાવ રજૂ કર્યો છે. જો આ પ્રસ્તાવ મંજૂર થશે, તો આ યોજનામાં ચાર મહત્વપૂર્ણ સુવિધાઓ બંધ કરવાનો સમાવેશ થાય છે: Hanover, Zwickau, અને Emden માં આવેલા Volkswagen ના પ્લાન્ટ્સ, તેમજ Neckarsulm માં આવેલી Audi ની સુવિધા.

આ પુનર્ગઠનનો માનવીય ખર્ચ આઘાતજનક છે. કંપની આયોજિત છટણી વધારીને 1,00,000 (1 લાખ) કર્મચારીઓ સુધી લઈ જવાનું વિચારી રહી છે. આમાં પહેલેથી જ પ્રક્રિયામાં રહેલી 50,000 છટણીઓ ઉપરાંત વધારાની 45,000 જગ્યાઓનો સમાવેશ થાય છે. આટલા મોટા પાયે ઘટાડો વૈશ્વિક ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગના ઇતિહાસમાં કર્મચારીઓની સંખ્યામાં થતા સૌથી મોટા ઘટાડામાંનું એક હશે.

ચીનનું પરિબળ અને બજારમાં ઘટાડો

આ કટોકટી પાછળનું મુખ્ય કારણ વૈશ્વિક ઓટોમોટિવ લેન્ડસ્કેપમાં, ખાસ કરીને ચીનમાં થઈ રહેલું ઝડપી પરિવર્તન છે. એક સમયે ચીની બજારમાં વર્ચસ્વ ધરાવનાર Volkswagen ની અસર ઘટતી જાય છે કારણ કે BYD, Geely, અને SAIC જેવા સ્થાનિક ઉત્પાદકો આગળ વધી રહ્યા છે.

ડેટા બિન-ચીની ઓટોમેકર્સ માટે ગંભીર ચિત્ર રજૂ કરે છે:

• 2020 માં, ચીનના પેસેન્જર વ્હીકલ માર્કેટમાં આંતરરાષ્ટ્રીય બ્રાન્ડ્સનો 57% હિસ્સો હતો.
• 2025 સુધીમાં, તે હિસ્સો ઘટીને માત્ર 32% થઈ ગયો છે.
• Volkswagen, જે અગાઉ ચીનમાં લીડર હતું, તેણે 2024 માં BYD સામે પ્રથમ સ્થાન ગુમાવ્યું અને 2025 માં Geely પછી ત્રીજા સ્થાને પહોંચી ગયું.

વધુમાં, Chery અને Leapmotor જેવી ચીની બ્રાન્ડ્સ યુરોપમાં આક્રમક રીતે વિસ્તરી રહી છે, જેણે ગયા વર્ષની સરખામણીમાં મે મહિના સુધીમાં તેમનો સંયુક્ત બજાર હિસ્સો બમણો કર્યો છે.

નાણાકીય દબાણ અને આંતરિક વિરોધ

આ પડકારોનો સામનો કરવા માટે, Volkswagen આગામી પાંચ વર્ષમાં કુલ રોકાણને આશરે 15% ઘટાડવાનો ઈરાદો ધરાવે છે, જે કુલ મળીને €130 billion થી થોડું વધારે થશે. કાર્યકારીઓ કાર્યક્ષમતા સુધારવા માટે મુખ્ય Volkswagen બ્રાન્ડ અને પાર્ટ્સ ઓપરેશન્સને અલગ એન્ટિટી તરીકે સ્પીન-ઓફ કરવાની શક્યતા પણ તપાસી રહ્યા છે.

જોકે, પુનર્ગઠનનો માર્ગ રાજકીય અને સામાજિક અવરોધોથી ભરેલો છે. આ પ્રસ્તાવને નીચેના તરફથી સખત વિરોધનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે:

• લેબર યુનિયન્સ: IG Metall યુનિયન અને વર્ક્સ કાઉન્સિલે પ્લાન્ટ્સ બંધ કરવા સામે લડવાની પ્રતિજ્ઞા લીધી છે.
• સરકારી હિતો: Lower Saxony, જે રાજ્યમાં VW નું મુખ્ય મથક છે અને તેનો બીજો સૌથી મોટો શેરહોલ્ડર છે, તેણે સંકેત આપ્યો છે કે તે આ યોજનાને ટેકો આપશે નહીં.
• રોકાણકારો: આ સમાચાર આવ્યા પછી, Volkswagen ના શેરમાં 3.4% નો ઘટાડો થયો, જે 16 વર્ષનો નીચલો સ્તર હતો, કારણ કે રોકાણકારો કંપનીની સ્થિતિ બદલવાની ક્ષમતા અંગે શંકાશીલ છે.

મુખ્ય મુદ્દાઓ

• છટણીનું પ્રમાણ: મોટા પાયે ખર્ચના દબાણને પહોંચી વળવા માટે Volkswagen ચાર મુખ્ય જર્મન પ્લાન્ટ્સ બંધ કરવા અને 1,00,000 સુધીની નોકરીઓ ઘટાડવાનું વિચારી રહી છે.
• સ્પર્ધાત્મક ઘટાડો: આ પગલું ચીનમાં ઘટતા બજાર હિસ્સાના પ્રતિસાદ તરીકે છે, જ્યાં પાંચ વર્ષમાં બિન-ચીની બ્રાન્ડ્સનું વર્ચસ્વ 57% થી ઘટીને 32% થઈ ગયું છે.
• માળખાગત લડાઈ: સૂચિત યોજનાને શક્તિશાળી જર્મન લેબર યુનિયન્સ અને રાજ્ય સરકારના હિતધારકો તરફથી તીવ્ર વિરોધનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે, જે કંપનીની ટર્નઅરાઉન્ડ વ્યૂહરચનાને જટિલ બનાવે છે.