Volkswagen મોટા પાયે પુનર્ગઠન પર વિચાર કરી રહ્યું છે: 4 ફેક્ટરીઓ બંધ થશે અને 1 લાખ નોકરીઓ છૂટશે

જર્મન ઓટોમોટિવ જાયન્ટ Volkswagen ઘટી રહેલા વેચાણ, ચીની સ્પર્ધા અને વૈશ્વિક ટેરિફ દબાણ જેવી ગંભીર સમસ્યાઓનો સામનો કરવા માટે તેના ઇતિહાસના સૌથી મોટા પુનર્ગઠન પર વિચાર કરી રહ્યું હોવાનું કહેવાય છે. સૂચિત ફેરફારો હેઠળ ચાર મુખ્ય પ્લાન્ટ્સ બંધ થઈ શકે છે અને કુલ કર્મચારીઓની સંખ્યામાં 1,00,000 સુધીનો ઘટાડો થઈ શકે છે.

ડાઉનસાઇઝિંગ અને પ્લાન્ટ બંધ કરવાના મોટા પાયે પગલાં

આ બાબતથી પરિચિત સ્ત્રોતોના હવાલા આપતા અહેવાલો અનુસાર, CEO Oliver Blume એ સુપરવાઇઝરી બોર્ડ સમક્ષ દરખાસ્તો રજૂ કરી છે, જેમાં ચાર મુખ્ય સુવિધાઓ બંધ કરવાનો સમાવેશ થાય છે: Hanover, Zwickau અને Emden માં Volkswagen ના પ્લાન્ટ્સ, તેમજ Audi ની Neckarsulm સુવિધા.

માનવીય અસરનું પ્રમાણ આઘાતજનક છે. જ્યારે 50,000 છટણીનું આયોજન પહેલેથી જ હતું, ત્યારે આ નવી દરખાસ્તોથી વધુ 45,000 નોકરીઓ પ્રભાવિત થઈ શકે છે, જેનાથી કુલ સંભવિત નોકરીઓની છટણી 1,00,000 (1 લાખ) સુધી પહોંચી શકે છે. આ એવા સમયે થઈ રહ્યું છે જ્યારે 2025 માં કંપનીના વૈશ્વિક કર્મચારીઓની સંખ્યા 667,164 હતી, જેમાં લગભગ 43% કર્મચારીઓ જર્મનીમાં છે. કટોકટીનું સંચાલન કરવા માટે, કંપની આયોજિત રોકાણમાં અંદાજે 15% નો ઘટાડો કરવા પણ ઈચ્છે છે, જેનાથી પાંચ વર્ષનું રોકાણ બજેટ €130 બિલિયનથી થોડું વધારે રહેશે.

ચીન ફેક્ટર અને બદલાતી બજારની ગતિશીલતા

આ કડક પગલા પાછળનું મુખ્ય કારણ ચીનમાં માર્કેટ શેરનું ઝડપથી ઘટવું છે, જે પ્રદેશ એક સમયે Volkswagen નો સૌથી મજબૂત ગઢ હતો. સ્પર્ધાત્મક પરિદ્રશ્યમાં મોટો ફેરફાર આવ્યો છે: ચીનના પેસેન્જર વ્હીકલ માર્કેટમાં બિન-ચીની ઓટોમેકર્સનો હિસ્સો 2020 માં 57% થી ઘટીને 2025 માં માત્ર 32% થઈ ગયો છે.

BYD, Chery, SAIC અને Leapmotor જેવા સ્થાનિક ખેલાડીઓના વધતા પ્રભાવને કારણે Volkswagen નું વર્ચસ્વ ઘટ્યું છે. ચીનમાં એક સમયે માર્કેટ લીડર રહેલા Volkswagen એ 2024 માં BYD સામે પ્રથમ સ્થાન ગુમાવ્યું અને 2025 માં Geely પછી ત્રીજા સ્થાને પહોંચી ગયું. સાથે જ, ચીની ઉત્પાદકો યુરોપમાં આક્રમક રીતે વિસ્તરણ કરી રહ્યા છે, જે મે મહિના સુધીમાં ગયા વર્ષની સરખામણીમાં તેમનો સંયુક્ત યુરોપિયન માર્કેટ શેર બમણો કરી દીધો છે.

આંતરિક વિરોધ અને રોકાણકારોનો શંકાસ્પદ અભિગમ

સૂચિત યોજનાને આંતરિક હિતધારકો તરફથી ભારે વિરોધનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે. જર્મનીની શક્તિશાળી IG Metall યુનિયન અને કંપનીની વર્ક્સ કાઉન્સિલે પ્લાન્ટ બંધ કરવા સામે લડવાની પ્રતિજ્ઞા લીધી છે. વધુમાં, Volkswagen ના બીજા સૌથી મોટા શેરહોલ્ડર, Lower Saxony એ સંકેત આપ્યો છે કે તે આ પુનર્ગઠનનું સમર્થન કરશે નહીં.

રોકાણકારો પણ શંકાના સંકેતો આપી રહ્યા છે. આ સમાચાર આવ્યા બાદ, Volkswagen ના શેરમાં 3.4% નો ઘટાડો થયો, જે 16 વર્ષનો નીચલો સ્તર છે. વિશ્લેષકો સૂચવે છે કે માત્ર ખર્ચમાં ઘટાડો કરવાથી કામ નહીં ચાલે; Deka જેવા શેરહોલ્ડરો દલીલ કરે છે કે મૂળ કારણ માત્ર ઊંચો ખર્ચ નથી, પરંતુ બદલાતા બજારમાં વધુ માંગ ધરાવતા આકર્ષક ઉત્પાદનો લાવવામાં નિષ્ફળતા છે. અહેવાલો અનુસાર, Blume અને CFO Arno Antlitz વ્યવસાયને સુવ્યવસ્થિત કરવા માટે મુખ્ય Volkswagen બ્રાન્ડ અને પાર્ટ્સ ઓપરેશન્સને અલગ સંસ્થાઓમાં વિભાજિત કરવા પર પણ વિચાર કરી રહ્યા છે.

મુખ્ય મુદ્દાઓ

• મોટા પાયે કર્મચારીઓની સંખ્યામાં ઘટાડો: વધતા ખર્ચ અને ઘટતી માંગને પહોંચી વળવા માટે Volkswagen 1 લાખ સુધીની નોકરીઓ કાપવા અને ચાર મુખ્ય પ્લાન્ટ્સ (Hanover, Zwickau, Emden અને Neckarsulm) બંધ કરવા પર વિચાર કરી રહ્યું છે.
• ચીનમાં વર્ચસ્વ ગુમાવ્યું: BYD જેવા ચીની EV ઉત્પાદકો સાથેની તીવ્ર સ્પર્ધાને કારણે Volkswagen ચીનમાં પ્રથમ સ્થાનેથી ત્રીજા સ્થાને પહોંચી ગયું છે, જે તેના વૈશ્વિક આવક મોડેલમાં મૂળભૂત ફેરફાર લાવ્યું છે.
• ભારે સંઘર્ષ: પુનર્ગઠન યોજનાને જર્મન લેબર યુનિયનો અને Lower Saxony રાજ્ય તરફથી તીવ્ર વિરોધનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે, જ્યારે રોકાણકારો કંપનીની સુધરવાની ક્ષમતા વિશે શંકાસ્પદ છે.