فولکسواگن در حال بررسی بازسازی گسترده: تعطیلی ۴ کارخانه و تعدیل ۱۰۰ هزار نیرو
گزارشها حاکی از آن است که غول خودروسازی آلمان، فولکسواگن، برای مقابله با بحران همهجانبهای شامل کاهش فروش، رقابت شدید چین و فشارهای تعرفهای جهانی، در حال بررسی بزرگترین بازسازی ساختاری در تاریخ خود است. این طرح اصلاحی میتواند منجر به تعطیلی چهار کارخانه بزرگ و کاهش کل نیروی کار تا ۱۰۰,۰۰۰ کارمند شود.
مقیاس عظیم کوچکسازی و تعطیلی کارخانهها
طبق گزارشهای منتشر شده از سوی منابع آگاه، اولیور بلوم، مدیرعامل شرکت، پیشنهادهایی را به هیئت نظارت ارائه کرده است که شامل تعطیلی چهار مرکز کلیدی میشود: کارخانههای فولکسواگن در هانوفر، زویکاو و امدن، و همچنین تأسیسات نکارزولم متعلق به آئودی.
ابعاد تأثیر انسانی این تصمیم تکاندهنده است. در حالی که پیش از این برنامهریزی برای تعدیل ۵۰,۰۰۰ نیرو انجام شده بود، با این پیشنهادهای جدید ممکن است ۴۵,۰۰۰ شغل دیگر نیز تحت تأثیر قرار گیرد که مجموع تعدیلهای احتمالی را به ۱۰۰,۰۰۰ نفر میرساند. این در حالی است که نیروی کار جهانی این شرکت در سال ۲۰۲۵ بالغ بر ۶۶۷,۱۶۴ نفر بوده و نزدیک به ۴۳ درصد کارکنان آن در آلمان مستقر هستند. برای مدیریت این بحران، شرکت همچنین قصد دارد سرمایهگذاریهای برنامهریزیشده خود را تقریباً ۱۵ درصد کاهش دهد و بودجه سرمایهگذاری پنجساله را به کمی بیش از ۱۳۰ میلیارد یورو برساند.
عامل چین و تغییر پویاییهای بازار
محرک اصلی این اقدام اساسی، از دست دادن سریع سهم بازار در چین است؛ منطقهای که زمانی پایگاه استراتژیک و قدرتمندترین stronghold فولکسواگن محسوب میشد. چشمانداز رقابتی به شدت تغییر کرده است: سهم خودروسازان غیرچینی از بازار خودروهای سواری چین از ۵۷ درصد در سال ۲۰۲۰ به تنها ۳۲ درصد در سال ۲۰۲۵ سقوط کرده است.
سلطه فولکسواگن با ظهور و رشد بازیگران محلی مانند BYD، Chery، SAIC و Leapmotor کاهش یافته است. فولکسواگن که زمانی رهبر بازار چین بود، در سال ۲۰۲۴ جایگاه نخست را به BYD واگذار کرد و در سال ۲۰۲۵ به رتبه سوم پس از Geely سقوط کرد. همزمان، تولیدکنندگان چینی با جدیت در حال گسترش فعالیتهای خود در اروپا هستند و سهم بازار ترکیبی خود در اروپا را تا ماه مه نسبت به سال گذشته دو برابر کردهاند.
مقاومت داخلی و تردید سرمایهگذاران
طرح پیشنهادی با مخالفتهای شدیدی از سوی ذینفعان داخلی روبرو است. اتحادیه قدرتمند IG Metall آلمان و شورای کارگری شرکت پیش از این متعهد شدهاند که با تعطیلی کارخانهها مبارزه کنند. علاوه بر این، ایالت نیدرزاکسن، دومین سهامدار بزرگ فولکسواگن، اعلام کرده است که از این بازسازی ساختاری حمایت نخواهد کرد.
سرمایهگذاران نیز نشانههایی از تردید نشان میدهند. پس از انتشار این اخبار، سهام فولکسواگن ۳.۴ درصد سقوط کرد و به کمترین میزان خود در ۱۶ سال گذشته رسید. تحلیلگران معتقدند که کاهش هزینهها به تنهایی ممکن است کافی نباشد؛ سهامدارانی مانند Deka استدلال میکنند که علت اصلی تنها هزینههای بالا نیست، بلکه ناتوانی در ارائه محصولات جذاب و پرتقاضا به بازاری است که در حال تغییر است. همچنین گزارش شده است که بلوم و آرنو آنتلیتس، مدیر مالی شرکت، در حال بررسی جداسازی برند اصلی فولکسواگن و بخشهای مربوط به قطعات به عنوان نهادهای مجزا برای سادهسازی کسبوکار هستند.
نکات کلیدی
- کاهش گسترده نیروی کار: فولکسواگن در نظر دارد برای جبران هزینههای رو به افزایش و کاهش تقاضا، تا ۱۰۰,۰۰۰ شغل را حذف و چهار کارخانه بزرگ (هانوفر، زویکاو، امدن و نکارزولم) را تعطیل کند.
- از دست دادن سلطه در چین: رقابت شدید سازندگان خودروهای الکتریکی چینی مانند BYD باعث شده است که فولکسواگن از جایگاه نخست در چین به رتبه سوم سقوط کند و این امر مدل درآمد جهانی آن را به طور اساسی تغییر داده است.
- درگیریهای حساس: طرح بازسازی با مخالفت شدید اتحادیههای کارگری آلمان و ایالت نیدرزاکسن روبرو است، در حالی که سرمایهگذاران همچنان نسبت به توانایی شرکت برای بازگشت به مسیر موفقیت تردید دارند.