Volkswagen در پی بازسازی گسترده: تعطیلی ۴ کارخانه و تعدیل ۱۰۰,۰۰۰ نیرو
گزارشها حاکی از آن است که غول خودروسازی آلمان، Volkswagen، برای مقابله با فشار اقتصادی جهانی، در حال بررسی بزرگترین بازسازی در تاریخ خود است. این خودروساز در حال بررسی تعطیلی چهار کارخانه بزرگ و تعدیل تا ۱۰۰,۰۰۰ شغل است، زیرا با رقابت فزاینده چینیها و تغییر پویاییهای تجاری دستوپنجه نرم میکند.
بازنگری رادیکال در پایه تولید آلمان
در اقدامی که میتواند چشمانداز خودروسازی اروپا را به طور اساسی تغییر دهد، CEO Oliver Blume، پیشنهادهایی را در رابطه با تعطیلی مراکز مهم به هیئت نظارت ارائه کرده است. تأسیسات هدف شامل کارخانههای خود Volkswagen در Hanover، Zwickau و Emden و همچنین مرکز Neckarsulm متعلق به Audi است.
اگر این پیشنهادها در جلسه پیشروی ۹ جولای تصویب شوند، تأثیر آن بر نیروی کار بیسابقه خواهد بود. این طرح به دنبال افزودن بیش از ۴۵,۰۰۰ شغل به ۵۰,۰۰۰ تعدیل شغلی است که پیش از این در جریان بوده است، که پتانسیل رسیدن به مجموع ۱۰۰,۰۰۰ تعدیل را دارد. برای تسهیل این چرخش، Volkswagen قصد دارد سرمایهگذاریهای برنامهریزیشده را تقریباً ۱۵٪ کاهش دهد و هزینههای سرمایهای پنجساله را به کمی بیش از ۱۳۰ میلیارد یورو برساند.
«عامل چین» و فرسایش سلطه بر بازار
محرک اصلی این بحران، از دست دادن سریع سهم بازار به نفع تولیدکنندگان خودروهای الکتریکی (EV) چینی است. جایگاه Volkswagen که زمانی رهبر بیچون و چرای بازار چین بود، فرو ریخته است؛ این شرکت جایگاه نخست خود را در سال ۲۰۲۴ به BYD باخت و در سال ۲۰۲۵ به جایگاه سوم پس از Geely سقوط کرد.
روند کلی بسیار تکاندهنده است: طبق گفته AlixPartners، سهم خودروسازان غیرچینی در بازار خودروهای سواری چین از ۵۷٪ در سال ۲۰۲۰ به تنها ۳۲٪ در سال ۲۰۲۵ کاهش یافته است. علاوه بر این، برندهای چینی مانند BYD، Chery، SAIC و Leapmotor به شکلی تهاجمی گسترش یافتهاند و سهم بازار ترکیبی خود در اروپا را تا ماه مه در مقایسه با سال گذشته دو برابر کردهاند. این فشارهای رقابتی، همراه با تعرفههای جدید ایالات متحده، این غول آلمانی را برای حفظ حاشیه سود جهانی خود در تقلا انداخته است.
مقاومت داخلی و تردید سرمایهگذاران
بازسازی پیشنهادی با بادهای مخالف شدیدی از داخل آلمان روبرو است. اتحادیه IG Metall و شورای کارگری شرکت پیش از این متعهد شدهاند که با تعطیلیها مبارزه کنند. علاوه بر این، Lower Saxony — ایالتی که مقر اصلی Volkswagen در آن است و دومین سهامدار بزرگ شرکت محسوب میشود — سیگنال داده است که از این طرح حمایت نخواهد کرد.
سرمایهگذاران نیز نشانههایی از نگرانی نشان میدهند. سهام Volkswagen اخیراً ۳.۴٪ کاهش یافت و به کمترین میزان در ۱۶ سال اخیر رسید که نشاندهنده تردید در مورد توانایی شرکت برای انجام یک تحول است. در حالی که مدیریت در حال بررسی گزینههای رادیکال، مانند جدا کردن برند اصلی Volkswagen و بخشهای عملیاتی قطعات به عنوان نهادهای مجزا است، منتقدان استدلال میکنند که کاهش هزینه به تنهایی کافی نخواهد بود. ذینفعانی مانند Deka خاطرنشان کردهاند که علت اصلی صرفاً هزینههای بالا نیست، بلکه ناتوانی در ارائه محصولات جذاب و پرتقاضا به بازاری است که به سرعت در حال تکامل است.
نکات کلیدی
- تعدیل نیرو گسترده: Volkswagen در حال بررسی تعطیلی چهار کارخانه بزرگ (Hanover، Zwickau، Emden و Neckarsulm) و حذف تا ۱۰۰,۰۰۰ شغل در سطح جهان است.
- تغییر بازار: این شرکت در حال از دست دادن جایگاه قابل توجهی در چین است، جایی که سهم بازار خودروسازان غیرچینی از ۵۷٪ به ۳۲٪ از سال ۲۰۲۰ کاهش یافته است.
- محدودیتهای مالی: VW قصد دارد بودجه سرمایهگذاری پنجساله خود را ۱۵٪ کاهش دهد و هدفگذاری آن مجموع هزینهای کمی بیش از ۱۳۰ میلیارد یورو است.