Volkswagen Merencanakan Restrukturisasi Besar-besaran: Penutupan 4 Pabrik dan Pemangkasan 100.000 Pekerja

Raksasa otomotif Jerman, Volkswagen, dilaporkan sedang mempertimbangkan restrukturisasi terbesar dalam sejarahnya untuk menghadapi badai tekanan ekonomi global. Produsen mobil tersebut sedang mempertimbangkan untuk menutup empat pabrik utama dan memangkas hingga 100.000 pekerjaan seiring perjuangannya melawan lonjakan persaingan dari Tiongkok dan dinamika perdagangan yang berubah.

Perombakan Radikal pada Basis Manufaktur Jerman

Dalam langkah yang dapat mengubah lanskap otomotif Eropa secara mendasar, CEO Oliver Blume telah mengajukan proposal kepada dewan pengawas mengenai penutupan lokasi yang signifikan. Fasilitas yang ditargetkan mencakup pabrik milik Volkswagen sendiri di Hanover, Zwickau, dan Emden, serta fasilitas Neckarsulm milik Audi.

Jika proposal ini disetujui dalam pertemuan tanggal 9 Juli mendatang, dampaknya terhadap tenaga kerja akan menjadi sesuatu yang belum pernah terjadi sebelumnya. Rencana tersebut berupaya menambah lebih dari 45.000 pemutusan hubungan kerja (PHK) ke dalam 50.000 PHK yang sudah berjalan, sehingga berpotensi mencapai total 100.000 pemangkasan pekerjaan. Untuk memfasilitasi peralihan ini, Volkswagen berniat memangkas rencana investasi sekitar 15%, sehingga menurunkan belanja modal lima tahun menjadi sedikit di atas 130 miliar euro.

"Faktor Tiongkok" dan Terkikisnya Dominasi Pasar

Pendorong utama di balik krisis ini adalah hilangnya pangsa pasar secara cepat kepada produsen kendaraan listrik (EV) asal Tiongkok. Pernah menjadi pemimpin yang tak terbantahkan di Tiongkok, posisi Volkswagen kini telah runtuh; perusahaan tersebut kehilangan posisi puncaknya ke BYD pada tahun 2024 dan merosot ke posisi ketiga di belakang Geely pada tahun 2025.

Tren yang lebih luas terlihat sangat nyata: menurut AlixPartners, pangsa produsen otomotif non-Tiongkok di pasar kendaraan penumpang Tiongkok anjlok dari 57% pada tahun 2020 menjadi hanya 32% pada tahun 2025. Selain itu, merek-merek Tiongkok seperti BYD, Chery, SAIC, dan Leapmotor telah berekspansi secara agresif, menggandakan gabungan pangsa pasar Eropa mereka hingga bulan Mei dibandingkan tahun sebelumnya. Tekanan kompetitif ini, ditambah dengan tarif baru dari AS, membuat raksasa Jerman tersebut kesulitan mempertahankan margin globalnya.

Perlawanan Internal dan Skeptisisme Investor

Restrukturisasi yang diusulkan menghadapi hambatan besar dari dalam Jerman. Serikat pekerja IG Metall dan dewan pekerja perusahaan telah bersumpah untuk melawan penutupan tersebut. Selain itu, Lower Saxony—negara bagian tempat Volkswagen berkantor pusat dan pemegang saham terbesar kedua perusahaan—telah memberi sinyal bahwa mereka tidak akan mendukung rencana tersebut.

Investor juga menunjukkan tanda-tanda keresahan. Saham Volkswagen baru-baru ini turun 3,4%, menyentuh level terendah dalam 16 tahun, yang mencerminkan skeptisisme mengenai kemampuan perusahaan untuk melakukan perbaikan. Meskipun kepemimpinan sedang menjajaki opsi radikal, seperti memisahkan merek inti Volkswagen dan operasi suku cadang menjadi entitas terpisah, para kritikus berpendapat bahwa pemangkasan biaya saja tidak akan cukup. Pemangku kepentingan seperti Deka mencatat bahwa akar masalahnya bukan sekadar biaya tinggi, melainkan kegagalan dalam menghadirkan produk yang menarik dan diminati tinggi ke pasar yang berkembang pesat.

Poin-Poin Penting

• Perampingan Besar-besaran: Volkswagen sedang mempertimbangkan untuk menutup empat pabrik utama (Hanover, Zwickau, Emden, dan Neckarsulm) dan memangkas hingga 100.000 pekerjaan secara global.
• Pergeseran Pasar: Perusahaan kehilangan pijakan yang signifikan di Tiongkok, di mana pangsa pasar produsen otomotif non-Tiongkok telah turun dari 57% menjadi 32% sejak tahun 2020.
• Pengetatan Keuangan: VW berencana mengurangi anggaran investasi lima tahunnya sebesar 15%, dengan target total pengeluaran sedikit di atas 130 miliar euro.