Volkswagen планує масштабну реструктуризацію: закриття 4 заводів та скорочення 100 000 робочих місць

Німецький автомобільний гігант Volkswagen, за повідомленнями, розглядає можливість проведення найбільшої реструктуризації в своїй історії, щоб протистояти «ідеальному шторму» глобального економічного тиску. Виробник розглядає закриття чотирьох великих заводів і скорочення до 100 000 робочих місць, намагаючись боротися з посиленням конкуренції з боку Китаю та зміною торговельної динаміки.

Радикальне переформатування німецької виробничої бази

Кроком, який може докорінно змінити європейський автомобільний ландшафт, став виступ генерального директора Олівера Блуме перед наглядовою радою з пропозиціями щодо значного закриття підприємств. До цільових об'єктів належать власні заводи Volkswagen у Ганновері, Цвікау та Емдені, а також підприємство Audi в Неккарзульмі.

Якщо ці пропозиції будуть схвалені під час майбутньої зустрічі 9 липня, наслідки для персоналу будуть безпрецедентними. План передбачає додавання понад 45 000 скорочень до вже запланованих 50 000, що потенційно може призвести до загального скорочення 100 000 робочих місць. Щоб сприяти цьому розвороту, Volkswagen має намір скоротити заплановані інвестиції приблизно на 15%, зменшивши п'ятирічні капітальні витрати до трохи більше ніж 130 мільярдів євро.

«Китайський фактор» та втрата домінування на ринку

Основним чинником цієї кризи є стрімка втрата частки ринку китайськими виробниками електромобілів (EV). Volkswagen, який колись був беззаперечним лідером у Китаї, втратив свої позиції; у 2024 році компанія поступилася першого місця BYD, а у 2025 році опустилася на третє місце після Geely.

Загальна тенденція є невблаганною: за даними AlixPartners, частка некитайських автовиробників на ринку легкових автомобілів Китаю впала з 57% у 2020 році до лише 32% у 2025 році. Крім того, китайські бренди, такі як BYD, Chery, SAIC та Leapmotor, агресивно розширювалися, подвоївши свою сукупну частку на європейському ринку станом на травень порівняно з попереднім роком. Цей конкурентний тиск у поєднанні з новими митами США змусив німецького гіганта боротися за збереження глобальної маржинальності.

Внутрішній опір та скептицизм інвесторів

Запропонована реструктуризація стикається з потужним опором всередині Німеччини. Профспілка IG Metall та виробнича рада компанії вже пообіцяли боротися проти закриття заводів. Крім того, Нижня Саксонія — земля, де розташована штаб-квартира Volkswagen і яка є другим за величиною акціонером компанії — дала зрозуміти, що не підтримає цей план.

Інвестори також демонструють ознаки занепокоєння. Акції Volkswagen нещодавно впали на 3,4%, досягнувши 16-річного мінімуму, що відображає скептицизм щодо здатності компанії здійснити оздоровлення. Поки керівництво вивчає радикальні варіанти, такі як виділення основного бренду Volkswagen та підрозділів з виробництва запчастин у окремі структури, критики стверджують, що одного лише скорочення витрат буде недостатньо. Такі зацікавлені сторони, як Deka, зазначили, що першопричиною є не лише високі витрати, а й нездатність виводити високопопитні та привабливі продукти на ринок, що швидко розвивається.

Основні висновки

• Масштабне скорочення: Volkswagen розглядає можливість закриття чотирьох великих заводів (Ганновер, Цвікау, Емден та Неккарзульм) і скорочення до 100 000 робочих місць у всьому світі.
• Зміна ринку: Компанія втрачає значні позиції в Китаї, де частка ринку некитайських автовиробників впала з 57% до 32% з 2020 року.
• Фінансова оптимізація: VW планує скоротити свій п'ятирічний інвестиційний бюджет на 15%, орієнтуючись на загальні витрати трохи більше ніж 130 мільярдів євро.