Volkswagen Mengintai Penstrukturan Semula Besar-besaran: 4 Penutupan Kilang dan 100,000 Pemotongan Pekerjaan

Gergasi automotif Jerman, Volkswagen, sedang mempertimbangkan penstrukturan semula yang paling signifikan dalam sejarahnya, dengan mencadangkan penutupan empat kilang utama dan pemotongan sehingga 100,000 pekerjaan. Pengeluar kereta itu kini sedang dihimpit oleh persaingan sengit daripada pengeluar EV China, kenaikan tarif AS, dan penurunan mendadak permintaan di seluruh Eropah.

Perombakan Besar-besaran: Kilang dan Kakitangan Berisiko

Menurut laporan, CEO Oliver Blume telah membentangkan cadangan pemotongan kos yang drastik kepada lembaga pengawas syarikat. Jika diluluskan, rancangan tersebut melibatkan penutupan empat kemudahan kritikal: kilang Volkswagen di Hanover, Zwickau, dan Emden, bersama dengan kemudahan Audi di Neckarsulm.

Kos kemanusiaan daripada penstrukturan semula ini amat mengejutkan. Syarikat tersebut sedang mempertimbangkan untuk meningkatkan pemberhentian kerja yang dirancang kepada seramai 100,000 (1 lakh) pekerja. Ini termasuk tambahan 45,000 jawatan di atas 50,000 pemberhentian kerja yang telah pun dalam perancangan. Skala pengecilan saiz ini akan menandakan salah satu pengurangan tenaga kerja terbesar dalam sejarah industri automotif global.

Faktor China dan Hakisan Pasaran

Pemacu utama di sebalik krisis ini adalah peralihan pantas dalam landskap automotif global, terutamanya di China. Pernah menjadi pemain dominan di pasaran China, pengaruh Volkswagen semakin merosot apabila pengeluar tempatan seperti BYD, Geely, dan SAIC memacu ke hadapan.

Data menunjukkan gambaran yang suram bagi pengeluar kereta bukan China:

• Pada tahun 2020, jenama antarabangsa memegang 57% bahagian pasaran kenderaan penumpang di China.
• Menjelang 2025, bahagian tersebut menjunam kepada hanya 32%.
• Volkswagen, yang dahulunya merupakan peneraju di China, kehilangan kedudukan teratas kepada BYD pada tahun 2024 dan jatuh ke tempat ketiga di belakang Geely pada tahun 2025.

Tambahan pula, jenama China seperti Chery dan Leapmotor sedang berkembang secara agresif ke Eropah, dengan menggandakan gabungan bahagian pasaran mereka sehingga Mei berbanding tahun sebelumnya.

Tekanan Kewangan dan Penentangan Dalaman

Untuk menangani cabaran ini, Volkswagen berhasrat untuk mengurangkan pelaburan yang dirancang sebanyak kira-kira 15%, menjadikan jumlah keseluruhannya kepada lebih sedikit daripada €130 bilion dalam tempoh lima tahun akan datang. Pihak eksekutif juga sedang meneroka kemungkinan untuk memisahkan jenama teras Volkswagen dan operasi alat ganti kepada entiti berasingan untuk meningkatkan kecekapan.

Walau bagaimanapun, laluan ke arah penstrukturan semula ini penuh dengan rintangan politik dan sosial. Cadangan tersebut menghadapi tentangan hebat daripada:

• Kesatuan Sekerja: Kesatuan IG Metall dan majlis pekerja telah berikrar untuk menentang penutupan tersebut.
• Kepentingan Kerajaan: Lower Saxony, negeri di mana ibu pejabat VW terletak dan pemegang saham keduanya terbesar, telah memberi isyarat bahawa ia tidak akan menyokong rancangan tersebut.
• Pelabur: Susulan berita tersebut, saham Volkswagen jatuh sebanyak 3.4%, mencecah paras terendah dalam tempoh 16 tahun, memandangkan pelabur kekal ragu-ragu terhadap keupayaan syarikat untuk berubah arah.

Ringkasan Utama

• Skala Pemotongan: Volkswagen sedang mempertimbangkan untuk menutup empat kilang utama di Jerman dan memotong sehingga 100,000 pekerjaan bagi mengimbangi tekanan kos yang besar.
• Penurunan Daya Saing: Langkah ini adalah tindak balas terhadap bahagian pasaran yang semakin mengecil di China, di mana dominasi jenama bukan China jatuh daripada 57% kepada 32% dalam tempoh lima tahun.
• Pertempuran Struktur: Rancangan yang dicadangkan menghadapi tentangan hebat daripada kesatuan sekerja Jerman yang berpengaruh dan pemegang taruh kerajaan negeri, sekali gus merumitkan strategi pemulihan syarikat.