فولكس فاجن تتطلع إلى إعادة هيكلة ضخمة: إغلاق 4 مصانع وتسريح 100,000 موظف

تفيد التقارير أن عملاق صناعة السيارات الألماني فولكس فاجن يستعد لأكبر عملية إعادة هيكلة في تاريخه، في ظل مواجهته لعاصفة مثالية من الضغوط الاقتصادية العالمية. وتدرس الشركة إغلاق أربعة مصانع رئيسية وزيادة عدد تسريحات الموظفين لتصل إلى 100,000 موظف لمواجهة المنافسة المتزايدة وتضاؤل هوامش الربح.

عملية إصلاح تاريخية: الإغلاقات وتسريحات العمال المقترحة

وفقاً لتقارير وكالة رويترز، قدم أوليفير بلوم، الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن، خطة بقاء جذرية إلى مجلس الإشراف في الشركة. ويتضمن المقترح إغلاق أربعة مرافق تصنيع رئيسية: مصانع فولكس فاجن في هانوفر، وزفيكاو، وإمدن، إلى جانب منشأة نيكايرسولم التابعة لشركة Audi.

إن حجم التأثير البشري مذهل. فبينما كانت هناك خطط لتسريح 50,000 موظف بالفعل، يمكن أن تضيف هذه المقترحات الجديدة 45,000 موظف آخرين، مما يرفع إجمالي خسائر الوظائف المحتملة إلى 100,000 وظيفة. وتأتي هذه الخطوة في مواجهة قوة عاملة عالمية ضخمة تبلغ 667,164 موظفاً، يوجد ما يقرب من 43% منهم في ألمانيا. ولإدارة الأزمة، تعتزم الشركة أيضاً خفض الاستثمارات المخطط لها بنسبة 15% تقريباً، مما يقلل الإنفاق الرأسمالي لمدة خمس سنوات إلى ما يزيد قليلاً عن 130 مليار يورو.

عامل الصين وتحولات السوق العالمية

المحرك الرئيسي وراء هذا الوضع اليائس هو التآكل السريع لهيمنة فولكس فاجن في الصين. فبعد أن كانت القائد بلا منازع في السوق الصينية، فقدت فولكس فاجن مكانتها الأولى لصالح BYD في عام 2024، ثم تراجعت منذ ذلك الحين إلى المركز الثالث خلف Geely.

ويعد هذا التحول جزءاً من اتجاه أوسع؛ حيث شهد صانعو السيارات غير الصينيين انخفاضاً حاداً في حصتهم من سوق مركبات الركاب في الصين من 57% في عام 2020 إلى 32% فقط في عام 2025. وفي الوقت نفسه، توسع المصنعون الصينيون مثل BYD وChery وSAIC وLeapmotor بقوة، حيث ضاعفوا حصتهم المشتركة في السوق الأوروبية حتى شهر مايو مقارنة بالعام السابق. ومع ضغوط التعريفات الجمركية الأمريكية الجديدة، تتعرض الشركة الألمانية للضغط من الشرق والغرب على حد سواء.

المقاومة الداخلية وشكوك المستثمرين

تواجه إعادة الهيكلة المقترحة معركة صعبة من أصحاب المصلحة الداخليين. فقد تعهد اتحاد IG Metall القوي في ألمانيا ومجلس عمال الشركة بمحاربة عمليات الإغلاق. علاوة على ذلك، أشارت ولاية سكسونيا السفلى، ثاني أكبر مساهم في فولكس فاجن، إلى أنها لن تدعم الخطة.

كما تظهر على المستثمرين علامات الشك. ففي أعقاب هذه التقارير، انخفضت أسهم فولكس فاجن بنسبة 3.4%، لتصل إلى أدنى مستوى لها منذ 16 عاماً. ويرى النقاد، بمن فيهم مساهمون مثل Deka، أن خفض التكاليف وحده لن يحل المشكلة، ويؤكدون أن "السبب الجذري" ليس ارتفاع التكاليف، بل ضعف المبيعات الناتج عن الفشل في طرح منتجات جذابة وعالية الطلب في السوق.

النقاط الرئيسية

• نطاق هائل: تدرس فولكس فاجن إغلاق أربعة مصانع رئيسية (هانوفر، وزفيكاو، وإمدن، ونيكايرسولم) وتسريح ما يصل إلى 100,000 موظف.
• تحول الهيمنة في الصين: فقدت الشركة ريادتها في السوق الصينية لصالح BYD، مما يعكس تراجعاً أوسع لصانعي السيارات الغربيين في المنطقة.
• صراع داخلي: تواجه إعادة الهيكلة معارضة شديدة من نقابات العمال الألمانية وحكومة ولاية سكسونيا السفلى، مما يعقد مسار الإصلاح.