فولكس فاجن تدرس إعادة هيكلة ضخمة: إغلاق 4 مصانع وتسريح 100,000 موظف

تفيد التقارير أن عملاق صناعة السيارات الألماني Volkswagen يستعد لأكبر عملية إعادة هيكلة في تاريخه، حيث يواجه "عاصفة مثالية" من المنافسة المتزايدة وديناميكيات السوق المتغيرة. وتدرس الشركة إغلاق أربعة مصانع رئيسية وزيادة عمليات تسريح الموظفين المخطط لها لتصل إلى 100,000 موظف بهدف استقرار عملياتها العالمية.

عملية إصلاح شاملة: المصانع والوظائف في خطر

وفقاً لتقارير من رويترز وManager Magazin، قدم الرئيس التنفيذي أوليفر بلوم مجموعة من المقترحات الجذرية إلى مجلس الإشراف في الشركة. وتستهدف عمليات الإغلاق المقترحة منشآت رئيسية، بما في ذلك مصانع Volkswagen في هانوفر، وزفيكاو، وإمدن، بالإضافة إلى منشأة نيكايرسولم التابعة لشركة Audi.

إن حجم تقليص القوى العاملة غير مسبوق. فبينما كانت هناك خطط لتسريح 50,000 موظف بالفعل، فإن المقترح الجديد قد يؤثر على 45,000 عامل إضافي، مما يرفع إجمالي عمليات تسريح الوظائف المحتملة إلى حوالي 100,000 موظف. ولإدارة هذه المرحلة الانتقالية، تعتزم Volkswagen خفض الاستثمارات المخطط لها بنسبة 15% تقريباً، مما يقلل نفقاتها الرأسمالية لمدة خمس سنوات إلى ما يزيد قليلاً عن 130 مليار يورو.

"عامل الصين" وتحولات السوق العالمية

المحرك الرئيسي وراء هذه الأزمة هو الصعود السريع لمصنعي السيارات الكهربائية (EV) الصينيين. فبعد أن كانت Volkswagen لاعباً مهيمناً في السوق الصينية، شهدت تآكلاً كبيراً في نفوذها. وتظهر بيانات AlixPartners أن حصة شركات صناعة السيارات غير الصينية في سوق سيارات الركاب في الصين تراجعت من 57% في عام 2020 إلى 32% فقط في عام 2025.

كان تراجع Volkswagen في التصنيفات الصينية سريعاً: فقدت الشركة صدارتها لصالح BYD في عام 2024، وتراجعت إلى المركز الثالث خلف Geely في عام 2025. هذا الفقدان في الحصة السوقية، إلى جانب زيادة التعريفات الجمركية الأمريكية وضعف الطلب داخل أوروبا، جعل الشركة الألمانية تكافح للحفاظ على هيمنتها العالمية.

مقاومة داخلية وشكوك المستثمرين

تواجه إعادة الهيكلة المقترحة جداراً من المعارضة من أصحاب المصلحة المحليين. فقد تعهدت نقابة IG Metall القوية في ألمانيا ومجلس عمال الشركة بمحاربة عمليات الإغلاق. علاوة على ذلك، أشارت ولاية سكسونيا السفلى (Lower Saxony) — وهي الولاية التي يقع فيها مقر Volkswagen وتعد ثاني أكبر مساهم في الشركة — إلى أنها لن تدعم هذه الخطة.

كما يعرب المستثمرون عن شكوكهم؛ حيث انخفضت أسهم Volkswagen مؤخراً بنسبة 3.4% لتصل إلى أدنى مستوى لها منذ 16 عاماً، مما يعكس نقص الثقة في استراتيجية التحول. وبينما تدرس الإدارة تدابير صارمة لخفض التكاليف واحتمالية فصل العلامة التجارية الأساسية لـ Volkswagen لتصبح كياناً منفصلاً، يرى بعض المساهمين أن المشكلة الحقيقية ليست في التكاليف المرتفعة، بل في الفشل في إنتاج منتجات جذابة وعالية الطلب.

النقاط الرئيسية

• تقليص غير مسبوق لحجم العمالة: تدرس Volkswagen إغلاق أربعة مصانع ألمانية كبرى وتقليص إجمالي القوى العاملة بما يصل إلى 100,000 موظف.
• أزمة المنافسة الصينية: يعد التحول في السوق الصينية، حيث انخفضت حصة العلامات التجارية غير الصينية من 57% إلى 32%، محركاً رئيسياً لعمليات التقليص.
• معارضة سياسية ونقابية شديدة: تواجه إعادة الهيكلة معارضة شديدة من نقابة IG Metall في ألمانيا وحكومة ولاية سكسونيا السفلى.