Volkswagen ব্যাপক পুনর্গঠনের পরিকল্পনা করছে: ৪টি কারখানা বন্ধ এবং ১ লক্ষ কর্মী ছাঁটাই

জার্মান অটোমোবাইল জায়ান্ট Volkswagen ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতা এবং পরিবর্তনশীল বাজারের পরিস্থিতির মোকাবিলা করতে তাদের ইতিহাসের সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পুনর্গঠনের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে বলে জানা গেছে। বিশ্বব্যাপী কার্যক্রম স্থিতিশীল করতে কোম্পানিটি চারটি বড় কারখানা বন্ধ করার এবং পরিকল্পিত কর্মী ছাঁটাই বাড়িয়ে ১ লক্ষ পর্যন্ত করার কথা বিবেচনা করছে।

একটি বিশাল পরিবর্তন: ঝুঁকির মুখে কারখানা এবং কর্মসংস্থান

Reuters এবং Manager Magazin-এর প্রতিবেদন অনুযায়ী, CEO Oliver Blume কোম্পানির সুপারভাইজরি বোর্ডের কাছে একগুচ্ছ আমূল প্রস্তাব পেশ করেছেন। প্রস্তাবিত কারখানা বন্ধের তালিকায় Volkswagen-এর Hanover, Zwickau এবং Emden-এর কারখানাগুলোর পাশাপাশি Audi-এর Neckarsulm সুবিধাও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

কর্মী ছাঁটাইয়ের এই মাত্রা নজিরবিহীন। যেখানে ৫০,০০০ কর্মী ছাঁটাইয়ের কথা আগে থেকেই আলোচনায় ছিল, সেখানে নতুন এই প্রস্তাব আরও ৪৫,০০০ কর্মীকে প্রভাবিত করতে পারে, যার ফলে মোট সম্ভাব্য কর্মী ছাঁটাইয়ের সংখ্যা দাঁড়াবে প্রায় ১ লক্ষ (১০০,০০০)। এই পরিবর্তনের সাথে মানিয়ে নিতে Volkswagen তাদের পরিকল্পিত বিনিয়োগ প্রায় ১৫% কমিয়ে আনার পরিকল্পনা করছে, যার ফলে তাদের পাঁচ বছরের মূলধনী ব্যয় কমে দাঁড়িয়েছে ১৩০ বিলিয়ন ইউরোর সামান্য উপরে।

"চীন ফ্যাক্টর" এবং বিশ্ববাজারের পরিবর্তন

এই সংকটের প্রধান কারণ হলো চীনা ইলেকট্রিক ভেহিকেল (EV) নির্মাতাদের দ্রুত উত্থান। একসময় চীনের বাজারে আধিপত্য বিস্তারকারী Volkswagen এখন তাদের প্রভাব উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেতে দেখছে। AlixPartners-এর তথ্য অনুযায়ী, চীনের প্যাসেঞ্জার ভেহিকেল বাজারে অ-চীনা অটোমোবাইল নির্মাতাদের অংশ ২০২০ সালে ৫৭% থাকলেও ২০২৫ সালে তা কমে মাত্র ৩২%-এ দাঁড়িয়েছে।

চীনা র‍্যাঙ্কিংয়ে Volkswagen-এর পতন অত্যন্ত দ্রুত হয়েছে: কোম্পানিটি ২০২৪ সালে BYD-এর কাছে শীর্ষস্থান হারায় এবং ২০২৫ সালে Geely-এর পেছনে তৃতীয় স্থানে নেমে যায়। বাজারের এই অংশ হারানো, মার্কিন শুল্ক বৃদ্ধি এবং ইউরোপের বাজারে চাহিদা কমে যাওয়ার ফলে জার্মান নির্মাতা কোম্পানিটি তাদের বিশ্বব্যাপী আধিপত্য বজায় রাখতে হিমশিম খাচ্ছে।

অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ এবং বিনিয়োগকারীদের সংশয়

প্রস্তাবিত পুনর্গঠন অভ্যন্তরীণ অংশীদারদের তীব্র বিরোধিতার মুখে পড়েছে। জার্মানির শক্তিশালী IG Metall ইউনিয়ন এবং কোম্পানির ওয়ার্কস কাউন্সিল কারখানা বন্ধের বিরুদ্ধে লড়াই করার অঙ্গীকার করেছে। এছাড়া, লোয়ার স্যাক্সনি (Lower Saxony)—যেখানে Volkswagen-এর সদর দপ্তর অবস্থিত এবং কোম্পানিটি দ্বিতীয় বৃহত্তম শেয়ারহোল্ডার—সংকেত দিয়েছে যে তারা এই পরিকল্পনাকে সমর্থন করবে না।

বিনিয়োগকারীরাও সন্দেহ প্রকাশ করছেন। Volkswagen-এর শেয়ার সম্প্রতি ৩.৪% কমে ১৬ বছরের মধ্যে সর্বনিম্ন পর্যায়ে পৌঁছেছে, যা কোম্পানির ঘুরে দাঁড়ানোর কৌশলের প্রতি আস্থার অভাব প্রকাশ করে। যদিও ম্যানেজমেন্ট ব্যাপক খরচ কমানোর পদক্ষেপ এবং মূল Volkswagen ব্র্যান্ডটিকে একটি আলাদা সত্তা হিসেবে গড়ে তোলার কথা ভাবছে, তবে কিছু শেয়ারহোল্ডারের মতে আসল সমস্যা উচ্চ খরচ নয়, বরং উচ্চ চাহিদাসম্পন্ন আকর্ষণীয় পণ্য তৈরি করতে ব্যর্থ হওয়া।

মূল বিষয়সমূহ

• নজিরবিহীন কর্মী ছাঁটাই: Volkswagen চারটি বড় জার্মান কারখানা বন্ধ করা এবং মোট ১ লক্ষ কর্মী পর্যন্ত ছাঁটাই করার বিষয়টি বিবেচনা করছে।
• চীনা প্রতিযোগিতার সংকট: চীনের বাজারের পরিবর্তন, যেখানে অ-চীনা ব্র্যান্ডগুলোর বাজার অংশীদারিত্ব ৫৭% থেকে কমে ৩২%-এ নেমে এসেছে, এই ছাঁটাইয়ের একটি প্রধান কারণ।
• তীব্র রাজনৈতিক ও ইউনিয়ন বিরোধী অবস্থান: পুনর্গঠন প্রক্রিয়াটি জার্মানির IG Metall ইউনিয়ন এবং লোয়ার স্যাক্সনি রাজ্য সরকারের তীব্র বিরোধিতার সম্মুখীন হচ্ছে।