വോക്‌സ്‌വാഗൺ വൻതോതിലുള്ള പുനഃസംഘടന ലക്ഷ്യമിടുന്നു: 4 ഫാക്ടറികൾ അടച്ചുപൂട്ടുന്നു, 1 ലക്ഷം പേരുടെ ജോലി നഷ്ടപ്പെടാൻ സാധ്യത

വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന മത്സരവും മാറുന്ന വിപണി സാഹചര്യങ്ങളും നേരിടുന്ന ജർമ്മൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഭീമനായ വോക്‌സ്‌വാഗൺ (Volkswagen), അതിന്റെ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ പുനഃസംഘടനയ്ക്ക് തയ്യാറെടുക്കുന്നതായി റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ആഗോള പ്രവർത്തനങ്ങൾ സുസ്ഥിരമാക്കുന്നതിനായി നാല് പ്രധാന പ്ലാന്റുകൾ അടച്ചുപൂട്ടുന്നതിനെക്കുറിച്ചും പ്ലാൻ ചെയ്ത ജോലി നഷ്ടം 1,00,000 ജീവനക്കാർ വരെ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചും നിർമ്മാതാക്കൾ ആലോചിക്കുന്നുണ്ട്.

വൻതോതിലുള്ള മാറ്റങ്ങൾ: പ്ലാന്റുകളും ജോലികളും അപകടത്തിൽ

റോയിട്ടേഴ്സ് (Reuters), മാനേജർ മാഗസിൻ (Manager Magazin) എന്നിവയുടെ റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, സിഇഒ ഒലിവർ ബ്ലൂം (Oliver Blume) കമ്പനിയുടെ സൂപ്പർവൈസറി ബോർഡിന് മുന്നിൽ വിപ്ലവകരമായ ചില നിർദ്ദേശങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഹാനോവർ (Hanover), സവികൗ (Zwickau), എംഡൻ (Emden) എന്നിവിടങ്ങളിലെ വോക്‌സ്‌വാഗൺ പ്ലാന്റുകളും ഓഡിയുടെ (Audi) നെക്കർസൾം (Neckarsulm) സൗകര്യവും അടങ്ങുന്ന പ്രധാന പ്ലാന്റുകളെയാണ് നിർദ്ദിഷ്ട അടച്ചുപൂട്ടലുകൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

തൊഴിലാളിപ്പട്ടികയിലെ ഈ കുറവ് അഭൂതപൂർവമാണ്. നേരത്തെ തന്നെ 50,000 പേരെ പിരിച്ചുവിടുന്ന കാര്യം ചർച്ചയിലുണ്ടായിരുന്നെങ്കിലും, പുതിയ നിർദ്ദേശം അനുസരിച്ച് 45,000 തൊഴിലാളികൾ കൂടി ഇതിൽ അകപ്പെട്ടേക്കാം, ഇത് ആകെ ജോലി നഷ്ടം ഏകദേശം 1 ലക്ഷം (100,000) ആയി ഉയർത്തുന്നു. ഈ മാറ്റം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനായി, വോക്‌സ്‌വാഗൺ തങ്ങളുടെ പ്ലാൻ ചെയ്ത നിക്ഷേപങ്ങളിൽ ഏകദേശം 15% കുറയ്ക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നു, ഇത് അഞ്ച് വർഷത്തെ മൂലധന ചെലവ് 130 ബില്യൺ യൂറോയിൽ താഴെയായി കുറയ്ക്കും.

"ചൈന ഘടകം"യും ആഗോള വിപണിയിലെ മാറ്റങ്ങളും

ചൈനീസ് ഇലക്ട്രിക് വാഹന (EV) നിർമ്മാതാക്കളുടെ അതിവേഗത്തിലുള്ള വളർച്ചയാണ് ഈ പ്രതിസന്ധിയുടെ പ്രധാന കാരണം. ചൈനീസ് വിപണിയിൽ മുൻപ് ആധിപത്യം പുലർത്തിയിരുന്ന വോക്‌സ്‌വാഗണിന്റെ സ്വാധീനം ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞു കഴിഞ്ഞു. അലക്സ് പാർട്ണേഴ്സ് (AlixPartners) നൽകുന്ന കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ചൈനയിലെ പാസഞ്ചർ വാഹന വിപണിയിൽ ചൈനക്കാരല്ലാത്ത വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ വിഹിതം 2020-ൽ 57% ആയിരുന്നത് 2025 ആയപ്പോഴേക്കും 32% ആയി കുറഞ്ഞു.

ചൈനീസ് റാങ്കിംഗിലെ വോക്‌സ്‌വാഗണിന്റെ തകർച്ച വളരെ വേഗത്തിലായിരുന്നു: 2024-ൽ കമ്പനി BYD-ക്ക് മുന്നിൽ ഒന്നാം സ്ഥാനം നഷ്ടപ്പെടുകയും 2025-ൽ Geely-ക്ക് പിന്നിലായി മൂന്നാം സ്ഥാനത്തേക്ക് താഴുകയും ചെയ്തു. വിപണി വിഹിതം നഷ്ടപ്പെട്ടതും, അമേരിക്കയുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന താരിഫുകളും, യൂറോപ്പിലെ കുറഞ്ഞ ഡിമാൻഡും ചേർന്ന് ജർമ്മൻ നിർമ്മാതാവിനെ ആഗോള ആധിപത്യം നിലനിർത്താൻ പ്രയാസപ്പെടുത്തുന്നു.

ആഭ്യന്തര എതിർപ്പുകളും നിക്ഷേപകരുടെ സംശയങ്ങളും

നിർദ്ദിഷ്ട പുനഃസംഘടന ആഭ്യന്തര പങ്കാളികളിൽ നിന്ന് കടുത്ത എതിർപ്പുകൾ നേരിടുന്നുണ്ട്. ജർമ്മനിയിലെ ശക്തമായ IG Metall യൂണിയനും കമ്പനിയുടെ വർക്ക് കൗൺസിലും പ്ലാന്റുകൾ അടച്ചുപൂട്ടുന്നതിനെതിരെ പോരാടുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു. കൂടാതെ, വോക്‌സ്‌വാഗണിന്റെ ആസ്ഥാനവും കമ്പനിയുടെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ ഓഹരി ഉടമയുമായ ലോവർ സാക്സണി (Lower Saxony) സംസ്ഥാനം ഈ പ്ലാനിനെ പിന്തുണയ്ക്കില്ലെന്ന് സൂചിപ്പിച്ചു.

നിക്ഷേപകരും സംശയം പ്രകടിപ്പിക്കുന്നുണ്ട്. വോക്‌സ്‌വാഗൺ ഓഹരികൾ അടുത്തിടെ 3.4% ഇടിഞ്ഞ് 16 വർഷത്തെ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന നിലയിലെത്തി, ഇത് കമ്പനിയുടെ തിരിച്ചുവരവ് തന്ത്രത്തിലുള്ള വിശ്വാസക്കുറവിനെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. മാനേജ്‌മെന്റ് വലിയ തോതിലുള്ള ചെലവ് കുറയ്ക്കാനുള്ള നടപടികളും വോക്‌സ്‌വാഗൺ ബ്രാൻഡിനെ ഒരു പ്രത്യേക സ്ഥാപനമായി മാറ്റുന്നതും പരിഗണിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, യഥാർത്ഥ പ്രശ്നം ഉയർന്ന ചെലവല്ല, മറിച്ച് ആവശ്യക്കാരുള്ള ആകർഷകമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിലെ പരാജയമാണെന്ന് ചില ഓഹരി ഉടമകൾ വാദിക്കുന്നു.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ

• അഭൂതപൂർവമായ ലഘൂകരണം: നാല് പ്രധാന ജർമ്മൻ പ്ലാന്റുകൾ അടച്ചുപൂട്ടുന്നതിനെക്കുറിച്ചും ആകെ 1 ലക്ഷം ജീവനക്കാരെ കുറയ്ക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചും വോക്‌സ്‌വാഗൺ ആലോചിക്കുന്നു.
• ചൈനീസ് മത്സര പ്രതിസന്ധി: ചൈനീസ് വിപണിയിലെ മാറ്റം, അതായത് ചൈനക്കാരല്ലാത്ത ബ്രാൻഡുകളുടെ വിഹിതം 57%-ൽ നിന്ന് 32% ആയി കുറഞ്ഞത്, ഈ പിരിച്ചുവിടലുകളുടെ പ്രധാന കാരണമാണ്.
• ശക്തമായ രാഷ്ട്രീയവും യൂണിയൻ എതിർപ്പുകളും: ജർമ്മനിയിലെ IG Metall യൂണിയനും ലോവർ സാക്സണി സംസ്ഥാന സർക്കാരും പുനഃസംഘടനയ്ക്ക് കടുത്ത എതിർപ്പ് പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു.