Volkswagen envisage une restructuration massive : fermeture de 4 usines et 100 000 suppressions d'emplois
Le géant automobile allemand Volkswagen se préparerait à la restructuration la plus importante de son histoire, alors qu'il fait face à une « tempête parfaite » mêlant concurrence accrue et évolution de la dynamique du marché. Le constructeur envisage de fermer quatre usines majeures et d'augmenter les suppressions d'emplois prévues jusqu'à 100 000 employés afin de stabiliser ses opérations mondiales.
Une refonte massive : usines et emplois menacés
Selon des informations de Reuters et Manager Magazin, le PDG Oliver Blume a présenté une série de propositions radicales au conseil de surveillance de l'entreprise. Les fermetures proposées visent des sites clés, notamment les usines de Volkswagen à Hanovre, Zwickau et Emden, ainsi que le site d'Audi à Neckarsulm.
L'ampleur de la réduction des effectifs est sans précédent. Alors que 50 000 licenciements étaient déjà envisagés, la nouvelle proposition pourrait affecter 45 000 travailleurs supplémentaires, portant le total potentiel de suppressions d'emplois à environ 100 000. Pour gérer cette transition, Volkswagen a l'intention de réduire drastiquement ses investissements prévus d'environ 15 %, ramenant ses dépenses d'investissement sur cinq ans à un peu plus de 130 milliards d'euros.
Le « facteur Chine » et l'évolution du marché mondial
Le principal moteur de cette crise est l'ascension rapide des constructeurs chinois de véhicules électriques (VE). Autrefois acteur dominant sur le marché chinois, Volkswagen a vu son influence s'éroder considérablement. Les données d'AlixPartners montrent que la part des constructeurs non chinois sur le marché chinois des véhicules particuliers a chuté de 57 % en 2020 à seulement 32 % en 2025.
La chute de Volkswagen dans le classement chinois a été rapide : l'entreprise a perdu sa première place au profit de BYD en 2024 et est tombée à la troisième place derrière Geely en 2025. Cette perte de parts de marché, combinée à l'augmentation des tarifs douaniers américains et à l'affaiblissement de la demande en Europe, laisse le constructeur allemand en difficulté pour maintenir sa domination mondiale.
Résistance interne et scepticisme des investisseurs
La restructuration proposée se heurte à une vague d'opposition de la part des parties prenantes nationales. Le puissant syndicat allemand IG Metall et le conseil d'entreprise de la société ont juré de lutter contre les fermetures. De plus, la Basse-Saxe — l'État où se trouve le siège social de Volkswagen et le deuxième actionnaire de l'entreprise — a signalé qu'elle ne soutiendrait pas le plan.
Les investisseurs expriment également des doutes. Les actions de Volkswagen ont récemment chuté de 3,4 % pour atteindre leur plus bas niveau depuis 16 ans, reflétant un manque de confiance dans la stratégie de redressement. Alors que la direction explore des mesures de réduction drastique des coûts et envisage potentiellement de scinder la marque principale Volkswagen en une entité distincte, certains actionnaires soutiennent que le véritable problème n'est pas le coût élevé, mais l'incapacité à produire des produits attractifs et à forte demande.
Points clés
- Réduction d'effectifs sans précédent : Volkswagen envisage la fermeture de quatre usines majeures en Allemagne et une réduction totale des effectifs pouvant atteindre 100 000 employés.
- Crise de la concurrence chinoise : L'évolution du marché chinois, où les marques non chinoises ont vu leur part de marché passer de 57 % à 32 %, est l'un des principaux moteurs de ces coupes.
- Forte opposition politique et syndicale : La restructuration fait face à une opposition intense du syndicat allemand IG Metall et du gouvernement de l'État de Basse-Saxe.