Volkswagen Menuju Penstrukturan Semula Besar-besaran: Penutupan 4 Kilang dan 100,000 Pemotongan Pekerjaan

Gergasi automotif Jerman, Volkswagen, dilaporkan sedang bersedia untuk penstrukturan semula yang paling signifikan dalam sejarahnya ketika ia bergelut dengan "badai sempurna" akibat persaingan yang semakin meningkat dan dinamik pasaran yang berubah-ubah. Pengeluar kenderaan itu sedang mempertimbangkan untuk menutup empat kilang utama dan meningkatkan rancangan pemotongan pekerjaan kepada seramai 100,000 pekerja bagi menstabilkan operasi globalnya.

Perombakan Besar-besaran: Kilang dan Pekerjaan Terancam

Menurut laporan daripada Reuters dan Manager Magazin, CEO Oliver Blume telah membentangkan siri cadangan radikal kepada lembaga pengawas syarikat. Penutupan yang dicadangkan menyasarkan kemudahan utama, termasuk kilang Volkswagen di Hanover, Zwickau, dan Emden, serta kemudahan Audi di Neckarsulm.

Skala pengurangan tenaga kerja ini belum pernah berlaku sebelum ini. Walaupun pemberhentian 50,000 pekerja telah pun dipertimbangkan, cadangan baharu ini boleh menjejaskan tambahan 45,000 pekerja lagi, menjadikan jumlah potensi pemotongan pekerjaan kepada kira-kira 100,000. Untuk menguruskan peralihan ini, Volkswagen berhasrat untuk mengurangkan pelaburan yang dirancang sebanyak kira-kira 15%, sekali gus menurunkan perbelanjaan modal lima tahunnya kepada lebih daripada €130 bilion.

"Faktor China" dan Peralihan Pasaran Global

Pemacu utama di sebalik krisis ini ialah kebangkitan pesat pengeluar kenderaan elektrik (EV) China. Pernah menjadi pemain dominan dalam pasaran China, pengaruh Volkswagen telah terhakis dengan ketara. Data daripada AlixPartners menunjukkan bahawa pegangan pengeluar automotif bukan China dalam pasaran kenderaan penumpang China telah merosot tajam daripada 57% pada tahun 2020 kepada hanya 32% pada tahun 2025.

Kejatuhan Volkswagen dalam kedudukan di China berlaku dengan pantas: syarikat itu kehilangan kedudukan teratas kepada BYD pada tahun 2024 dan jatuh ke tempat ketiga di belakang Geely pada tahun 2025. Kehilangan pegangan pasaran ini, ditambah dengan peningkatan tarif AS dan permintaan yang semakin lemah di Eropah, telah menyebabkan pengeluar Jerman itu bergelut untuk mengekalkan dominasi globalnya.

Penentangan Dalaman dan Skeptisisme Pelabur

Cadangan penstrukturan semula ini menghadapi tentangan hebat daripada pihak berkepentingan domestik. Kesatuan IG Metall yang berpengaruh di Jerman dan majlis pekerja syarikat telah berikrar untuk menentang penutupan tersebut. Selain itu, Lower Saxony—negeri di mana Volkswagen berpangkalan dan pemegang saham kedua terbesar syarikat itu—telah memberi isyarat bahawa ia tidak akan menyokong rancangan tersebut.

Pelabur juga menyatakan keraguan. Saham Volkswagen baru-baru ini jatuh 3.4% ke paras terendah dalam tempoh 16 tahun, mencerminkan kurangnya keyakinan terhadap strategi pemulihan tersebut. Walaupun pihak pengurusan sedang meneroka langkah-langkah pemotongan kos yang mendalam dan kemungkinan memisahkan jenama teras Volkswagen menjadi entiti berasingan, beberapa pemegang saham berpendapat bahawa isu sebenarnya bukanlah kos yang tinggi, tetapi kegagalan untuk menghasilkan produk yang menarik dan mempunyai permintaan tinggi.

Ringkasan Utama

• Pengurangan Saiz yang Belum Pernah Berlaku: Volkswagen sedang mempertimbangkan penutupan empat kilang utama di Jerman dan jumlah pengurangan tenaga kerja sehingga 100,000 pekerja.
• Krisis Persaingan China: Peralihan dalam pasaran China, di mana jenama bukan China telah jatuh daripada 57% kepada 32% pegangan pasaran, merupakan pemacu utama pemotongan tersebut.
• Penentangan Politik dan Kesatuan yang Kuat: Penstrukturan semula ini menghadapi tentangan sengit daripada kesatuan IG Metall Jerman dan kerajaan negeri Lower Saxony.