Volkswagen ব্যাপক পুনর্গঠনের পরিকল্পনা করছে: ৪টি কারখানা বন্ধ এবং ১ লক্ষ কর্মী ছাঁটাই

জার্মান অটোমোবাইল জায়ান্ট Volkswagen এক নজিরবিহীন অস্থিরতার মধ্য দিয়ে যাচ্ছে কারণ তারা তাদের ইতিহাসের সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পুনর্গঠনের কথা বিবেচনা করছে। চীন থেকে তীব্র প্রতিযোগিতা এবং ক্রমবর্ধমান বৈশ্বিক বাণিজ্য চাপ মোকাবিলা করতে, এই গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানটি চারটি প্রধান কারখানা বন্ধ করা এবং মোট ১,০০,০০০ কর্মী পর্যন্ত ছাঁটাই করার বিষয়টি বিবেচনা করছে।

কর্মী এবং কারখানা হ্রাসের বিশাল পরিসর

রয়টার্সের প্রতিবেদন অনুযায়ী, Volkswagen-এর CEO Oliver Blume কোম্পানির সুপারভাইজরি বোর্ডের কাছে একটি আমূল পরিবর্তনের প্রস্তাব পেশ করেছেন। এই প্রস্তাবের মধ্যে চারটি গুরুত্বপূর্ণ স্থাপনা বন্ধ করার বিষয়টি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: Hanover, Zwickau, এবং Emden-এ অবস্থিত Volkswagen-এর কারখানা এবং Audi-এর Neckarsulm স্থাপনা।

এই পুনর্গঠনের মানবিক মূল্য অত্যন্ত ভয়াবহ। যেখানে ৫০,০০০ কর্মী ছাঁটাইয়ের পরিকল্পনা আগে থেকেই ছিল, সেখানে নতুন এই প্রস্তাবটি আরও ৪৫,০০০ কর্মীকে প্রভাবিত করতে পারে, যার ফলে সম্ভাব্য মোট কর্মী ছাঁটাইয়ের সংখ্যা দাঁড়াবে ১,০০,০০০-এ। এটি এমন এক সময়ে ঘটছে যখন কোম্পানির বিশ্বব্যাপী মোট কর্মী সংখ্যা ৬৬৭,১৬৪ এবং এর মধ্যে প্রায় ৪৩% কর্মী জার্মানিতে কর্মরত। এই পরিবর্তনের ব্যয় নির্বাহ করতে Volkswagen তাদের পরিকল্পিত বিনিয়োগ প্রায় ১৫% কমিয়ে আনার পরিকল্পনা করছে, যার ফলে আগামী পাঁচ বছরে মোট মূলধনী ব্যয় দাঁড়াবে ১৩০ বিলিয়ন ইউরোর সামান্য বেশি।

চীনের প্রভাব এবং বাজার অংশীদারিত্বের হ্রাস

এই সংকটের প্রধান কারণ হলো চীনা ইলেকট্রিক ভেহিকেল (EV) নির্মাতাদের দ্রুত উত্থান। Volkswagen, যারা একসময় চীনের বাজারে আধিপত্য বিস্তার করেছিল, তাদের অবস্থান এখন বিধ্বস্ত। ২০২৪ সালে কোম্পানিটি চীনে BYD-এর কাছে শীর্ষস্থান হারায় এবং ২০২৫ সালের মধ্যে তারা Geely-এর পরে তৃতীয় স্থানে নেমে আসে।

এই ব্যাপক শিল্প প্রবণতা ঐতিহ্যবাহী গাড়ি নির্মাতাদের জন্য সমানভাবে উদ্বেগজনক। AlixPartners-এর তথ্য অনুযায়ী, চীনের প্যাসেঞ্জার ভেহিকেল সেগমেন্টে অ-চীনা গাড়ি নির্মাতাদের বাজার অংশীদারিত্ব ২০২০ সালে ৫৭% থেকে কমে ২০২৫ সালে মাত্র ৩২%-এ নেমে এসেছে। তদুপরি, BYD, Chery, SAIC, এবং Leapmotor-এর মতো চীনা ব্র্যান্ডগুলো ইউরোপে তাদের উপস্থিতি আগ্রাসীভাবে সম্প্রসারিত করেছে, যা গত বছরের তুলনায় মে মাস পর্যন্ত তাদের সম্মিলিত বাজার অংশীদারিত্ব দ্বিগুণ করেছে।

অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ এবং বিনিয়োগকারীদের সংশয়

প্রস্তাবিত পরিকল্পনাটি শক্তিশালী অভ্যন্তরীণ শক্তির বিরুদ্ধে একটি কঠিন লড়াইয়ের সম্মুখীন। জার্মানির IG Metall ইউনিয়ন এবং Volkswagen ওয়ার্কস কাউন্সিল এই কারখানা বন্ধের বিরুদ্ধে লড়াই করার অঙ্গীকার করেছে, অন্যদিকে Volkswagen-এর দ্বিতীয় বৃহত্তম শেয়ারহোল্ডার Lower Saxony রাজ্য সরকারও এর বিরোধিতা করার ইঙ্গিত দিয়েছে।

বাজারের প্রতিক্রিয়া স্পষ্টভাবে নেতিবাচক হয়েছে। সম্প্রতি Volkswagen-এর শেয়ার ৩.৪% কমেছে, যা ১৬ বছরের মধ্যে সর্বনিম্ন পর্যায়ে পৌঁছেছে, কারণ বিনিয়োগকারীরা শুধুমাত্র খরচ কমানোর কার্যকারিতা নিয়ে সন্দেহ প্রকাশ করছেন। Deka-এর মতো শেয়ারহোল্ডাররা যুক্তি দিয়েছেন যে আসল সমস্যা উচ্চ খরচ নয়, বরং দুর্বল বিক্রয়; তারা পরামর্শ দিয়েছেন যে কোম্পানিটিকে শুধুমাত্র ব্যালেন্স শিট ছোট করার পরিবর্তে উচ্চ-চাহিদাসম্পন্ন পণ্য সরবরাহের দিকে মনোনিবেশ করতে হবে।

মূল বিষয়সমূহ

• ব্যাপক আকারে সংকুচিতকরণ: Volkswagen চারটি প্রধান কারখানা (Hanover, Zwickau, Emden, এবং Neckarsulm) বন্ধ করার এবং বিশ্বব্যাপী ১,০০,০০০ কর্মী পর্যন্ত ছাঁটাই করার কথা বিবেচনা করছে।
• চীনের আধিপত্য: চীনে BYD-এর কাছে বাজার নেতৃত্ব হারানো এবং ইউরোপে চীনা EV ব্র্যান্ডগুলোর দ্রুত সম্প্রসারণই এই পুনর্গঠনের মূল চালিকাশক্তি।
• কৌশলগত পরিবর্তন: কর্মী ছাঁটাইয়ের পাশাপাশি, দক্ষতা বৃদ্ধির লক্ষ্যে নেতৃত্ব মূল Volkswagen ব্র্যান্ড এবং যন্ত্রাংশ কার্যক্রমকে পৃথক সত্তায় বিভক্ত করার বিষয়টিও খতিয়ে দেখছে।