Volkswagen ব্যাপক পুনর্গঠনের পরিকল্পনা করছে: ৪টি কারখানা বন্ধ এবং ১ লক্ষ কর্মী ছাঁটাই

জার্মান অটোমোবাইল জায়ান্ট Volkswagen বিশ্বব্যাপী অর্থনৈতিক চাপের চরম প্রতিকূলতার মোকাবিলা করতে গিয়ে তাদের ইতিহাসের সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পুনর্গঠনের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে বলে জানা গেছে। ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতা এবং কমে আসা মুনাফার মোকাবিলা করতে এই গাড়ি নির্মাতা সংস্থাটি চারটি বড় কারখানা বন্ধ করার এবং কর্মী ছাঁটাইয়ের সংখ্যা বাড়িয়ে ১,০০,০০০ পর্যন্ত করার কথা বিবেচনা করছে।

একটি ঐতিহাসিক পরিবর্তন: প্রস্তাবিত কারখানা বন্ধ এবং কর্মী ছাঁটাই

রয়টার্সের প্রতিবেদন অনুযায়ী, Volkswagen-এর সিইও Oliver Blume কোম্পানির সুপারভাইজরি বোর্ডের কাছে একটি আমূল টিকে থাকার পরিকল্পনা পেশ করেছেন। এই প্রস্তাবের মধ্যে চারটি গুরুত্বপূর্ণ উৎপাদন কেন্দ্র বন্ধ করার বিষয়টি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: Hanover, Zwickau এবং Emden-এ অবস্থিত Volkswagen-এর কারখানা এবং Audi-এর Neckarsulm কেন্দ্র।

এর ফলে মানুষের ওপর যে প্রভাব পড়বে তা অত্যন্ত ভয়াবহ। যেখানে ৫০,০০০ কর্মী ছাঁটাইয়ের বিষয়টি আগে থেকেই আলোচনায় ছিল, এই নতুন প্রস্তাবের ফলে আরও ৪৫,০০০ কর্মী ছাঁটাই হতে পারে, যা সম্ভাব্য মোট কর্মী ছাঁটাইয়ের সংখ্যা ১,০০,০০০-এ নিয়ে যাবে। এটি ৬৬৭,১৬৪ জন বিশাল বিশ্বব্যাপী কর্মীবাহিনীর বিপরীতে একটি বড় পদক্ষেপ, যাদের মধ্যে প্রায় ৪৩% জার্মানিতে কর্মরত। এই সংকট মোকাবিলা করতে কোম্পানিটি পরিকল্পিত বিনিয়োগ প্রায় ১৫% কমিয়ে আনার পরিকল্পনা করছে, যার ফলে পাঁচ বছরের মূলধনী ব্যয় কমে ১৩০ বিলিয়ন ইউরোর সামান্য বেশি হবে।

চীন ফ্যাক্টর এবং বিশ্ববাজারের পরিবর্তন

এই পরিস্থিতির মূল কারণ হলো চীনে Volkswagen-এর আধিপত্য দ্রুত হ্রাস পাওয়া। একসময় চীনা বাজারে অবিসংবাদিত নেতা থাকলেও, ২০২৪ সালে Volkswagen তাদের শীর্ষস্থান BYD-এর কাছে হারায় এবং এরপর Geely-এর পেছনে তৃতীয় স্থানে নেমে আসে।

এই পরিবর্তনটি একটি বৃহত্তর প্রবণতার অংশ: চীনের প্যাসেঞ্জার ভেহিকেল মার্কেটে অ-চীনা গাড়ি নির্মাতাদের অংশ ২০২০ সালে ৫৭% থেকে কমে ২০২৫ সালে মাত্র ৩২%-এ নেমে এসেছে। একই সাথে, BYD, Chery, SAIC এবং Leapmotor-এর মতো চীনা নির্মাতারা আগ্রাসীভাবে সম্প্রসারিত হয়েছে এবং গত বছরের তুলনায় মে মাস পর্যন্ত তাদের সম্মিলিত ইউরোপীয় বাজারের অংশ দ্বিগুণ করেছে। নতুন মার্কিন শুল্ক চাপের সাথে যুক্ত হয়ে, জার্মান এই জায়ান্ট সংস্থাটি পূর্ব এবং পশ্চিম—উভয় দিক থেকেই চাপের মুখে পড়েছে।

অভ্যন্তরীণ বাধা এবং বিনিয়োগকারীদের সংশয়

প্রস্তাবিত পুনর্গঠন অভ্যন্তরীণ অংশীদারদের কাছ থেকে তীব্র বাধার সম্মুখীন হচ্ছে। জার্মানির শক্তিশালী IG Metall ইউনিয়ন এবং কোম্পানির ওয়ার্কস কাউন্সিল কারখানা বন্ধের বিরুদ্ধে লড়াই করার অঙ্গীকার করেছে। তদুপরি, Volkswagen-এর দ্বিতীয় বৃহত্তম শেয়ারহোল্ডার Lower Saxony ইঙ্গিত দিয়েছে যে তারা এই পরিকল্পনাকে সমর্থন করবে না।

বিনিয়োগকারীরাও সংশয় প্রকাশ করছেন। এই প্রতিবেদনগুলোর পর Volkswagen-এর শেয়ার ৩.৪% কমে ১৬ বছরের মধ্যে সর্বনিম্ন পর্যায়ে পৌঁছেছে। Deka-এর মতো শেয়ারহোল্ডারসহ সমালোচকরা যুক্তি দিচ্ছেন যে, শুধুমাত্র খরচ কমানোর মাধ্যমে এই সমস্যার সমাধান হবে না। তারা মনে করেন যে, "মূল কারণ" উচ্চ খরচ নয়, বরং বাজারে উচ্চ চাহিদাসম্পন্ন আকর্ষণীয় পণ্য আনতে ব্যর্থতার ফলে বিক্রয় কমে যাওয়া।

মূল বিষয়সমূহ

• বিশাল পরিসর: Volkswagen চারটি বড় কারখানা (Hanover, Zwickau, Emden এবং Neckarsulm) বন্ধ করার এবং ১,০০,০০০ পর্যন্ত কর্মী ছাঁটাই করার কথা বিবেচনা করছে।
• চীনে আধিপত্যের পরিবর্তন: কোম্পানিটি চীনে BYD-এর কাছে তাদের বাজার নেতৃত্ব হারিয়েছে, যা ওই অঞ্চলে পশ্চিমা গাড়ি নির্মাতাদের ব্যাপক পতনের প্রতিফলন।
• অভ্যন্তরীণ দ্বন্দ্ব: পুনর্গঠন প্রক্রিয়াটি জার্মান শ্রমিক ইউনিয়ন এবং Lower Saxony-এর রাজ্য সরকারের তীব্র বিরোধিতার সম্মুখীন হচ্ছে, যা সংস্কারের পথকে জটিল করে তুলছে।