Зростання ринку електромобілів в Індії може скоротити витрати на імпорт нафти на ₹1 лакх крор до 2030 року

Перехід Індії до електричної мобільності — це вже не просто екологічна необхідність, а величезна економічна можливість. Нещодавній звіт State Bank of India (SBI) свідчить про те, що значне зміщення у структурі власності на транспортні засоби може заощадити країні майже ₹1 лакх крор витрат на імпорт сирої нафти до кінця десятиліття.

Економічний вплив впровадження електромобілів

Звіт SBI підкреслює пряму кореляцію між зростанням популярності електромобілів (EV) та фіскальним станом Індії щодо імпорту енергоносіїв. Якщо до 2030 року електромобілі зможуть зайняти 20% загального ринку транспортних засобів, країна зможе заощадити приблизно ₹1 лакх крор на рахунках за імпорт нафти.

Динаміка вже зростає: у 2026 році частка електромобілів на ринку перевищила 8%. Згідно з прогнозами звіту, у період між 2027 та 2030 роками на ринок вийде ще приблизно 35 лакх додаткових електромобілів, які замінять існуючі бензинові авто. Цьому переходу сприяють геополітичні фактори, такі як конфлікт на Близькому Сході на початку 2026 року, що спричинило різке зростання інтересу споживачів до електричних легкових автомобілів, а також двоколісного та триколісного транспорту.

Стрімке зростання кількості реєстрацій

Дані демонструють значну висхідну траєкторію споживчого попиту. Середньомісячна кількість реєстрацій електромобілів підскочила до 2,3 лакх протягом періоду з березня по червень 2026 року, що є суттєвим зростанням порівняно з середньомісячним показником у 1,3 лакх, зафіксованим у 2025 році. Це означає, що щомісяця реєструється на один лакх автомобілів більше. Виходячи з поточних темпів, SBI очікує, що загальна кількість реєстрацій електромобілів перевищить позначку у 25 лакх протягом 2026 року.

Інфраструктура: критичне вузьке місце

Попри стрімке зростання попиту, у звіті застерігають, що зарядну інфраструктуру важко підтримувати на належному рівні. Наразі швидкі зарядні станції становлять лише близько 30% від загальної зарядної мережі країни. Також спостерігається помітна географічна нерівномірність у розподілі та використанні зарядних станцій.

Зараз в Індії працює 29 151 зарядну станцію, але навантаження розподілене нерівномірно. У деяких штатах на одну зарядну станцію припадає понад 200 електромобілів, тоді як в інших регіонах це співвідношення становить близько 50 автомобілів на станцію. На сьогодні лідерами є Карнатака та Махараштра, на які разом припадає 35% усієї зарядної інфраструктури країни. Натомість такі штати, як Тамілнад, Телангана, Андхра-Прадеш та Гоа, лідирують у впровадженні технологій, де швидкі зарядні станції становлять понад половину їхніх мереж.

Дорожня карта для створення надійної екосистеми електромобілів

Щоб підтримати цю динаміку, SBI рекомендує довгострокову дорожню карту на 10–15 років, зосереджену на виробництві акумуляторів, регуляторній політиці та інфраструктурі. Основні рекомендації включають:

• Фінансова підтримка: Створення Фонду кредитних гарантій для електромобілів (EV Credit Guarantee Fund) для зміцнення екосистеми.
• Інфраструктурні стимули: Надання земельних ділянок на пільгових умовах для громадських зарядних станцій.
• Інтеграція політики: Розширення державних закупівель електромобілів та створення спеціальної категорії «зеленої мобільності».

Хоча місцеві зусилля вже тривають — наприклад, план уряду Делі встановити 32 000 точок зарядки протягом наступних чотирьох років — у звіті робиться висновок, що довгостроковий успіх електромобілів в Індії повністю залежить від забезпечення безперебійної та належної зарядної мережі в усіх штатах.

Основні висновки

• Величезна економія: Досягнення 20% частки ринку електромобілів до 2030 року може скоротити витрати Індії на імпорт нафти на ₹1 лакх крор.
• Зростання попиту: Щомісячна кількість реєстрацій електромобілів продемонструвала величезний стрибок з 1,3 лакх у 2025 році до 2,3 лакх у середині 2026 року.
• Інфраструктурний розрив: Стрімке впровадження потребує масштабного розгортання швидких зарядних станцій та більш збалансованого розподілу зарядних станцій у всіх штатах.