India aumenta las importaciones de petróleo de Rusia y los Emiratos Árabes Unidos ante la incertidumbre en el estrecho de Ormuz
Mientras las refinerías indias navegan la volatilidad geopolítica en Oriente Medio, se está produciendo un cambio estratégico en el abastecimiento para asegurar el suministro energético. Al aumentar las importaciones de Rusia y mantener altos volúmenes de los Emiratos Árabes Unidos, la India se está protegiendo eficazmente contra las interrupciones en el crítico estrecho de Ormuz.
Rusia consolida su posición como el principal proveedor de la India
El panorama de las importaciones energéticas de la India ha experimentado una transformación significativa, con Rusia consolidando su estatus como el mayor proveedor de petróleo crudo del país. Datos de la firma de inteligencia marítima Kpler revelan que la India importó un promedio de 2,66 millones de barriles por día (bpd) de crudo ruso en junio (hasta el 19 de junio), un aumento sustancial respecto a los 1,91 millones de bpd registrados en mayo.
Los expertos sugieren que el crudo ruso seguirá siendo una piedra angular de la cesta de importaciones de la India, incluso si las tensiones en Oriente Medio disminuyen. Esto se debe a los descuentos altamente competitivos y a la necesidad de seguridad en el suministro. Las proyecciones indican que las importaciones de junio podrían superar los 2,35 millones de bpd, estableciendo potencialmente nuevos récords de suministros rusos a la India.
Protegiéndose contra las interrupciones en Oriente Medio
La India, el tercer mayor importador de energía del mundo, depende en gran medida de la región del Golfo para el crudo, el GNL y el GLP. Las recientes tensiones relacionadas con el cierre del estrecho de Ormuz —una vía fluvial que transporta el 20% del consumo mundial de petróleo— obligaron a las refinerías indias a diversificarse.
Para mitigar los riesgos, la India mantuvo importaciones cercanas a niveles récord desde los EAU, situándose en 636.000 bpd en junio, apenas por debajo del récord de mayo de 644.000 bpd. Además, la India ha mirado hacia la cuenca del Atlántico para cubrir los huecos de suministro. Venezuela ha surgido como un actor clave, con importaciones que alcanzan los 209.000 bpd, mientras que algunas estimaciones sugieren que los envíos venezolanos podrían alcanzar entre 300.000 y 400.000 bpd en junio. Por el contrario, las importaciones de Estados Unidos sufrieron una fuerte caída, pasando de 252.000 bpd en mayo a 91.000 bpd en junio.
La recuperación secuencial de los flujos de energía
Aunque un reciente acuerdo entre EE. UU. e Irán ha llevado a la reapertura del estrecho de Ormuz, se espera que la recuperación de los flujos de energía sea gradual y secuencial. Los petroleros de bandera india ya han comenzado a reanudar el tránsito, pero la normalización completa llevará tiempo a medida que las empresas de transporte marítimo y las aseguradoras recuperen la confianza.
Según Sumit Ritolia, Gerente Sénior de Modelado en Kpler, la recuperación probablemente seguirá un orden específico:
- GLP: Se espera que se normalice primero, ya que la India ya se ha adaptado mediante fuentes alternativas.
- GNL y crudo: Estos seguirán a medida que se liberen los cargamentos retenidos y se restablezcan los flujos de transporte.
Si bien se espera que los proveedores del Golfo recuperen su cuota de mercado a medida que la situación se estabilice, es probable que la estrategia de adquisición de la India siga siendo más diversificada que los niveles previos a la crisis para protegerse contra futuros choques geopolíticos.
Conclusiones clave
- Dominio ruso: Las importaciones de crudo ruso aumentaron a 2,66 millones de bpd en junio, impulsadas por precios competitivos y necesidad estratégica.
- Estrategia de diversificación: Las refinerías indias están utilizando activamente suministros de los EAU, Venezuela y la cuenca del Atlántico para protegerse contra la volatilidad en el estrecho de Ormuz.
- Recuperación gradual: Se espera que los flujos de energía del Golfo se normalicen secuencialmente, con el GLP recuperándose más rápido que el petróleo crudo y el GNL.