ચાઇના શોક 2.0: ચીની નિકાસના પ્રભુત્વના નવા મોજાથી યુરોપ શા માટે ડરે છે?

જેમ જેમ ચીનની ઉત્પાદન ક્ષમતા સતત વિસ્તરી રહી છે, તેમ યુરોપિયન નેતાઓ "ચાઇના શોક 2.0" તરીકે ઓળખાતા નોંધપાત્ર આર્થિક વિક્ષેપ માટે સજ્જ થઈ રહ્યા છે. ગ્રુપ ઓફ સેવન (G7) અર્થતંત્રો હવે વધતા જતા વૈશ્વિક વ્યાપાર અસંતુલન અને સસ્તા ચીની માલસામાનના પ્રવાહને કેવી રીતે સંભાળવો તે અંગે ચર્ચાઓ તેજ કરી રહ્યા છે.

'ચાઇના શોક'નો વિકાસ

"ચાઇના શોક" શબ્દ 2001 માં વર્લ્ડ ટ્રેડ ઓર્ગેનાઈઝેશનમાં ચીનના પ્રવેશને કારણે થયેલા મોટા આર્થિક વિક્ષેપનો સંદર્ભ આપે છે. તે પ્રારંભિક મોજામાં સસ્તા અને ઓછી ટેકનોલોજીવાળા માલસામાનનું વર્ચસ્વ હતું, જેના કારણે અંદાજે 24 લાખ અમેરિકન નોકરીઓ ગુમાવવી પડી હતી. જોકે, વિશ્લેષકો ચેતવણી આપે છે કે વર્તમાન યુગ મૂળભૂત રીતે અલગ છે.

વર્ષ 2000 માં વૈશ્વિક માલસામાનની નિકાસમાં ચીનનો હિસ્સો માત્ર 4% હતો, જે આજે વધીને 16% થઈ ગયો છે. પ્રથમ શોકથી વિપરીત, "ચાઇના શોક 2.0" માં હાઇ-ટેક અને ઉચ્ચ-મૂલ્યવર્ધિત ઉદ્યોગો સામેલ છે. ચીન હવે માત્ર કાપડ અને રમકડાંમાં જ સ્પર્ધા નથી કરી રહ્યું; તે હવે ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ્સ (EVs), સોલર પેનલ્સ, લિથિયમ-આયન બેટરી, રોબોટિક્સ અને અદ્યતન મશીનરી જેવા અદ્યતન ક્ષેત્રોમાં પ્રભુત્વ જમાવી રહ્યું છે. આ પરિવર્તન અદ્યતન અર્થતંત્રોના ઔદ્યોગિક કેન્દ્ર માટે સીધો ખતરો છે.

યુરોપની વધતી જતી આર્થિક નબળાઈ

યુરોપિયન નીતિ નિર્ધારકો, ખાસ કરીને ફ્રાન્સ અને જર્મનીમાં, ચેતવણી આપી રહ્યા છે. ફ્રાન્સના રાષ્ટ્રપતિ ઇમેન્યુઅલ મેક્રોને ચેતવણી આપી છે કે ચીની નિકાસ યુરોપિયન ઉદ્યોગના મોટા ભાગને "ખરેખર મારી રહી છે." આ અસંતુલનનું પ્રમાણ આંકડાઓમાં સ્પષ્ટ છે: ચીને ગયા વર્ષે અંદાજે USD 1.2 ટ્રિલિયનનો રેકોર્ડ વૈશ્વિક વ્યાપાર સરપ્લસ નોંધાવ્યો હતો.

યુરોપનું ઔદ્યોગિક પાવરહાઉસ ગણાતું જર્મની સૌથી વધુ અસરગ્રસ્ત દેશોમાંનું એક છે. ચીની કંપનીઓ પરંપરાગત રીતે જર્મન એન્જિનિયરિંગના પ્રભુત્વ હેઠળના ક્ષેત્રોમાં આક્રમક રીતે સ્પર્ધા કરી રહી છે, જેમાં ઓટોમોબાઈલ, ઔદ્યોગિક મશીનરી અને કેમિકલ્સનો સમાવેશ થાય છે. તેની અસર જર્મનીના ધીમા વિકાસમાં જોવા મળે છે, જ્યાં ગયા વર્ષે 0.2% ના નજીવા વિસ્તરણ પહેલા 2023 અને 2024 માં અર્થતંત્ર સંકોચાયું હતું. વધુમાં, જાન્યુઆરી અને મે વચ્ચે 27 સભ્ય ધરાવતા EU માં ચીની નિકાસમાં અગાઉના વર્ષની સરખામણીમાં 16.4% નો વધારો થયો છે.

વધારે પડતી ઉત્પાદન ક્ષમતાની સમસ્યા અને રક્ષણાત્મક જોખમો

અર્થશાસ્ત્રીઓ દલીલ કરે છે કે આ ઉછાળો બેઇજિંગના આર્થિક મોડલ દ્વારા સંચાલિત છે, જે સ્થાનિક વપરાશને દબાવી રાખીને મોટા પાયે ઉત્પાદન વિસ્તરણને પ્રોત્સાહન આપે છે. આનાથી "વધારાની ક્ષમતા" (excess capacity) ઊભી થાય છે, જેના કારણે ચીનને તેના વધારાના ઉત્પાદનને શોષવા માટે વિદેશી બજારો પર નિર્ભર રહેવું પડે છે.

તેના પ્રતિભાવમાં, યુરોપિયન યુનિયન કડક વ્યાપાર અવરોધો લાવવાનું વિચારી રહ્યું છે. જોકે EU હાલમાં WTO ના નિયમો હેઠળ પ્રમાણમાં નીચા ટેરિફ જાળવી રાખે છે, પરંતુ તેણે અમુક ચીની ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર 35% સુધીના ડ્યુટી લાગુ કરવાનું શરૂ કરી દીધું છે. નિષ્ણાતો ચેતવણી આપે છે કે જો ચીન તેના નિકાસના ઉછાળા પર નિયંત્રણ નહીં લાવે, તો તે સંભવિતપણે સંરક્ષણવાદ (protectionism) ની વૈશ્વિક લહેર લાવશે, કારણ કે EU અને અન્ય દેશો કડક વ્યાપાર પ્રતિબંધો લાદવામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પગલે ચાલશે.

મુખ્ય તારણો