ટ્રમ્પના પ્રતિબંધોમાં છૂટછાટ મળ્યા બાદ ઈરાન ભારતને તેલ વેચવા માટે ઉતાવળ કરી રહ્યું છે

ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પ વહીવટીતંત્ર દ્વારા પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો પર 60 દિવસની છૂટછાટની જાહેરાત કર્યા પછી, તેહરાન તેના ગ્રાહકોના આધારમાં વિવિધતા લાવવા અને ક્રૂડ ઓઈલના વિશાળ જથ્થાને વેચવા માટે આક્રમક રીતે આગળ વધી રહ્યું છે. જોકે ભારતીય રિફાઇનર્સને આકર્વવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવી રહ્યો છે, તેમ છતાં ઉપખંડમાં ઈરાની તેલની નિકાસમાં મોટા પ્રમાણમાં પુનરુત્થાન માટે નોંધપાત્ર ભૌગોલિક-રાજકીય અને લોજિસ્ટિકલ અવરોધો હજુ પણ બાકી છે.

સમુદ્રમાં તરતા વિશાળ જથ્થાને કારણે તેહરાન માટે તાકીદની સ્થિતિ

ઈરાન હાલમાં નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં લોજિસ્ટિકલ પડકારનો સામનો કરી રહ્યું છે. Vortexa અને Bloomberg ના ડેટા મુજબ, 22 જૂન સુધીમાં અંદાજે 68 મિલિયન બેરલ ક્રૂડ અને કન્ડેન્સેટ સમુદ્રમાં તરતા હતા. ખાસ કરીને, આ જથ્થાના 80% થી વધુ ભાગનું કોઈ નિશ્ચિત લક્ષ્ય (ડેસ્ટિનેશન) નહોતું, જે તેને તકવાદી વેચાણ માટે અનુકૂળ બનાવે છે.

કામચલાઉ 60-દિવસની રાહત સાથે, National Iranian Oil Co. ના અધિકારીઓએ ભારત, જાપાન અને દક્ષિણ કોરિયા સહિતના મુખ્ય એશિયન અર્થતંત્રો સાથે સંપર્ક કરવાનું શરૂ કર્યું છે. તેહરાનનો ધ્યેય બેવડો છે: સમુદ્રમાં ટેન્કરોનો વધતો જતો જથ્થો ઘટાડવો અને ચીન પરની તેની ભારે નિર્ભરતા ઘટાડવી, જે કડક પ્રતિબંધોના વર્ષો દરમિયાન તેનો મુખ્ય ખરીદદારો રહ્યો છે.

ભારતીય પરિપ્રેક્ષ્ય: નિકટતા વિરુદ્ધ નીતિગત જોખમ

ભારતીય રિફાઇનર્સ માટે, ઈરાની ક્રૂડની શક્યતા એક ક્લાસિક "high-risk, high-reward" (વધુ જોખમ, વધુ વળતર) પરિસ્થિતિ રજૂ કરે છે. એક તરફ, ઈરાન સાથે ભારતની ભૌગોલિક નિકટતા એક વ્યૂહાત્મક ફાયદો છે; અમુક કાર્ગો માત્ર બે થી ત્રણ દિવસમાં ભારતીય રિફાઇનરીઓમાં પહોંચાડી શકાય છે, જે 60 દિવસની મર્યાદિત છૂટછાટના સમયગાળામાં બરાબર ફિટ બેસે છે.

જોકે, કેટલાક કારણોસર ઈરાની તેલ માટેની માંગ સાવધ રહી છે:

• પ્રતિબંધોની અનિશ્ચિતતા: ભારતીય રિફાઇનર્સ પરંપરાગત રીતે એવા કોઈપણ ક્રૂડથી બચતા હોય છે જેનાથી US પ્રતિબંધો લાગી શકે. US નીતિમાં ઝડપી ફેરફારો અસ્થિરતાનું વાતાવરણ બનાવે છે જ્યાં લાંબા ગાળાની પ્રતિબદ્ધતા મુશ્કેલ હોય છે.
• પુરવઠાની સુરક્ષા: મોટાભાગના એશિયન રિફાઇનર્સે આગામી મહિનાઓ માટે તેમનો પુરવઠો પહેલેથી જ સુરક્ષિત કરી લીધો છે. રિફાઇનરી પ્લાનિંગ સાયકલ સામાન્ય રીતે 2–3 મહિના અગાઉ ચાલે છે, જેનો અર્થ છે કે ઘણાએ ઓગસ્ટના મધ્ય સુધીના આયાત વ્યવહારો પહેલેથી જ નક્કી કરી લીધા છે.
• વિવિધતાપૂર્ણ પ્રાપ્તિ: હાલમાં, ભારતીય રિફાઇનર્સ રશિયન અને મધ્ય પૂર્વના ગ્રેડ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યા છે, જ્યારે વેનેઝુએલાનું ક્રૂડ પણ બજાર હિસ્સો મેળવી રહ્યું છે.

લોજિસ્ટિકલ અને નાણાકીય અવરોધો

જો કિંમતો અત્યંત આકર્ષક બને તો પણ, ઈરાની તેલ સાથે જોડાયેલ "dark fleet" (અનિયંત્રિત જહાજોનો કાફલો) બાબતોને જટિલ બનાવે છે. ઘણા આંતરરાષ્ટ્રીય બંદરો આ બિનનિયંત્રિત શિપિંગ નેટવર્ક સાથે જોડાયેલા જહાજો સ્વીકારવામાં ખચકાટ અનુભવે છે. વધુમાં, EU અને UK ના પ્રતિબંધો હેઠળ પ્રમાણિત ચુકવણી પદ્ધતિઓ, વીમા કવચ અને વિશ્વસનીય શિપિંગ વ્યવસ્થાઓનો અભાવ પ્રવેશ માટે અવરોધરૂપ બની રહ્યો છે.

પશ્ચિમી બજારોને બાકાત રાખવામાં લોજિસ્ટિક્સ પણ ભૂમિકા ભજવે છે. જ્યારે ભારત દિવસોમાં તેલ મેળવી શકે છે, ત્યારે પશ્ચિમી દેશોના લક્ષ્ય સુધી પહોંચવામાં 40–45 દિવસ લાગી શકે છે. આના કારણે પશ્ચિમી રિફાઇનર્સ માટે 60 દિવસની છૂટછાટ પૂરી થાય તે પહેલાં સંપૂર્ણ વ્યવહાર ચક્ર પૂર્ણ કરવું લગભગ અશક્ય બની જાય છે.

મુખ્ય મુદ્દાઓ

• તાકીદનું વેચાણ: ઈરાન હાલમાં સમુદ્રમાં તરતા અંદાજે 68 મિલિયન બેરલ ક્રૂડ/કન્ડેન્સેટના વિશાળ વધારાના જથ્થાને વેચવા માંગે છે.
• મર્યાદિત સમયગાળો: 60 દિવસની US પ્રતિબંધ છૂટછાટ એક குறுகી સમયમર્યાદા બનાવે છે જે ભારત જેવા નજીકના ખરીદદારો માટે ફાયદાકારક છે પરંતુ લાંબા ગાળાની પ્રતિબદ્ધતાઓને નિરુત્સાહિત કરે છે.
• ચીનનું વર્ચસ્વ: લોજિસ્ટિક્સ અને US નીતિમાં ફેરફારના જોખમને કારણે, ઈરાની ક્રૂડની ઉપલબ્ધતાનો મુખ્ય લાભાર્થી ચીન રહેવાની અપેક્ષા છે.