India dan Inggris Bernegosiasi untuk Menyelesaikan Hambatan dalam Perjanjian Perdagangan Bebas

India dan Inggris tengah mengintensifkan upaya diplomatik dan komersial untuk menyelesaikan poin-poin krusial yang menghambat implementasi Comprehensive Economic and Trade Agreement (CETA) mereka. Meskipun pakta tersebut telah ditandatangani pada Juli 2025, tantangan regulasi baru telah muncul yang memerlukan intervensi tingkat tinggi segera untuk mengoperasionalkan kesepakatan tersebut.

Poin-Poin Penghambat Utama: Perlindungan Baja dan Pajak Karbon

Hambatan utama yang menghalangi kelancaran pelaksanaan pakta perdagangan ini berkisar pada langkah-langkah proteksionis Inggris dan regulasi lingkungan yang baru. Sekretaris Perdagangan Rajesh Agrawal mengonfirmasi bahwa delegasi India saat ini sedang berada di London untuk membahas kekhawatiran ini menyusul diskusi tingkat tinggi antara Sekretaris Bisnis Inggris Peter Kyle dan Menteri Perdagangan dan Industri India Piyush Goyal.

Hambatan signifikan adalah rezim perlindungan baja Inggris yang akan datang. Mulai 1 Juli 2026, Inggris berencana untuk membatasi impor baja bebas tarif secara drastis dengan memangkas volume kuota yang ada sebesar 60%. Setiap impor baja yang melebihi kuota baru yang lebih ketat ini akan dikenakan tarif berat sebesar 50%. Langkah ini secara khusus menargetkan produk baja yang dapat diproduksi secara domestik di dalam Inggris, sehingga menimbulkan ancaman langsung bagi eksportir India.

Dampak dari Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) Inggris

Selain kuota baja, keputusan Inggris untuk menerapkan mekanisme penetapan harga karbon impor—serupa dengan CBAM Uni Eropa—menjadi poin pertentangan utama. Dijadwalkan untuk diimplementasikan pada tahun 2027, mekanisme ini akan mengenakan pajak karbon pada beberapa sektor utama, termasuk besi, baja, aluminium, pupuk, hidrogen, keramik, kaca, dan semen.

Implikasi finansial bagi industri India sangatlah besar. Setelah alokasi gratis di bawah Emission Trading System (ETS) Inggris dihapus sepenuhnya secara bertahap, pajak karbon dapat berkisar antara 14% hingga 24% dari total nilai impor. Menurut Global Trade Research Initiative (GTRI), ekspor India senilai sekitar $775 juta dapat terdampak buruk oleh pajak hijau ini. Secara khusus, ekspor besi, baja, dan produk terkait dari India ke Inggris mencapai $893,4 juta pada periode 2025-26, yang membuat sektor ini sangat rentan.

Menavigasi Sanksi UE dan Kompleksitas Perdagangan Global

Selain ketegangan bilateral Inggris-India, India secara bersamaan tengah mengelola kompleksitas terkait sanksi Uni Eropa. UE telah mengusulkan paket sanksi ke-21 terhadap Rusia, yang mungkin mencakup pembatasan kontrol ekspor terhadap entitas tertentu di India.

Menanggapi hal ini, Sekretaris Perdagangan Agrawal mencatat bahwa India sedang aktif terlibat dalam diskusi dengan UE. Ia menegaskan kembali sikap India yang secara umum mengakui sanksi yang dipimpin oleh Perserikatan Bangsa-Bangsa, sembari berupaya melindungi kepentingan perusahaan-perusahaan India yang mungkin terjebak dalam perselisihan mandat geopolitik yang terus berubah.

Poin-Poin Penting

  • Proteksionisme Baja: Rencana Inggris untuk mengurangi kuota impor baja sebesar 60% dan memberlakukan tarif 50% pada kelebihan impor merupakan hambatan utama bagi implementasi CETA.
  • Risiko Pajak Karbon: Mekanisme penetapan harga karbon Inggris yang akan datang (CBAM) dapat mengenakan pajak sebesar 14% hingga 24% pada ekspor India seperti baja dan aluminium mulai tahun 2027.
  • Diplomasi Tingkat Tinggi: Tim India saat ini sedang berada di London untuk menyelesaikan masalah regulasi khusus ini guna memastikan pakta perdagangan tersebut dapat beroperasi.