Hindistan ve Birleşik Krallık, Serbest Ticaret Anlaşmasındaki Engelleri Aşmak İçin Müzakereler Yürütüyor
Hindistan ve Birleşik Krallık, Kapsamlı Ekonomik ve Ticaret Anlaşmaları'nın (CETA) uygulanmasını geciktiren kritik tıkanıklık noktalarını çözmek için diplomatik ve ticari çabalarını yoğunlaştırıyor. Anlaşma Temmuz 2025'te imzalanmış olsa da, anlaşmanın işlerlik kazanması için acil üst düzey müdahale gerektiren yeni düzenleyici zorluklar ortaya çıktı.
Temel Tıkanıklık Noktaları: Çelik Koruma Önlemleri ve Karbon Vergileri
Ticaret paktının sorunsuz bir şekilde hayata geçmesini engelleyen temel engeller, Birleşik Krallık'ın korumacı önlemleri ve yeni çevre düzenlemeleri etrafında şekilleniyor. Ticaret Bakanı Rajesh Agrawal, Birleşik Krallık İş Dünyası Bakanı Peter Kyle ile Hindistan Ticaret ve Sanayi Bakanı Piyush Goyal arasındaki üst düzey görüşmelerin ardından, bu endişeleri gidermek üzere bir Hint heyetinin şu anda Londra'da olduğunu doğruladı.
Önemli bir engel, Birleşik Krallık'ın yaklaşan çelik koruma rejimidir. 1 Temmuz 2026'dan itibaren Birleşik Krallık, mevcut kota hacimlerini %60 oranında azaltarak gümrük vergisiz çelik ithalatını büyük ölçüde kısıtlamayı planlıyor. Bu yeni ve daha sıkı kotaları aşan her türlü çelik ithalatına %50 oranında ağır bir vergi uygulanacak. Bu önlem, özellikle Birleşik Krallık içinde yerel olarak üretilebilen çelik ürünlerini hedef alarak Hintli ihracatçılar için doğrudan bir tehdit oluşturuyor.
Birleşik Krallık'ın Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması'nın (CBAM) Etkisi
Çelik kotalarının ötesinde, Birleşik Krallık'ın Avrupa Birliği'nin CBAM'ına benzer bir ithalat karbon fiyatlandırma mekanizması uygulama kararı, ana anlaşmazlık noktalarından biridir. 2027 yılında uygulanması planlanan bu mekanizma; demir, çelik, alüminyum, gübre, hidrojen, seramik, cam ve çimento dahil olmak üzere birkaç kilit sektöre karbon vergisi getirecek.
Hindistan sanayisi için mali sonuçlar oldukça büyüktür. Birleşik Krallık'ın Emisyon Ticaret Sistemi (ETS) kapsamındaki ücretsiz tahsisatlar tamamen kaldırıldığında, karbon vergisi toplam ithalat değerinin %14'ü ile %24'ü arasında değişebilir. Global Ticaret Araştırma Girişimi'ne (GTRI) göre, Hindistan'ın yaklaşık 775 milyon dolar değerindeki ihracatı bu yeşil vergiden olumsuz etkilenebilir. Özellikle Hindistan'ın Birleşik Krallık'a yaptığı demir, çelik ve ilgili ürün ihracatı 2025-26 döneminde 893,4 milyon dolara ulaşarak bu sektörü oldukça savunmasız hale getirdi.
AB Yaptırımları ve Küresel Ticaret Karmaşıklığında Yol Almak
Birleşik Krallık-Hindistan arasındaki ikili gerilimlere ek olarak Hindistan, eş zamanlı olarak Avrupa Birliği yaptırımlarıyla ilgili karmaşıklıkları yönetiyor. AB, Rusya'ya karşı, belirli Hindistanlı kuruluşlara yönelik ihracat kontrolü kısıtlamalarını içerebilecek 21. yaptırım paketini önerdi.
Bu konuya değinen Ticaret Bakanı Agrawal, Hindistan'ın AB ile görüşmelerde aktif olarak yer aldığını belirtti. Agrawal, Hindistan'ın Birleşmiş Milletler öncülüğündeki yaptırımları genel olarak tanıma duruşunu yineledi; aynı zamanda değişen jeopolitik talimatların çapraz ateşinde kalabilecek Hindistanlı şirketlerin çıkarlarını korumak için çalıştıklarını vurguladı.
Önemli Çıkarımlar
- Çelik Korumacılığı: Birleşik Krallık'ın çelik ithalat kotalarını %60 oranında azaltma ve fazla ithalata %50 gümrük vergisi uygulama planı, CETA uygulamasının önünde büyük bir engel teşkil ediyor.
- Karbon Vergisi Riskleri: Birleşik Krallık'ın yaklaşan karbon fiyatlandırma mekanizması (CBAM), 2027'den itibaren çelik ve alüminyum gibi Hindistan ihracat ürünlerine %14 ile %24 arasında vergiler getirebilir.
- Üst Düzey Diplomasi: Bir Hint heyeti, ticaret anlaşmasının yürürlüğe girmesini sağlamak amacıyla bu özel düzenleyici sorunları çözmek için şu anda Londra'da bulunuyor.