मुक्त व्यापार करारातील अडथळे दूर करण्यासाठी भारत आणि यूकेमध्ये चर्चा

भारत आणि युनायटेड किंगडम (UK) त्यांच्या 'कॉम्प्रिहेन्सिव्ह इकॉनॉमिक अँड ट्रेड एग्रीमेंट' (CETA) च्या अंमलबजावणीला विलंब आणणारे महत्त्वाचे अडथळे दूर करण्यासाठी राजनैतिक आणि व्यावसायिक प्रयत्न तीव्र करत आहेत. जरी हा करार जुलै २०२५ मध्ये झाला असला, तरी नवीन नियामक आव्हाने समोर आली आहेत, ज्यासाठी या कराराची अंमलबजावणी करण्यासाठी तातडीच्या उच्च-स्तरीय हस्तक्षेपाची आवश्यकता आहे.

मुख्य अडथळे: स्टील सुरक्षा उपाय आणि कार्बन कर

व्यापार कराराची सुरळीत अंमलबजावणी रोखणारे मुख्य अडथळे यूकेचे संरक्षणवादी उपाय आणि नवीन पर्यावरणीय नियमांभोवती फिरतात. यूकेचे बिझनेस सेक्रेटरी पीटर काईल आणि भारताचे वाणिज्य आणि उद्योग मंत्री पीयूष गोयल यांच्यातील उच्च-स्तरीय चर्चेनंतर, या समस्यांवर चर्चा करण्यासाठी भारतीय शिष्टमंडळ सध्या लंडनमध्ये असल्याचे वाणिज्य सचिव राजेश अग्रवाल यांनी स्पष्ट केले आहे.

यूकेची आगामी 'स्टील सेफगार्ड रिजीम' (steel safeguard regime) हा एक मोठा अडथळा आहे. १ जुलै २०२६ पासून, यूके विद्यमान कोटा प्रमाण ६०% ने कमी करून शुल्क-मुक्त स्टील आयातीवर मोठ्या प्रमाणात निर्बंध आणण्याची योजना आखत आहे. या नवीन आणि कडक कोट्यापेक्षा जास्त असलेल्या कोणत्याही स्टील आयातीवर ५०% इतका मोठा शुल्क (tariff) आकारला जाईल. हे पाऊल विशेषतः अशा स्टील उत्पादनांना लक्ष्य करते जी यूकेमध्ये देशांतर्गत उत्पादित केली जाऊ शकतात, ज्यामुळे भारतीय निर्यातदारांना थेट धोका निर्माण झाला आहे.

यूकेच्या कार्बन बॉर्डर ॲडजस्टमेंट मेकॅनिझम (CBAM) चा प्रभाव

स्टील कोट्यांव्यतिरिक्त, युरोपियन युनियनच्या CBAM प्रमाणेच आयात कार्बन किंमत यंत्रणा (import carbon pricing mechanism) लागू करण्याचा यूकेचा निर्णय हा वादाचा मोठा मुद्दा आहे. २०२७ मध्ये लागू होणाऱ्या या यंत्रणेमुळे लोह, स्टील, ॲल्युमिनियम, खते, हायड्रोजन, सिरॅमिक्स, काच आणि सिमेंट यांसारख्या अनेक प्रमुख क्षेत्रांवर कार्बन कर लादला जाईल.

भारतीय उद्योगांसाठी याचे आर्थिक परिणाम मोठे आहेत. यूकेच्या 'एमिशन ट्रेडिंग सिस्टम' (ETS) अंतर्गत मोफत सवलती पूर्णपणे बंद झाल्यानंतर, कार्बन कर एकूण आयात मूल्याच्या १४% ते २४% दरम्यान असू शकतो. 'ग्लोबल ट्रेड रिसर्च इनिशिएटिव्ह' (GTRI) नुसार, या 'ग्रीन टॅक्स'मुळे भारताची सुमारे ७७५ दशलक्ष डॉलर्सची निर्यात प्रतिकूलपणे प्रभावित होऊ शकते. विशेषतः, २०२५-२६ च्या काळात यूकेला होणारी भारताची लोह, स्टील आणि संबंधित उत्पादनांची निर्यात ८९३.४ दशलक्ष डॉलर्सपर्यंत पोहोचली होती, ज्यामुळे हे क्षेत्र अत्यंत संवेदनशील बनले आहे.

EU निर्बंध आणि जागतिक व्यापार गुंतागुंत हाताळणे

ब्रिटन-भारत यांच्यातील द्विपक्षीय तणावाव्यतिरिक्त, भारत एकाच वेळी युरोपियन युनियनच्या निर्बंधांबाबतच्या गुंतागुंतीचे व्यवस्थापन करत आहे. युरोपियन युनियनने रशियाविरुद्ध २१ व्या निर्बंधांच्या पॅकेजचा प्रस्ताव मांडला आहे, ज्यामध्ये काही भारतीय संस्थांवर निर्यात-नियंत्रण निर्बंध समाविष्ट असू शकतात.

यावर भाष्य करताना, वाणिज्य सचिव अग्रवाल यांनी नमूद केले की भारत युरोपियन युनियनसोबतच्या चर्चेत सक्रियपणे सहभागी आहे. त्यांनी भारताची भूमिका पुन्हा एकदा स्पष्ट केली की, भारत सामान्यतः संयुक्त राष्ट्रांच्या नेतृत्वाखालील निर्बंध मान्य करतो, परंतु बदलत्या भू-राजकीय परिस्थितीमुळे ज्या भारतीय कंपन्या अडचणीत येऊ शकतात, त्यांच्या हितसंबंधांचे संरक्षण करण्यासाठीही प्रयत्नशील आहे.

मुख्य निष्कर्ष

• पोलाद संरक्षणवाद: पोलादाची आयात कोटा ६०% ने कमी करण्याचा आणि जादा आयातीवर ५०% शुल्क लावण्याची ब्रिटनची योजना ही CETA च्या अंमलबजावणीतील एक मोठा अडथळा आहे.
• कार्बन टॅक्सचे धोके: ब्रिटनची आगामी कार्बन प्राइसिंग मेकॅनिझम (CBAM) मुळे २०२७ पासून पोलाद आणि ॲल्युमिनियम सारख्या भारतीय निर्यातीवर १४% ते २४% कर लादले जाऊ शकतात.
• उच्चस्तरीय राजनैतिक प्रयत्न: व्यापार करार कार्यान्वित होईल याची खात्री करण्यासाठी या विशिष्ट नियामक समस्या सोडवण्यासाठी भारतीय पथक सध्या लंडनमध्ये आहे.