인도와 영국, 자유무역협정의 장애물 해결을 위한 협상 진행 중

인도와 영국은 획기적인 자유무역협정(FTA)의 본격적인 시행을 지연시키고 있는 중대한 기술적 장애물을 해결하기 위해 고위급 논의를 활발히 진행하고 있습니다. 2025년 7월에 협정이 체결되었으나, 영국의 새로운 규제 변화가 현재 인도 수출업체들에게 상당한 마찰을 일으키고 있습니다.

핵심 마찰 요인: 철강 세이프가드 및 관세

포괄적 경제무역협정(CETA) 이행의 주요 쟁점 중 하나는 영국의 철강 수입 규제 강화입니다. 영국은 2026년 7월 1일부터 현재의 세이프가드 체제와 비교하여 전체 쿼터 물량을 60% 삭감함으로써 무관세 철강 수입을 대폭 제한할 계획입니다.

이 새로운 체계 하에서는 새로 축소된 쿼터를 초과하는 모든 철강 수입품에 대해 50%의 높은 관세가 부과됩니다. 이러한 제한 조치는 영국 내에서도 제조가 가능한 철강 제품을 대상으로 하여 자국 제조업을 보호하기 위해 특별히 설계되었습니다. 이러한 움직임은 역사적으로 이러한 무역 경로에 의존해 온 인도의 철강 산업 이해관계에 직접적인 도전이 되고 있습니다.

탄소세 위협: 영국의 CBAM 도입

철강 쿼터 외에도 영국의 탄소국경조정제도(CBAM) 도입 제안이 주요 경제적 장애물로 떠올랐습니다. 2027년 시행 예정인 이 "수입 탄소 가격 책정 메커니즘"은 영국의 기후 목표에 부합하도록 탄소 집약적 제품에 세금을 부과하는 것을 목표로 합니다.

인도에 미치는 재정적 영향은 상당합니다. 경제 싱크탱크인 GTRI는 7억 7,500만 달러 규모의 인도 수출품이 이 탄소세의 영향을 받을 수 있다고 추정합니다. 이 메커니즘은 다음과 같은 주요 부문을 포함할 것으로 예상됩니다:

• 철강
• 알루미늄
• 비료
• 시멘트
• 수소, 세라믹 및 유리

영국의 탄소배출권거래제(ETS)에 따른 무상 할당량이 단계적으로 폐지되면, 이러한 수입품에 대한 세금은 총 수입액의 14%에서 24% 사이가 될 수 있으며, 이는 잠재적으로 영국 시장에서 인도 제품의 경쟁력을 크게 떨어뜨릴 수 있습니다.

진행 중인 고위급 외교

이러한 복잡한 상황을 해결하기 위해 인도 대표단이 협상을 가속화하고자 현재 런던에 파견되어 있습니다. 라제쉬 아그라왈(Rajesh Agrawal) 상무부 차관은 이러한 '서명 후(post-signing)' 문제들을 해결하기 위한 논의가 진행 중임을 확인하며, 최근 피터 카일(Peter Kyle) 영국 기업통상부 장관과 피유시 고얄(Piyush Goyal) 인도 상공부 장관 간의 대화가 양국을 해결책에 '매우 가까운' 상태로 이끌었다고 언급했습니다.

이와 별도로, 인도는 러시아에 대한 유럽연합(EU)의 제재 체제와 관련된 외교적 긴장 상황도 관리하고 있습니다. 일부 인도 기업들이 EU의 21차 제재 패키지에 따라 잠재적인 수출 통제 제한에 직면할 수 있다는 보고가 있으나, 인도 정부는 UN 주도의 제재를 인정하는 동시에 자국의 상업적 이익을 보호하기 위해 EU와 건설적인 대화를 이어가겠다는 입장을 유지하고 있습니다.

핵심 요약

• 새로운 무역 장벽: 철강 수입 쿼터를 60% 줄이고 초과 물량에 50%의 관세를 부과하려는 영국의 계획은 인도-영국 무역 협정의 주요 장애물입니다.
• 탄소세 영향: 영국의 향후 탄소 가격 책정 메커니즘(CBAM)은 7억 7,500만 달러 상당의 인도 수출품에 타격을 줄 수 있으며, 잠재적인 세율은 최대 24%에 달할 수 있습니다.
• 활발한 협상: 인도 관계자들은 무역 협정이 완전히 발효될 수 있도록 이러한 기술적 및 규제적 분쟁을 해결하기 위해 현재 런던에 체류 중입니다.