Índia e Reino Unido negociam para resolver obstáculos no pacto de livre comércio
A Índia e o Reino Unido estão participando ativamente de discussões de alto nível para resolver obstáculos técnicos críticos que atrasam a operacionalização de seu histórico Acordo de Livre Comércio (FTA). Embora o pacto tenha sido assinado em julho de 2025, novas mudanças regulatórias no Reino Unido estão criando atritos significativos para os exportadores indianos.
O Atrito Central: Salvaguardas e Tarifas do Aço
Um dos principais pontos de discórdia na implementação do Acordo de Parceria Econômica e Comercial Abrangente (CETA) envolve o endurecimento das regulamentações de importação de aço pelo Reino Unido. A partir de 1º de julho de 2026, o Reino Unido planeja restringir significativamente as importações de aço isentas de tarifas, reduzindo os volumes totais de cotas em 60% em comparação com o atual regime de salvaguarda.
Sob este novo quadro, quaisquer importações de aço que excedam as cotas recém-reduzidas serão atingidas por uma tarifa elevada de 50%. Essas restrições foram projetadas especificamente para proteger a manufatura doméstica, visando produtos de aço que também podem ser fabricados no Reino Unido. Essa medida representa um desafio direto aos interesses siderúrgicos indianos, que historicamente dependem desses corredores comerciais.
A Ameaça do Imposto sobre o Carbono: Implementação do CBAM do Reino Unido
Além das cotas de aço, a proposta do Mecanismo de Ajuste de Carbono na Fronteira (CBAM) do Reino Unido surgiu como um grande obstáculo econômico. Previsto para implementação em 2027, este "mecanismo de precificação de carbono de importação" visa taxar bens intensivos em carbono para se alinhar às metas climáticas do Reino Unido.
As implicações financeiras para a Índia são substanciais. O think tank econômico GTRI estima que as exportações da Índia no valor de US$ 775 milhões possam ser impactadas por este imposto sobre o carbono. Espera-se que o mecanismo cubra setores vitais, incluindo:
- Ferro e Aço
- Alumínio
- Fertilizantes
- Cimento
- Hidrogênio, Cerâmica e Vidro
Assim que as permissões gratuitas sob o Sistema de Comércio de Emissões (ETS) do Reino Unido forem eliminadas gradualmente, o imposto sobre essas importações poderá variar entre 14% e 24% do valor total da importação, tornando potencialmente os produtos indianos significativamente menos competitivos no mercado britânico.
Diplomacia de Alto Nível em Movimento
Para navegar por essas complexidades, uma delegação indiana está atualmente baseada em Londres para agilizar as negociações. O Secretário de Comércio Rajesh Agrawal confirmou que as discussões estão em andamento para resolver essas questões "pós-assinatura", observando que os diálogos recentes entre o Secretário de Estado de Negócios e Comércio do Reino Unido, Peter Kyle, e o Ministro do Comércio e Indústria da Índia, Piyush Goyal, aproximaram ambas as nações "muito" de uma resolução.
Separadamente, a Índia também está gerenciando tensões diplomáticas em relação ao regime de sanções da União Europeia contra a Rússia. Embora certas entidades indianas estejam, segundo relatos, enfrentando potenciais restrições de controle de exportação sob o 21º pacote de sanções da UE, o governo indiano mantém sua posição de reconhecer as sanções lideradas pela ONU, ao mesmo tempo em que mantém um diálogo construtivo com a UE para proteger seus interesses comerciais.
Principais Conclusões
- Novas Barreiras Comerciais: O plano do Reino Unido de reduzir as cotas de importação de aço em 60% e impor uma tarifa de 50% sobre volumes excedentes é um grande obstáculo para o pacto comercial Índia-Reino Unido.
- Impacto do Imposto sobre o Carbono: O próximo mecanismo de precificação de carbono do Reino Unido (CBAM) pode atingir US$ 775 milhões em exportações indianas, com impostos potenciais chegando a até 24%.
- Negociações Ativas: Autoridades indianas estão atualmente em Londres para resolver essas disputas técnicas e regulatórias, a fim de garantir que o acordo comercial se torne totalmente operacional.