मुक्त व्यापार करारातील अडथळे दूर करण्यासाठी भारत आणि यूकेमध्ये चर्चा

भारत आणि युनायटेड किंगडम (UK) त्यांच्या ऐतिहासिक मुक्त व्यापार कराराच्या (FTA) अंमलबजावणीला विलंब आणणारे महत्त्वपूर्ण तांत्रिक अडथळे दूर करण्यासाठी उच्चस्तरीय चर्चेत सक्रियपणे सहभागी आहेत. जरी हा करार जुलै २०२५ मध्ये झाला असला तरी, यूकेमधील नवीन नियामक बदलांमुळे आता भारतीय निर्यातदारांना मोठ्या अडचणींचा सामना करावा लागत आहे.

मुख्य संघर्ष: स्टील सुरक्षा उपाय आणि शुल्क

'कॉम्प्रिहेन्सिव्ह इकॉनॉमिक अँड ट्रेड एग्रीमेंट' (CETA) च्या अंमलबजावणीमधील एक मुख्य अडथळा म्हणजे यूकेने स्टील आयातीवरील नियमांमध्ये केलेली कडक अंमलबजावणी. १ जुलै २०२६ पासून, यूके सध्याच्या सुरक्षा प्रणालीच्या तुलनेत एकूण कोटा (quota) ६०% ने कमी करून शुल्क-मुक्त स्टील आयातीवर महत्त्वपूर्ण निर्बंध आणण्याची योजना आखत आहे.

या नवीन चौकटीनुसार, नवीन कमी केलेल्या कोट्यापेक्षा जास्त असलेल्या कोणत्याही स्टील आयातीवर ५०% इतके मोठे शुल्क आकारले जाईल. हे निर्बंध विशेषतः यूकेमध्ये तयार करता येण्याजोग्या स्टील उत्पादनांना लक्ष्य करून देशांतर्गत उत्पादनाचे संरक्षण करण्यासाठी तयार करण्यात आले आहेत. ही पाऊल उचलल्यामुळे भारतीय स्टील उद्योगासमोर थेट आव्हान निर्माण झाले आहे, जे ऐतिहासिकदृष्ट्या या व्यापार मार्गांवर अवलंबून आहेत.

कार्बन टॅक्सचा धोका: यूकेची CBAM अंमलबजावणी

स्टील कोट्यांव्यतिरिक्त, यूकेची प्रस्तावित 'कार्बन बॉर्डर ॲडजस्टमेंट मेकॅनिझम' (CBAM) ही एक मोठी आर्थिक अडचण म्हणून समोर आली आहे. २०२७ मध्ये लागू होणारी ही "आयात कार्बन किंमत यंत्रणा" (import carbon pricing mechanism) यूकेच्या हवामान उद्दिष्टांशी सुसंगत राहण्यासाठी कार्बन-केंद्रित वस्तूंवर कर आकारण्याचे उद्दिष्ट ठेवते.

भारतासाठी याचे आर्थिक परिणाम मोठे असू शकतात. आर्थिक विचारवंत संस्था GTRI च्या अंदाजानुसार, भारताची $775 million ची निर्यात या कार्बन टॅक्समुळे प्रभावित होऊ शकते. या यंत्रणेमध्ये खालील महत्त्वाच्या क्षेत्रांचा समावेश होण्याची शक्यता आहे:

• लोह आणि स्टील
• ॲल्युमिनियम
• खते
• सिमेंट
• हायड्रोजन, सिरॅमिक्स आणि काच

एकदा का यूकेच्या 'एमिशन ट्रेडिंग सिस्टम' (ETS) अंतर्गत मिळणाऱ्या मोफत सवलती बंद झाल्या की, या आयातीवरील कर एकूण आयात मूल्याच्या १४% ते २४% दरम्यान असू शकतो, ज्यामुळे ब्रिटिश बाजारपेठेत भारतीय वस्तूंची स्पर्धात्मकता लक्षणीयरीत्या कमी होऊ शकते.

उच्चस्तरीय राजनैतिक हालचाली

या गुंतागुंतीचे निराकरण करण्यासाठी, वाटाघाटींना गती देण्यासाठी सध्या एक भारतीय शिष्टमंडळ लंडनमध्ये तैनात आहे. वाणिज्य सचिव राजेश अग्रवाल यांनी पुष्टी केली की या "स्वाक्षरीनंतरच्या" समस्या सोडवण्यासाठी चर्चा सुरू आहेत आणि त्यांनी नमूद केले की यूकेचे व्यवसाय आणि व्यापार मंत्री पीटर कायल आणि भारताचे वाणिज्य आणि उद्योग मंत्री पीयूष गोयल यांच्यातील अलीकडील चर्चेमुळे दोन्ही देश निराकरणाच्या "अत्यंत जवळ" आले आहेत.

याव्यतिरिक्त, रशियाविरुद्धच्या युरोपियन युनियनच्या निर्बंधांच्या संदर्भात भारत राजनैतिक तणावाचे व्यवस्थापन देखील करत आहे. युरोपियन युनियनच्या २१ व्या निर्बंधांच्या पॅकेज अंतर्गत काही भारतीय संस्थांना संभाव्य निर्यात-नियंत्रण निर्बंधांचा सामना करावा लागत असल्याचे समजते, तरीही भारतीय सरकार संयुक्त राष्ट्रांच्या (UN) नेतृत्वाखालील निर्बंधांना मान्यता देण्याचे आपले धोरण कायम ठेवत आहे आणि आपले व्यावसायिक हित जपण्यासाठी युरोपियन युनियनशी विधायक संवाद साधत आहे.

मुख्य निष्कर्ष

• नवीन व्यापार अडथळे: पोलाद आयात कोटा ६०% ने कमी करण्याचा आणि अतिरिक्त प्रमाणावर ५०% शुल्क आकारण्याचा यूकेचा निर्णय हा भारत-यूके व्यापार करारासाठी एक मोठा अडथळा आहे.
• कार्बन टॅक्सचा प्रभाव: यूकेची आगामी कार्बन प्राइसिंग यंत्रणा (CBAM) ७७५ दशलक्ष डॉलर्सच्या भारतीय निर्यातीवर परिणाम करू शकते, ज्यामध्ये संभाव्य कर २४% पर्यंत पोहोचू शकतात.
• सक्रिय वाटाघाटी: व्यापार करार पूर्णपणे कार्यान्वित होईल याची खात्री करण्यासाठी भारतीय अधिकारी सध्या या तांत्रिक आणि नियामक विवादांचे निराकरण करण्यासाठी लंडनमध्ये आहेत.