ट्रम्प यांच्या निर्बंधांच्या सवलतीनंतर इराणकडून भारताला तेल विकण्यासाठी घाई
डोनाल्ड ट्रम्प प्रशासनाने इराणी पेट्रोलियम उत्पादनांसाठी ६० दिवसांची सवलत जाहीर केल्यामुळे, तेहरानने आपल्या खरेदीदारांचा आधार विस्तारण्यासाठी अचानक प्रयत्न सुरू केले आहेत. इराण सध्या समुद्रात तरंगत असलेल्या कच्च्या तेलाचा प्रचंड साठा विकण्याचा प्रयत्न करत असताना, भारतासह प्रमुख आशियाई अर्थव्यवस्था या भू-राजकीय ऊर्जा स्पर्धेतील केंद्रबिंदू बनल्या आहेत.
समुद्रात तरंगणारा साठा: इराणची तरलतेची (Liquidity) तातडीची गरज
तेहरानला तेल कार्गोच्या प्रचंड साठ्यामुळे मोठ्या लॉजिस्टिक आव्हानाचा सामना करावा लागत आहे. Vortexa आणि Bloomberg च्या आकडेवारीनुसार, २२ जूनपर्यंत अंदाजे ६८ दशलक्ष बॅरल कच्चे तेल आणि कंडन्सेट समुद्रात तरंगत होते. विशेष म्हणजे, यापैकी ८०% पेक्षा जास्त साठ्याचे गंतव्यस्थान (destination) निश्चित नाही, ज्यामुळे ते त्वरित विक्रीसाठी उपलब्ध आहे.
अमेरिकन निर्बंधांतून मिळालेल्या तात्पुरत्या सवलतीमुळे, National Iranian Oil Co. च्या अधिकाऱ्यांनी भारत, जपान आणि दक्षिण कोरियातील रिफायनर्सशी संपर्क साधण्यास सुरुवात केली आहे. चीनवरील आपली दीर्घकालीन अवलंबित्व कमी करणे हे इराणचे मुख्य उद्दिष्ट आहे—ज्याने निर्बंधांच्या काळात इराणच्या बहुतांश निर्यातीचा ताबा घेतला होता—आणि तात्काळ कार्गो तसेच संभाव्य दीर्घकालीन पुरवठा व्यवस्थेसाठी नवीन ग्राहक शोधणे हे त्यांचे ध्येय आहे.
भारतीय रिफायनर्स सहभागी होतील का? जोखीम विरुद्ध फायदा यांचा पेच
जरी इराणच्या भौगोलिक सानिध्यामुळे भारताला लॉजिस्टिक फायदा मिळत असला—काही कार्गो केवळ दोन ते तीन दिवसांत भारतीय रिफायनरीजपर्यंत पोहोचू शकतात—तरीही भारतीय रिफायनर्सचा कल सावध आहे. ऐतिहासिकदृष्ट्या, दुय्यम परिणाम (secondary repercussions) टाळण्यासाठी भारतीय रिफायनर्स निर्बंधांच्या अधीन असलेल्या कच्च्या तेलाचा वापर टाळतात.
उद्योग तज्ज्ञांच्या मते, इराणी तेलाकडे मोठ्या प्रमाणावर परतण्यामध्ये खालील अडथळे आहेत:
- सवलतीचा अल्प कालावधी: सध्याची सवलत केवळ ६० दिवसांसाठी मर्यादित आहे. रिफायनरीचे नियोजन चक्र साधारणपणे २-३ महिने आधी चालत असल्याने, बहुतेक आशियाई रिफायनर्सनी ऑगस्टच्या पहिल्या सहामाहीपर्यंतचा पुरवठा आधीच सुनिश्चित केला आहे.
- पुरवठा साखळीतील गुंतागुंत: खरेदी व्यतिरिक्त, रिफायनर्सना विमा, वित्तपुरवठा आणि विश्वसनीय पेमेंट यंत्रणेच्या अभावामुळे मोठ्या अडचणींचा सामना करावा लागत आहे.
- "डार्क फ्लीट" (Dark Fleet) समस्या: अनेक जागतिक बंदरे "डार्क फ्लीट"शी संबंधित जहाजे स्वीकारण्यास कचरतात—ही एक अनधिकृत शिपिंग नेटवर्क आहे जी निर्बंधांच्या अधीन असलेल्या इराणी तेलाच्या वाहतुकीसाठी वापरली जाते.
भू-राजकीय अनिश्चितता आणि चीनचा घटक
अमेरिकन धोरणांचा सावली जागतिक खरेदीदारांसाठी सर्वात मोठा अडथळा ठरत आहे. अमेरिकेचे निर्बंधांचे धोरण अस्थिर असल्याने बाजारपेठेतील सहभागी मोठ्या प्रमाणात खरेदी करण्यास कचरत आहेत. एखादा व्यवहार आज कायदेशीर असला तरी, भविष्यातील निर्बंधांच्या जोखमीमुळे दीर्घकालीन करार अत्यंत अवांछनीय ठरतात.
शिवाय, लॉजिस्टिक मर्यादांमुळे पाश्चात्य राष्ट्रे या संधीचा लाभ घेण्यापासून वंचित राहू शकतात. भारतासाठी जहाज काही दिवसांत पोहोचू शकते, परंतु पाश्चात्य देशांपर्यंत पोहोचण्यासाठी ४५ दिवसांपर्यंतचा वेळ लागू शकतो, जो ६० दिवसांच्या सवलतीच्या कालावधीपेक्षा जास्त आहे. यावरून असे सूचित होते की, इराणच्या उपलब्धतेचा मुख्य लाभार्थी चीनच राहील, कारण इतर आशियाई रिफायनर्स केवळ तेव्हाच "संधीसाधू खरेदी" (opportunistic purchases) करतील जर इराणी कच्चे तेल अत्यंत मोठ्या सवलतीवर उपलब्ध झाले तर.
मुख्य निष्कर्ष
- पुरवठ्याचा प्रचंड साठा: इराणकडे समुद्रात अंदाजे ६८ दशलक्ष बॅरल कच्चे तेल आणि कंडन्सेट आहे, ज्यापैकी ८०% पेक्षा जास्त साठ्याचे गंतव्यस्थान अद्याप निश्चित नाही.
- भारतासाठी मर्यादित संधी: भौगोलिक सानिध्यामुळे जलद वितरण शक्य असले तरी, ६० दिवसांची सवलत भारतीय रिफायनर्सच्या सध्याच्या खरेदी चक्रात बदल करण्यासाठी खूप कमी आहे, कारण ते सध्या ऑगस्ट आणि सप्टेंबरवर लक्ष केंद्रित करत आहेत.
- प्रवेशातील उच्च अडथळे: भविष्यातील अमेरिकन निर्बंधांबाबतची अनिश्चितता, विमा संबंधी गुंतागुंतीच्या आवश्यकता आणि पेमेंट यंत्रणेतील समस्यांमुळे इराणी कच्च्या तेलाकडे मोठ्या प्रमाणावर परतण्यापासून रोखले जात आहे.