இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் இருப்பு கிட்டத்தட்ட ஓராண்டு உயர்வை எட்டியுள்ளது

இந்தியா தனது மூலோபாய மற்றும் வணிக ரீதியான கச்சா எண்ணெய் இருப்புகளை வெற்றிகரமாக மீண்டும் நிரப்பியுள்ளது, இது இருப்பு நிலைகளை கிட்டத்தட்ட ஓராண்டு காலத்தில் இல்லாத மிக உயர்ந்த நிலைக்குக் கொண்டு வந்துள்ளது. அமெரிக்கா-ஈரான் மோதலின் போது ஏற்பட்ட விநியோகத் தடைகளால் ஏற்பட்ட குறிப்பிடத்தக்க குறைவிற்குப் பிறகு இந்தத் திடீர் முன்னேற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது; இந்தத் தடைகள் முன்னதாக நாட்டின் எரிசக்தி பாதுகாப்பிற்கு அச்சுறுத்தலாக இருந்தன.

குறைவிலிருந்து மீட்சி வரை: இருப்பின் போக்கைக் கண்காணித்தல்

இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் இருப்புகளில் ஏற்பட்ட ஏற்ற இறக்கங்கள் மத்திய கிழக்கில் நிலவிய புவிசார் அரசியல் பதற்றங்களுடன் நேரடியாகத் தொடர்புடையவை. அமெரிக்கா-ஈரான் மோதல் தீவிரமடைவதற்கு முன்னதாக, பிப்ரவரி இறுதியில் இந்தியாவின் இருப்புகள் 107 மில்லியன் பேரல்களில் ஆரோக்கியமான அளவில் இருந்தன. இருப்பினும், இறக்குமதி ஓட்டம் தடைபட்டதால், சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் தடையற்ற செயல்பாடுகளைத் தொடர ஏற்கனவே உள்ள இருப்புகளைப் பயன்படுத்த வேண்டிய கட்டாயத்திற்குத் தள்ளப்பட்டன.

மார்ச் மாத இறுதியில், இருப்புகள் 95.5 மில்லியன் பேரல்களாகக் குறைந்தன, மேலும் ஏப்ரல் மாத இறுதியில் 90.5 மில்லியன் பேரல்கள் என்ற குறைந்தபட்ச நிலையை எட்டின. இந்த மீட்சி மிக வேகமாக இருந்துள்ளது; Kpler தரவுகளின்படி, ஜூன் மாத இறுதியில் இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் இருப்பு மதிப்பிடப்பட்ட 104 மில்லியன் பேரல்களாக அதிகரித்துள்ளது. இந்தியா ஒரு நாளைக்குத் தோராயமாக 5 மில்லியன் பேரல்கள் கச்சா எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவதால், தற்போதைய இருப்பு நிலை நாட்டின் சுமார் 21 நாட்களுக்கான தேவையைப் பூர்த்தி செய்ய போதுமானதாக உள்ளது.

இந்தியாவின் முதன்மையான எரிசக்தி பங்காளியாக உருவெடுக்கும் ரஷ்யா

இந்த புவிசார் அரசியல் மாற்றம் இந்தியாவின் இறக்குமதிப் பட்டியலை அடிப்படையிலேயே மாற்றியுள்ளது. ஹார்முஸ் நீரிணையின் (Strait of Hormuz) மூடல் இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியில் கிட்டத்தட்ட 40% ஐ அச்சுறுத்தியதால், சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் தங்கள் ஆதாரங்களை தீவிரமாகப் பல்வகைப்படுத்தின. இந்த மாற்றத்தின் முதன்மைப் பயனாளியாக ரஷ்யா உருவெடுத்துள்ளது, மேலும் இந்தியாவின் மிகப்பெரிய கச்சா எண்ணெய் விநியோகஸ்தராக தனது நிலையை உறுதிப்படுத்தியுள்ளது.

ஜூன் மாதத்தில், ரஷ்ய கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி ஒரு நாளைக்கு 2.5 மில்லியன் பேரல்கள் (mbd) என்ற வரலாற்று மைல்கல்லைக் கடந்து, இந்தியாவின் மொத்த கச்சா எண்ணெய் கொள்முதலில் பாதியையும் தாண்டி உள்ளது. நான்கு மாத மோதல் காலப்பகுதியில், இந்தியா ரஷ்யாவிலிருந்து 240 மில்லியன் பேரல்களுக்கு மேல் இறக்குமதி செய்துள்ளது. இந்த ஆதிக்கத்தை ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், இதே காலப்பகுதியில் இந்தியாவின் இரண்டாவது பெரிய விநியோகஸ்தரான ஐக்கிய அரபு அமீரகத்திலிருந்து (UAE) இறக்குமதி செய்யப்பட்ட 58 மில்லியன் பேரல்களை விட இந்த அளவு நான்கு மடங்கு அதிகம்.

எரிசக்தி நிலப்பரப்பை நிலைப்படுத்துதல்

ஆரம்பக்கட்ட கொந்தளிப்பு இருந்தபோதிலும், உள்நாட்டு எரிசக்தி சந்தை பெரும்பாலும் நிலையாகவே உள்ளது. சில மாநிலங்களில் எரிபொருள் பங்கீடு (fuel rationing) குறித்த தனிப்பட்ட அறிக்கைகள் வந்தன—அதை மக்கள் பீதியினால் அதிகப்படியாக வாங்குவதாகவும், அரசு நிறுவனங்களை நோக்கி மாறுவதாகவும் அரசாங்கம் குறிப்பிட்டது—இருப்பினும், நுகர்வோர் மட்டத்தில் பரவலான இடையூறுகளோ அல்லது எரிபொருள் தட்டுப்பாடோ இல்லை என்று எண்ணெய் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி உறுதிப்படுத்தினார்.

அமெரிக்கா மற்றும் ஈரான் இடையிலான இடைக்கால ஒப்பந்தம் மற்றும் ஹார்முஸ் நீரிணை வழியாக கப்பல் போக்குவரத்து பகுதியளவு மீண்டும் தொடங்கியதைத் தொடர்ந்து பதற்றங்கள் குறைந்துள்ளதால், சந்தை மேலும் நிலைபெற்றுள்ளது. ரஷ்யா முதன்மையான சக்தியாகத் தொடர்ந்தாலும், இந்தியா தனது விநியோகச் சங்கிலியைப் பல்வகைப்படுத்தியபடி தொடர்ந்து பராமரித்து வருகிறது; இதில் ஐக்கிய அரபு அமீரகம் மற்றும் சவுதி அரேபியா முறையே இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது பெரிய விநியோகஸ்தர்களாக உள்ளன, மேலும் வெனிசுலா முதல் ஐந்து இடங்களுக்குள் நுழைந்துள்ளது.

முக்கிய அம்சங்கள்

• வேகமான இருப்பு மீட்சி: இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் இருப்பு ஏப்ரல் மாதத்தில் 90.5 மில்லியன் பேரல்கள் என்ற குறைந்தபட்ச நிலையிலிருந்து ஜூன் மாதத்தில் மதிப்பிடப்பட்ட 104 மில்லியன் பேரல்களாக உயர்ந்துள்ளது, இது தேவையைச் சமாளிக்க 21 நாட்கள் கால அவகாசத்தை வழங்குகிறது.
• ரஷ்யாவின் ஆதிக்கம்: ரஷ்யா இந்தியாவின் முதன்மையான எரிசக்தி பங்காளியாக மாறியுள்ளது, ஜூன் மாதத்தில் 2.5 mbd க்கும் அதிகமானவற்றை விநியோகித்தது மற்றும் மொத்த கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியில் 50% க்கும் அதிகமான பங்கைக் கொண்டுள்ளது.
• பல்வகைப்படுத்தப்பட்ட விநியோகச் சங்கிலி: ரஷ்ய எண்ணெயை அதிகம் நம்பியிருந்தாலும், ஐக்கிய அரபு அமீரகம், சவுதி அரேபியா மற்றும் வெனிசுலா ஆகியவற்றுடன் வலுவான இறக்குமதி உறவுகளைப் பேணுவதன் மூலம் இந்தியா வெற்றிகரமாக அபாயங்களைக் குறைத்துள்ளது.