ಭಾರತದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ದಾಸ್ತಾನು ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಮರಳಿದೆ
ಭಾರತವು ತನ್ನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಮರುಪೂರಣ ಮಾಡಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದಾಸ್ತಾನು ಮಟ್ಟವು ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಸಮೀಪಿಸಿದೆ. ಅಮೆರಿಕ-ಇರಾನ್ ಸಂಘರ್ಷದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿ ಉಂಟಾದ ವ್ಯತ್ಯಯಗಳಿಂದಾಗಿ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ದಾಸ್ತಾನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ತೀವ್ರ ಚೇತರಿಕೆಯು ಆ ಅವಧಿಯ ನಂತರ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಇದು ಈ ಹಿಂದೆ ದೇಶದ ಇಂಧನ ಭದ್ರತೆಗೆ ಬೆದರಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು.
ದಾಸ್ತಾನು ಕುಸಿತದಿಂದ ಚೇತರಿಕೆಯವರೆಗೆ: ದಾಸ್ತಾನಿನ ಹಾದಿ
ಭಾರತದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ದಾಸ್ತಾನುಗಳಲ್ಲಿನ ಏರಿಳಿತಗಳು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಅಮೆರಿಕ-ಇರಾನ್ ಸಂಘರ್ಷ ತೀವ್ರಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು, ಅಂದರೆ ಫೆಬ್ರವರಿಯ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಭಾರತದ ದಾಸ್ತಾನುಗಳು 107 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳಷ್ಟು ಆರೋಗ್ಯಕರ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಮದು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ವ್ಯತ್ಯಯಗೊಂಡಂತೆ, ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮೀಸಲು ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಯಿತು.
ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ದಾಸ್ತಾನುಗಳು 95.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳಿಗೆ ಇಳಿದವು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ 90.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳ ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದವು. ಚೇತರಿಕೆ ವೇಗವಾಗಿ ನಡೆದಿದೆ; Kpler ದತ್ತಾಂಶದ ಪ್ರಕಾರ, ಜೂನ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಭಾರತದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ದಾಸ್ತಾನು ಅಂದಾಜು 104 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳಿಗೆ ಏರಿದೆ. ಭಾರತವು ಪ್ರತಿದಿನ ಸರಿಸುಮಾರು 5 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಪ್ರಸ್ತುತ ದಾಸ್ತಾನು ಮಟ್ಟವು ಸುಮಾರು 21 ದಿನಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಭಾರತದ ಪ್ರಬಲ ಇಂಧನ ಪಾಲುದಾರನಾಗಿ ರಷ್ಯಾ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ
ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಬದಲಾವಣೆಯು ಭಾರತದ ಆಮದು ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ. ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯು ಭಾರತದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಆಮದಿನ ಸುಮಾರು 40% ರಷ್ಟು ಭಾಗಕ್ಕೆ ಬೆದರಿಕೆಯಾದಂತೆ, ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳು ತಮ್ಮ ಮೂಲಗಳನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ವೈವಿಧ್ಯೀಕರಿಸಿದವು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಫಲಾನುಭವಿಯಾಗಿ ರಷ್ಯಾ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದ್ದು, ಭಾರತದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆದಾರನಾಗಿ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಜೂನ್ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಆಮದುಗಳು ದಿನಕ್ಕೆ 2.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳ (mbd) ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ದಾಟಿತು, ಇದು ಭಾರತದ ಒಟ್ಟು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಖರೀದಿಗಳ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಸಂಘರ್ಷದ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಭಾರತವು ರಷ್ಯಾದಿಂದ 240 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೈಲವನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾದ ಯುಎಇ (UAE) ನಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ 58 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳಿಗಿಂತ ಇದು ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮಾಣವಾಗಿದೆ.
ಇಂಧನ ಪರಿಸರವನ್ನು ಸ್ಥಿರೀಕರಿಸುವುದು
ಆರಂಭಿಕ ಏರಿಳಿತಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ದೇಶೀಯ ಇಂಧನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಬಹುತೇಕ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಕೆಲವು ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಪಾಲನೆ (fuel rationing) ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವರದಿಗಳು ಬಂದಿದ್ದವು—ಇದನ್ನು ಜನರು ಗಾಬರಿಯಿಂದ ತೈಲ ಖರೀದಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ಪಂಪ್ಗಳತ್ತ ವಾಲುತ್ತಿರುವುದಕ್ಕೆ ಸರ್ಕಾರ ಕಾರಣ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದೆ—ಆದರೆ ಗ್ರಾಹಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವ್ಯಾಪಕ ಅಡಚಣೆಗಳು ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಕೊರತೆಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೈಲ ಸಚಿವ ಹರ್ದೀಪ್ ಸಿಂಗ್ ಪುರಿ ಖಚಿತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಇರಾನ್ ನಡುವಿನ ಮಧ್ಯಂತರ ಒಪ್ಪಂದ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹಡಗು ಸಂಚಾರವು ಭಾಗಶಃ ಪುನರಾರಂಭಗೊಂಡ ನಂತರ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದು, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸ್ಥಿರಗೊಂಡಿದೆ. ರಷ್ಯಾ ಪ್ರಬಲ ಪಾಲುದಾರನಾಗಿ ಉಳಿದಿದ್ದರೂ, ಭಾರತವು ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಲೇ ಇದೆ; ಯುಎಇ ಮತ್ತು ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾಗಿ ಉಳಿದಿವೆ ಮತ್ತು ವೆನೆಜುವೆಲಾ ಮೊದಲ ಐದು ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಪಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿದೆ.
ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು
- ವೇಗದ ದಾಸ್ತಾನು ಚೇತರಿಕೆ: ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ 90.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳ ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದ ಭಾರತದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ದಾಸ್ತಾನು ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು 104 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳಿಗೆ ಏರಿದ್ದು, ಇದು 21 ದಿನಗಳ ಬೇಡಿಕೆಗೆ ಪೂರಕವಾದ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡಿದೆ.
- ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ: ರಷ್ಯಾ ಭಾರತದ ಪ್ರಮುಖ ಇಂಧನ ಪಾಲುದಾರನಾಗಿದೆ, ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ 2.5 mbd ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪೂರೈಕೆ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಆಮದಿಯಲ್ಲಿ 50% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
- ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ: ರಷ್ಯಾದ ತೈಲದ ಮೇಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಲಂಬನೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಭಾರತವು ಯುಎಇ, ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ ಮತ್ತು ವೆನೆಜುವೆಲಾ ಜೊತೆಗೆ ಬಲವಾದ ಆಮದು ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ತಗ್ಗಿಸಿದೆ.