ಪೂರೈಕೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ನಡುವೆ ಭಾರತದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ದಾಸ್ತಾನು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಮರಳಿದೆ

ಭಾರತವು ತನ್ನ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಮರುಪೂರಣ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹ ಇಳಿಕೆಯ ಅವಧಿಯ ನಂತರ ದಾಸ್ತಾನು ಮಟ್ಟವನ್ನು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರ ತಂದಿದೆ. ಅಮೆರಿಕ-ಇರಾನ್ ಸಂಘರ್ಷದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯತ್ಯಯಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ನಂತರ, ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಆಮದು ತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಪರ್ಯಾಯ ಪೂರೈಕೆದಾರರತ್ತ ಬದಲಾವಣೆಯು ದೇಶದ ಇಂಧನ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಿದೆ.

ಜೂನ್ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ಇಳಿಕೆಯಿಂದ ಚೇತರಿಕೆ

ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕ-ಇರಾನ್ ಸಂಘರ್ಷ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಭಾರತದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ದಾಸ್ತಾನುಗಳು 107 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳಷ್ಟು ಬಲವಾಗಿದ್ದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆಮದು ಹರಿವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದಂತೆ, ಸ್ಥಾವರಗಳು (refineries) ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮೀಸಲು ನಿಧಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಬೇಕಾಯಿತು. ಇದು ದಾಸ್ತಾನುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ 95.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಇಳಿದು ಏಪ್ರಿಲ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ 90.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳ ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತಲುಪಿತು.

ಚೇತರಿಕೆ ವೇಗವಾಗಿ ನಡೆದಿದೆ. Kpler ದತ್ತಾಂಶದ ಪ್ರಕಾರ, ಜೂನ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಭಾರತದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ದಾಸ್ತಾನುವು ಅಂದಾಜು 104 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಏರಿತು. ಭಾರತದ ದೈನಂದಿನ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಬಳಕೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 5 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳಷ್ಟಿದ್ದು, ಪ್ರಸ್ತುತ ದಾಸ್ತಾನುವು ಸುಮಾರು 21 ದಿನಗಳ ಬೇಡಿಕೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಮೀಸಲುಗಳು, ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾವರಗಳ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ರಷ್ಯನ್ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದತ್ತ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬದಲಾವಣೆ

ಭಾರತವು ತನ್ನ ಮೀಸಲುಗಳನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಆಮದುಗಳ ಭಾರಿ ಏರಿಕೆಯು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಅಮೆರಿಕದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ವಿನಾಯಿತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾ, ರಷ್ಯನ್ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವು ಭಾರತದ ಇಂಧನ ಬುಟ್ಟಿಯ ಮೂಲಾಧಾರವಾಗಿದೆ. ಕೇವಲ ಜೂನ್ ತಿಂಗಳಲ್ಲೇ ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಆಮದುಗಳು ದಿನಕ್ಕೆ 2.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳನ್ನು (mbd) ಮೀರಿದ್ದು, ಇದು ಭಾರತದ ಒಟ್ಟು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಖರೀದಿಗಳ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಈ ಬದಲಾವಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಪ್ರಮಾಣಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದಾಗ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ: ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳ ಸಂಘರ್ಷದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಭಾರತವು ರಷ್ಯಾದಿಂದ 240 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ಪ್ರಮಾಣವು ಯುಎಇ (UAE) ಯಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ 58 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಇದೆ, ಯುಎಇ ಪ್ರಸ್ತುತ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಯುಎಇ ಮತ್ತು ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಉಳಿದಿದ್ದರೂ, ರಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ವೆನೆಜುವೆಲಾ ತೈಲದತ್ತ ವೈವಿಧ್ಯೀಕರಣವು ಸ್ಟ್ರೇಟ್ ಆಫ್ ಹಾರ್ಮುಜ್ (Strait of Hormuz) ವ್ಯತ್ಯಯಗಳ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಿದೆ.

ಇಂಧನ ಪರಿಸರವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುವುದು

ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಇರಾನ್ ನಡುವಿನ ಮಧ್ಯಂತರ ಒಪ್ಪಂದದೊಂದಿಗೆ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದು, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಿದೆ. ಸ್ಟ್ರೇಟ್ ಆಫ್ ಹಾರ್ಮುಜ್ ಮೂಲಕ ಸಾಗಣೆಯು ಭಾಗಶಃ ಪುನರಾರಂಭಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, ಪೂರೈಕೆ ಕೊರತೆಯ ತಕ್ಷಣದ ಭೀತಿಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಪರ್ಷಿಯನ್ ಗಲ್ಫ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಗಣೆಯ ವಿಳಂಬಗಳು ಬಹುತೇಕ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿವೆ ಎಂದು ಎಣ್ಣೆ ಸಚಿವ ಹರ್ದೀಪ್ ಸಿಂಗ್ ಪುರಿ ಗಮನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ "ಸಮಸ್ಯೆಯಿಲ್ಲ" ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದರು.

ಕೆಲವು ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಪಾಲನೆ (fuel rationing) ಬಗ್ಗೆ ಬಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವರದಿಗಳನ್ನು ಸರ್ಕಾರವು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದು, ಇವು ಮೂಲಭೂತ ಪೂರೈಕೆ ಕೊರತೆಯ ಬದಲಾಗಿ ಗ್ರಾಹಕರ ಆತಂಕದ ಖರೀದಿ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಂಕ್‌ಗಳತ್ತ ವಾಲುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ದರಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯಲ್ಲೇ ಆದರೂ ಪರ್ಯಾಯ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ಭಾರತೀಯ ಸ್ಥಾವರಗಳು ವ್ಯಾಪಕ ಇಂಧನ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ತಡೆಗಟ್ಟಿವೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು

• ಗಣನೀಯ ಚೇತರಿಕೆ: ಭಾರತದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ದಾಸ್ತಾನು ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿನ 90.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳ ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟದಿಂದ 104 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಮರಳಿ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, 21 ದಿನಗಳ ಪೂರೈಕೆ ಬಫರ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿದೆ.
• ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ: ರಷ್ಯಾ ಭಾರತದ ಪ್ರಮುಖ ಇಂಧನ ಪಾಲುದಾರನಾಗಿ ತನ್ನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಜೂನ್ ತಿಂಗಳ ಒಟ್ಟು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ 50% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪೂರೈಸಿದೆ.
• ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ: ಸ್ಟ್ರೇಟ್ ಆಫ್ ಹಾರ್ಮುಜ್ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯಿಂದ 40% ಆಮದುಗಳಿಗೆ ಬೆದರಿಕೆ ಎದುರಾಗಿದ್ದರೂ, ಸ್ಥಾವರಗಳು ಯುಎಇ, ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ ಮತ್ತು ವೆನೆಜುವೆಲಾವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ತಮ್ಮ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ವೈವಿಧ್ಯೀಕರಿಸಿವೆ.