સપ્લાયમાં ફેરફારો વચ્ચે ભારતનો ક્રૂડ ઓઈલ સ્ટોક એક વર્ષના ઉચ્ચ સ્તરની નજીક પહોંચ્યો

ભારતે તેના ક્રૂડ ઓઈલના જથ્થાને સફળતાપૂર્વક ફરીથી ભરી દીધો છે, જેનાથી નોંધપાત્ર ઘટાડાના સમયગાળા પછી ઇન્વેન્ટરી સ્તર એક વર્ષના ઉચ્ચ સ્તરની નજીક પહોંચી ગયું છે. યુએસ-ઈરાન સંઘર્ષને કારણે સપ્લાયમાં અવરોધોનો સામનો કર્યા પછી, આક્રમક આયાત વ્યૂહરચનાઓ અને વૈકલ્પિક સપ્લાયર્સ તરફના ફેરફારે દેશની ઉર્જા સુરક્ષાને સ્થિર કરી છે.

જૂન ક્વાર્ટરના ઘટાડામાંથી સુધારો

ફેબ્રુઆરીમાં યુએસ-ઈરાન સંઘર્ષની શરૂઆતમાં, ભારતનો ક્રૂડ સ્ટોક 107 મિલિયન બેરલના મજબૂત સ્તરે હતો. જોકે, જેમ જેમ ભૌગોલિક રાજકીય તણાવે પરંપરાગત આયાત પ્રવાહોમાં અવરોધ ઊભો કર્યો, તેમ રિફાઇનરીઓએ કામગીરી ચાલુ રાખવા માટે હાલના અનાજ પર ભારે નિર્ભર રહેવું પડ્યું. આના કારણે સ્ટોકમાં સતત ઘટાડો થયો, જે માર્ચમાં 95.5 મિલિયન બેરલ અને એપ્રિલના અંત સુધીમાં 90.5 મિલિયન બેરલના નીચલા સ્તરે પહોંચી ગયો.

સુધારો ઝડપી રહ્યો છે. Kpler ના ડેટા મુજબ, જૂન ના અંત સુધીમાં ભારતનો ક્રૂડ ઓઈલ ઇન્વેન્ટરી અંદાજે 104 મિલિયન બેરલ સુધી વધી ગઈ છે. ભારતનો દૈનિક ક્રૂડ વપરાશ અંદાજે 5 મિલિયન બેરલની આસપાસ હોવાથી, વર્તમાન ઇન્વેન્ટરી અંદાજે 21 દિવસના પુરવઠાનો સુરક્ષા કવચ પૂરો પાડે છે. આમાં વ્યૂહાત્મક પેટ્રોલિયમ અનાજ, વ્યાવસાયિક સંગ્રહ અને રિફાઇનરી ઇન્વેન્ટરીનો સમાવેશ થાય છે.

રશિયન ક્રૂડ તરફ વ્યૂહાત્મક વળાંક

ભારતના અનાજને ફરીથી બનાવવા માટે રશિયાથી આયાતમાં થયેલો મોટો વધારો એક નિર્ણાયક પરિબળ રહ્યો છે. યુએસના પ્રતિબંધોમાંથી મુક્તિનો લાભ લઈને, રશિયન ક્રૂડ ભારતની ઉર્જા બાસ્કેટનો આધારસ્તંભ બની ગયું છે. માત્ર જૂન મહિનામાં જ, રશિયાથી આયાત દરરોજ 2.5 મિલિયન બેરલ (mbd) ને વટાવી ગઈ હતી, જે ભારતની કુલ ક્રૂડ ખરીદીના અડધાથી વધુ હિસ્સો ધરાવે છે.

આ ફેરફારનું પ્રમાણ જથ્થાની સરખામણી કરતી વખતે સ્પષ્ટ થાય છે: ચાર મહિનાના સંઘર્ષના સમયગાળા દરમિયાન, ભારતે રશિયા પાસેથી 240 મિલિયન બેરલથી વધુ આયાત કરી હતી. આ જથ્થો UAE પાસેથી આયાત કરાયેલા 58 મિલિયન બેરલ કરતા ચાર ગણોથી વધુ છે, જે હાલમાં બીજા સૌથી મોટા સપ્લાયર તરીકેનું સ્થાન ધરાવે છે. જોકે UAE અને સાઉદી અરેબિયા મહત્વપૂર્ણ છે, રશિયન અને વેનેઝુએલાના તેલ તરફના વૈવિધ્યકરણથી હોર્મુઝના સામુદ્ર માર્ગ (Strait of Hormuz) માં આવતા અવરોધોની અસર ઓછી થઈ છે.

ઉર્જા લેન્ડસ્કેપને સ્થિર કરવું

યુએસ અને ઈરાન વચ્ચેના વચગાળાના કરાર દ્વારા ભૌગોલિક રાજકીય તણાવમાં આવેલી રાહતથી બજાર વધુ સ્થિર થયું છે. હોર્મુઝના સામુદ્ર માર્ગ દ્વારા શિપિંગ આંશિક રીતે ફરી શરૂ થવાથી, સપ્લાયની અછતનો તાત્કાલિક ખતરો ઘટી ગયો છે. તેલ મંત્રી હરદીપ સિંહ પુરીએ નોંધ્યું હતું કે પર્સિયન ગલ્ફમાં શિપિંગમાં થતો વિલંબ મોટાભાગે ઓછો થયો છે, અને જણાવ્યું હતું કે વર્તમાન પરિસ્થિતિ હવે "સમસ્યાજનક" નથી.

જોકે સરકારે કેટલાક રાજ્યોમાં ઇંધણના રેશનિંગના છૂટાછવાયા અહેવાલો પર ધ્યાન આપ્યું હતું, પરંતુ આને પુરવઠાની મૂળભૂત અછતને બદલે ગ્રાહકો દ્વારા ગભરાટમાં કરવામાં આવેલી ખરીદી અને સરકારી આઉટલેટ્સ તરફના વળાંક તરીકે જોવામાં આવ્યા હતા. ઉચ્ચ ઓપરેટિંગ રેટ જાળવી રાખીને અને પ્રીમિયમ ભોગે પણ વૈકલ્પિક કાર્ગો સુરક્ષિત કરીને, ભારતીય રિફાઇનરોએ વ્યાપક ઇંધણની અછતને સફળતાપૂર્વક રોકી છે.

મુખ્ય મુદ્દાઓ

• નોંધપાત્ર સુધારો: ભારતનો ક્રૂડ સ્ટોક એપ્રિલમાં 90.5 મિલિયન બેરલના નીચલા સ્તરમાંથી વધીને ફરીથી 104 મિલિયન બેરલ પર પહોંચ્યો છે, જે 21 દિવસનો સપ્લાય બફર સુનિશ્ચિત કરે છે.
• રશિયાનું વર્ચસ્વ: રશિયાએ ભારતની પ્રાથમિક ઉર્જા ભાગીદાર તરીકેની તેની ભૂમિકા મજબૂત કરી છે, જે જૂન મહિનામાં કુલ ક્રૂડ આયાતના 50% થી વધુ પુરવઠો પૂરો પાડે છે.
• સપ્લાય ચેઇન સ્થિતિસ્થાપકતા: હોર્મુઝના સામુદ્ર માર્ગના બંધ થવાથી 40% આયાતને જોખમમાં હોવા છતાં, રિફાઇનરોએ UAE, સાઉદી અરેબિયા અને વેનેઝુએલા સહિતના સ્ત્રોતોમાં સફળતાપૂર્વક વૈવિધ્યકરણ કર્યું છે.