ಜಾಗತಿಕ ಅಸ್ಥಿರತೆಯ ನಡುವೆ ಭಾರತದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ದಾಸ್ತಾನು ಸುಮಾರು 1 ವರ್ಷದ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಮರಳಿದೆ

ಭಾರತವು ತನ್ನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಮೀಸಲುಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಮರುಪೂರಣ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು ದಾಸ್ತಾನು ಮಟ್ಟವನ್ನು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರ ತಂದಿದೆ. ಅಮೆರಿಕ-ಇರಾನ್ ಸಂಘರ್ಷದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿ ಉಂಟಾದ ವ್ಯತ್ಯಯಗಳಿಂದಾಗಿ ಉಂಟಾಗಿದ್ದ ಗಮನಾರ್ಹ ಇಳಿಕೆಯ ನಂತರ ಈ ಚೇತರಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಇದು ಈ ಹಿಂದೆ ದೇಶದ ಇಂಧನ ಭದ್ರತೆಗೆ ಬೆದರಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು.

ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ದಾಸ್ತಾನಿಗಳ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಚೇತರಿಕೆ

ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿನ ತೀವ್ರ ಇಳಿಕೆಯ ನಂತರ, ಭಾರತದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ದಾಸ್ತಾನುಗಳು ಬಲವಾದ ಚೇತರಿಕೆಯನ್ನು ಕಂಡಿವೆ. ಜಾಗತಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣಾ ಸಂಸ್ಥೆ Kpler ನ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಜೂನ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ದಾಸ್ತಾನು ಸುಮಾರು 104 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ಇದು ಏಪ್ರಿಲ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದ 90.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ.

ಫೆಬ್ರವರಿ ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ ನಡುವೆ ಈ ಇಳಿಕೆಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದಿತು. ಅಮೆರಿಕ-ಇರಾನ್ ಸಂಘರ್ಷವು ಆಮದು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು, ಫೆಬ್ರವರಿಯ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ದಾಸ್ತಾನು 107 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ಆದರೆ, ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ದಾಸ್ತಾನ same ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾದಂತೆ, ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಟ್ಟವು 95.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಇಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ 90.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳ ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತಲುಪಿತು. ಭಾರತವು ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು 5 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಇರುವ 104 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳ ದಾಸ್ತಾನು ಸುಮಾರು 21 ದಿನಗಳ ಬೇಡಿಕೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಚವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ರಷ್ಯಾ ಭಾರತದ ಪ್ರಬಲ ಇಂಧನ ಪಾಲುದಾರನಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ

ಅಮೆರಿಕ-ಇರಾನ್ ಸಂಘರ್ಷದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಭಾರತದ ಆಮದು ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿವೆ, ಇದು ರಷ್ಯಾವನ್ನು ದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದೆ. ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯೊಂದಿಗೆ (Strait of Hormuz) ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಪೂರೈಕೆಯತ್ತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನ ಹರಿಸಿದವು.

ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಮಾಣವು ದಿನಕ್ಕೆ 2.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳ (mbd) ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ದಾಟಿತು, ಇದು ಭಾರತದ ಒಟ್ಟು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಖರೀದಿಯ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳ ಸಂಘರ್ಷದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಭಾರತವು ರಷ್ಯಾದಿಂದ 240 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೈಲವನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಬಂದ ಸರಬರಾಜು ಯುಎಇ (UAE) ಯಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕಿಂತ ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿತ್ತು; ಯುಎಇಯು ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 58 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಪೂರೈಕೆ ಮಾಡಿತ್ತು.

ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ವ್ಯತ್ಯಯಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಅಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದು

ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯು ಗಂಭೀರ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಜಲಮಾರ್ಗವು ಭಾರತದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಆಮದುಗಳ ಸುಮಾರು 40% ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ರಾಜಕೀಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು, ಭಾರತೀಯ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ದರಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಪರ್ಯಾಯ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆ (premiums) ನೀಡಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದವು.

ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಇಂಧನ ಕೊರತೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರವು ತಿಳಿಸಿದರೂ, ಗಾಬರಿಯಿಂದ ಖರೀದಿಸುವುದು (panic buying) ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ವರ್ತನೆಯು ಸರ್ಕಾರಿ ಮಳಿಗೆಗಳತ್ತ ಬದಲಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಕೆಲವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಹಂಚಿಕೆ (rationing) ಕಂಡುಬಂದಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಇರಾನ್ ನಡುವೆ ಮಧ್ಯಂತರ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದ್ದು ಮತ್ತು ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಭಾಗಶಃ ಪುನರಾರಂಭಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ, ಇಂಧನ ಭದ್ರತೆಯ ಕಾಳಜಿಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿವೆ. ಪರ್ಷಿಯನ್ ಗಲ್ಫ್‌ನಲ್ಲಿನ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವಿಳಂಬಗಳು ಬಹುತೇಕ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿವೆ ಎಂದು ತೈಲ ಸಚಿವ ಹರ್ದೀಪ್ ಸಿಂಗ್ ಪುರಿ ದೃಢಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು

• ದಾಸ್ತಾನು ಸ್ಥಿರತೆ: ಭಾರತದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ದಾಸ್ತಾನು 104 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಮರಳಿದೆ, ಇದು ಸುಮಾರು 21 ದಿನಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
• ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ: ರಷ್ಯಾ ಭಾರತದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪೂರೈಕೆದಾರನಾಗಿದೆ, ಜೂನ್ ತಿಂಗಳ ಆಮದುಗಳು 2.5 mbd ಮೀರಿದ್ದು, ಒಟ್ಟು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಖರೀದಿಯ ಶೇಕಡಾ 50 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
• ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ: ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಯಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ತೀವ್ರವಾದ ಮೂಲಗಳ ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗಗಳ ಬಳಕೆಯಿಂದ ದೇಶೀಯ ಇಂಧನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಸ್ಥಿರಗೊಂಡಿದೆ.