Le scorte di petrolio greggio dell'India rimbalzano verso i massimi di un anno in un contesto di volatilità globale
L'India ha ripristinato con successo le proprie riserve strategiche e commerciali di petrolio greggio, portando i livelli di inventario vicino ai massimi di un anno. Questo recupero segue un periodo di significativo esaurimento causato dalle interruzioni dell'offerta durante il conflitto tra Stati Uniti e Iran, che in precedenza aveva minacciato la sicurezza energetica della nazione.
Rapido recupero delle scorte di greggio
Dopo un netto calo nel secondo trimestre, le scorte di petrolio greggio dell'India hanno messo in atto una robusta ripresa. I dati del fornitore globale di analisi Kpler indicano che le scorte di petrolio greggio dell'India si attestavano a circa 104 milioni di barili alla fine di giugno. Ciò rappresenta un aumento significativo rispetto ai 90,5 milioni di barili registrati alla fine di aprile.
L'esaurimento è stato particolarmente evidente tra febbraio e aprile. Prima che il conflitto tra Stati Uniti e Iran interrompesse i flussi di importazione, le scorte erano di 107 milioni di barili alla fine di febbraio. Tuttavia, poiché le raffinerie si sono affidate alle scorte esistenti per mantenere le operazioni, i livelli sono scesi a 95,5 milioni di barili a marzo, toccando un minimo di 90,5 milioni di barili ad aprile. Con l'India che consuma circa 5 milioni di barili di greggio al giorno, l'attuale scorta di 104 milioni di barili fornisce un cuscinetto di sicurezza di circa 21 giorni di domanda.
La Russia emerge come il principale partner energetico dell'India
I cambiamenti geopolitici causati dal conflitto tra Stati Uniti e Iran hanno alterato fondamentalmente il paniere di importazione dell'India, consolidando la posizione della Russia come principale fornitore di energia del paese. Mentre le raffinerie cercavano di mitigare i rischi associati allo Stretto di Hormuz, si sono orientate massicciamente verso le forniture russe.
A giugno, le importazioni dalla Russia hanno superato la pietra miliare storica di 2,5 milioni di barili al giorno (mbd), rappresentando più della metà degli acquisti totali di greggio dell'India. Durante il periodo di quattro mesi del conflitto, l'India ha importato oltre 240 milioni di barili dalla Russia. Per contestualizzare questa dominanza, le spedizioni russe sono state più del quadruplo del volume importato dagli Emirati Arabi Uniti, che hanno fornito poco più di 58 milioni di barili nello stesso periodo.
Gestire le interruzioni della catena di approvvigionamento e la volatilità del mercato
La chiusura dello Stretto di Hormuz ha rappresentato una grave minaccia, poiché la via d'acqua gestisce quasi il 40% delle importazioni di petrolio greggio dell'India. Per prevenire carenze di carburante e potenziali ripercussioni politiche, le raffinerie indiane hanno mantenuto elevati tassi di attività e sono state disposte a pagare premi per assicurarsi carichi alternativi.
Sebbene il governo abbia osservato che sono state evitate carenze diffuse, si sono verificati alcuni casi isolati di razionamento a causa di acquisti dettati dal panico e di cambiamenti nel comportamento dei consumatori verso i punti vendita statali. Tuttavia, con il raggiungimento di un accordo provvisorio tra Stati Uniti e Iran e la parziale ripresa della navigazione attraverso lo Stretto di Hormuz, le preoccupazioni per la sicurezza energetica si sono attenuate. Il Ministro del Petrolio Hardeep Singh Puri ha confermato che i ritardi nelle spedizioni nel Golfo Persico sono in gran parte diminuiti, affermando che l'attuale situazione non è più problematica.
Punti chiave
- Stabilità delle scorte: Le scorte di greggio dell'India sono rimbalzate a 104 milioni di barili, fornendo una scorta sufficiente a soddisfare circa 21 giorni di domanda nazionale.
- Dominanza russa: La Russia è diventata il principale fornitore dell'India, con le importazioni di giugno che hanno superato i 2,5 mbd, rappresentando oltre il 50% degli acquisti totali di greggio.
- Resilienza della catena di approvvigionamento: Nonostante le interruzioni nello Stretto di Hormuz, l'approvvigionamento aggressivo e l'uso di rotte alternative hanno stabilizzato il mercato interno del carburante.