வோக்ஸ்வேகன் (Volkswagen) மிகப்பெரிய மறுசீரமைப்பைத் திட்டமிடுகிறது: 4 தொழிற்சாலை மூட்டுகள் மற்றும் 1 லட்சம் பணியாளர்கள் பணிநீக்கம்

குறைந்து வரும் விற்பனை மற்றும் கடுமையான உலகளாவிய போட்டி ஆகிய சவால்களை எதிர்கொள்ளும் ஜெர்மனியின் ஆட்டோமொபைல் ஜாம்பவானான வோக்ஸ்வேகன் (Volkswagen), தனது வரலாற்றிலேயே மிக முக்கியமான மறுசீரமைப்பிற்குத் தயாராகி வருகிறது. நிதி நிலைமையைச் சீரமைக்க, நான்கு முக்கியத் தொழிற்சாலைகளை மூடுவதையும், பணிநீக்கங்களின் எண்ணிக்கையை 1,00,000 ஊழியர்கள் வரை அதிகரிப்பதையும் அந்நிறுவனம் பரிசீலிப்பதாகக் கூறப்படுகிறது.

மிகப்பெரிய அளவிலான பணிநீக்கம் மற்றும் தொழிற்சாலை மூட்டுகள்

ராய்ட்டர்ஸ் (Reuters) அறிக்கையின்படி, வோக்ஸ்வேகன் சிஇஓ (CEO) ஆலிவர் ப்ளூம் (Oliver Blume), நிறுவனத்தின் மேற்பார்வை வாரியத்திடம் (supervisory board) தொடர்ச்சியான தீவிரமான முன்மொழிவுகளை முன்வைத்துள்ளார். இந்தத் திட்டத்தில் நான்கு முக்கிய உற்பத்தி வசதிகளை மூடுவது அடங்கும்: ஹனோவர் (Hanover), ஸ்விகாவ் (Zwickau) மற்றும் எம்டன் (Emden) ஆகிய இடங்களில் உள்ள வோக்ஸ்வேகன் தொழிற்சாலைகள் மற்றும் ஆடி (Audi) நிறுவனத்தின் நெக்கார்சல்ம் (Neckarsulm) வசதி ஆகியவை இதில் அடங்கும்.

முன்மொழியப்பட்ட பணியாளர் குறைப்பின் அளவு முன்னெப்போதும் இல்லாதது. ஏற்கனவே 50,000 பணிநீக்கங்கள் திட்டமிடப்பட்டிருந்த நிலையில், புதிய முன்மொழிவு மேலும் 45,000 வேலைகளைப் பறிக்கக்கூடும், இதனால் மொத்தப் பணிநீக்கங்கள் 1,00,000 ஆக உயரக்கூடும். வோக்ஸ்வேகன் உலகளவில் 667,000-க்கும் அதிகமானோரைத் தனது பணியாளர்களாகக் கொண்டுள்ள நிலையில், அதன் பணியாளர்களில் கிட்டத்தட்ட 43% ஜெர்மனியில் உள்ளனர் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

மூன்று முக்கிய அச்சுறுத்தல்கள்: சீனா, வரிகள் மற்றும் குறைவான தேவை

வோக்ஸ்வேகனின் சந்தை ஆதிக்கத்தைச் சிதைக்கும் பல வெளிப்புற அழுத்தங்களால் தீவிரமான செலவுக் குறைப்புத் தேவை ஏற்பட்டுள்ளது. நிறுவனம் தற்போது மூன்று முதன்மையான சவால்களை எதிர்கொண்டு வருகிறது:

• சீனப் போட்டியாளர்களின் எழுச்சி: சீனப் பயணிகள் வாகனச் சந்தையில் ஏற்பட்டுள்ள மாற்றம் வியக்கத்தக்கது. சீனாவிலுள்ள சீனமல்லாத ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்களின் சந்தைப் பங்கு 2020-ல் 57%-லிருந்து 2025-ல் வெறும் 32%-ஆகக் குறைந்துள்ளது. ஒரு காலத்தில் சீனாவில் முன்னணியில் இருந்த வோக்ஸ்வேகன், 2024-ல் BYD நிறுவனத்திடம் தனது முதலிடத்தை இழந்ததுடன், தற்போது Geely நிறுவனத்திற்குப் பின் மூன்றாவது இடத்திற்குத் தள்ளப்பட்டுள்ளது.
• உலகளாவிய வரி அழுத்தங்கள்: அதிகரித்து வரும் அமெரிக்க வரிகள், ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்தின் செயல்பாடுகளுக்குக் குறிப்பிடத்தக்க செலவு அழுத்தங்களைச் சேர்க்கின்றன.
• மங்குతున్న ஐரோப்பியத் தேவை: அதன் சொந்தச் சந்தையில் விற்பனை மந்தமடைந்தது நிறுவனத்தின் நிதி நெருக்கடியை அதிகரித்துள்ளது.

இந்தச் சிக்கல்களைத் தீர்க்க, வோக்ஸ்வேகன் தனது திட்டமிடப்பட்ட முதலீடுகளை சுமார் 15% குறைக்கத் திட்டமிட்டுள்ளது, இதன் மூலம் அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் மொத்த முதலீடு 130 பில்லியன் யூரோக்களுக்குச் சற்று அதிகமாக இருக்கும்.

தொழிற்சங்கங்கள் மற்றும் பங்குதாரர்களிடமிருந்து எதிர்ப்பு

முன்மொழியப்பட்ட இந்த மாற்றங்கள் கடுமையான எதிர்ப்பைச் சந்திக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஜெர்மனியின் சக்திவாய்ந்த IG Metall தொழிற்சங்கம் மற்றும் வோக்ஸ்வேகன் பணிக்குழு (works council) ஆகியவை தொழிற்சாலை மூட்டுகளைத் தடுக்க "தங்கள் அதிகாரத்திற்கு உட்பட்ட அனைத்தையும்" செய்வோம் என்று ஏற்கனவே உறுதியளித்துள்ளன. மேலும், வோக்ஸ்வேகனின் இரண்டாவது மிகப்பெரிய பங்குதாரரான லோயர் சாக்சனி (Lower Saxony) மாநில அரசு, இந்த மறுசீரமைப்புத் திட்டத்திற்கு ஆதரவளிக்கப் போவதில்லை என்று தெரிவித்துள்ளது.

முதலீட்டாளர்களும் சந்தேகத்துடன் காணப்படுகிறார்கள். இந்தச் செய்தியைத் தொடர்ந்து, வோக்ஸ்வேகன் பங்குகள் 3.4% சரிந்து, 16 ஆண்டுகளில் இல்லாத மிகக் குறைந்த நிலையை எட்டியது. பங்குதாரரான Deka உட்பட விமர்சகர்கள், நிறுவனம் மூல காரணத்தைக் கவனிப்பதற்குப் பதிலாக, செலவுக் குறைப்பில் மட்டுமே அதிக கவனம் செலுத்துவதாகக் கூறுகின்றனர்: அதாவது, சந்தைக்கு அதிகத் தேவைப்படும் மற்றும் ஈர்க்கக்கூடிய தயாரிப்புகளைக் கொண்டு வருவதன் அவசியம்.

முக்கியக் குறிப்புகள்

• முன்னெப்போதும் இல்லாத அளவு: வோக்ஸ்வேகன் நான்கு முக்கியத் தொழிற்சாலைகளை (Hanover, Zwickau, Emden மற்றும் Neckarsulm) மூடுவதையும் மற்றும் 1,00,000 பணியாளர்கள் வரை பணிநீக்கம் செய்வதையும் பரிசீலித்து வருகிறது.
• சந்தை ஆதிக்கம் குறைதல்: BYD மற்றும் Geely போன்ற சீனப் பிராண்டுகளின் கடுமையான போட்டி, முக்கியமான சீனச் சந்தையில் வோக்ஸ்வேகனின் ஆதிக்கத்தை கணிசமாகக் குறைத்துள்ளது.
• நிதி மறுசீரமைப்பு: அதிகரித்து வரும் செலவுகள் மற்றும் குறைந்து வரும் விற்பனையைச் சமாளிக்க, நிறுவனம் தனது முதலீடுகளை 15% குறைத்து, அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் சுமார் 130 பில்லியன் யூரோக்களாகக் கொண்டு வரத் திட்டமிட்டுள்ளது.