อินเดียเพิ่มการนำเข้าน้ำมันจากรัสเซียและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เพื่อป้องกันความเสี่ยงจากช่องแคบฮอร์มุซ

ในขณะที่ตลาดพลังงานโลกกำลังเผชิญกับความผันผวนภายหลังการกลับมาเปิดใช้งานช่องแคบฮอร์มุซ โรงกลั่นน้ำมันของอินเดียกำลังเร่งกระจายแหล่งที่มาของน้ำมันดิบอย่างจริงจัง ด้วยการเพิ่มปริมาณการจัดซื้อจากรัสเซียและรักษาปริมาณการนำเข้าในระดับสูงจากสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (UAE) ทำให้อินเดียกำลังสร้างเกราะป้องกันทางยุทธศาสตร์ต่อการหยุดชะงักที่อาจเกิดขึ้นในตะวันออกกลาง

รัสเซียตอกย้ำตำแหน่งผู้จัดส่งรายใหญ่ที่สุดของอินเดีย

การเปลี่ยนแปลงในตะกร้าการนำเข้าของอินเดียเห็นได้ชัดเจนที่สุดจากการพุ่งสูงขึ้นของน้ำมันดิบจากรัสเซีย ข้อมูลจาก Kpler บริษัทข้อมูลข่าวสารด้านการเดินเรือ เผยว่าอินเดียนำเข้าน้ำมันจากรัสเซียเฉลี่ย 2.66 ล้านบาร์เรลต่อวัน (bpd) ในช่วงระหว่างวันที่ 1 ถึง 19 มิถุนายน ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญจาก 1.91 ล้านบาร์เรลต่อวันในเดือนพฤษภาคม

คาดว่าแนวโน้มนี้จะดำเนินต่อไป โดยการนำเข้าในเดือนมิถุนายนอาจทำสถิติใหม่ เนื่องจากโรงกลั่นใช้ประโยชน์จากส่วนลดที่แข่งขันได้และอุปทานที่สม่ำเสมอ นักวิเคราะห์ระบุว่าน้ำมันดิบจากรัสเซียจะยังคงเป็นรากฐานสำคัญของยุทธศาสตร์พลังงานของอินเดีย แม้ว่าเส้นทางในตะวันออกกลางจะกลับเข้าสู่ภาวะปกติ เนื่องจากความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจและความมั่นคงด้านอุปทานที่เพิ่มขึ้น

การป้องกันความเสี่ยงจากความผันผวนของช่องแคบฮอร์มุซ

การเคลื่อนไหวเชิงยุทธศาสตร์นี้เกิดขึ้นในขณะที่ทั่วโลกกำลังจับตามองช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นเส้นทางเดินเรือที่สำคัญซึ่งรองรับการบริโภคน้ำมันทั่วโลกประมาณ 20% ภายหลังความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์เมื่อเร็วๆ นี้และการปิดช่องแคบชั่วคราวโดยอิหร่าน โรงกลั่นของอินเดียได้ดำเนินการจัดหาอุปทานเพื่อหลีกเลี่ยงการขาดแคลน

แม้ว่าการกลับมาเปิดช่องแคบอีกครั้ง—ซึ่งได้รับความช่วยเหลือจากการหยุดยิงระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่าน—จะเป็นสัญญาณที่ดี แต่คาดว่าการฟื้นตัวจะเป็นไปตามลำดับขั้นตอน ตามความเห็นของ Sumit Ritolia จาก Kpler อุปทานก๊าซ LPG มีแนวโน้มที่จะกลับเข้าสู่ภาวะปกติเป็นอันดับแรก ตามด้วย LNG และน้ำมันดิบ สัญญาณการฟื้นตัวเริ่มปรากฏให้เห็นแล้ว โดยมีเรือบรรทุกน้ำมันสามลำที่ชักธงอินเดียและเรือบรรทุก LNG ของอินเดียหนึ่งลำได้กลับมาสัญจรผ่านเส้นทางเดินเรือนี้อีกครั้ง

ภาพรวมการนำเข้าที่หลากหลาย

ยุทธศาสตร์ความมั่นคงทางพลังงานของอินเดียในปัจจุบันพึ่งพาการผสมผสานระหว่างผู้จัดส่งทั่วโลกที่หลากหลายเพื่อลดความเสี่ยงในระดับภูมิภาค:

• สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (UAE): การนำเข้ายังคงอยู่ในระดับใกล้เคียงกับสถิติสูงสุดที่ 636,000 bpd ในเดือนมิถุนายน ซึ่งน้อยกว่าระดับ 644,000 bpd ในเดือนพฤษภาคมเพียงเล็กน้อย
• ซาอุดีอาระเบีย: ยังคงเป็นผู้เล่นหลักด้วยปริมาณการจัดส่ง 384,000 bpd
• เวเนซุเอลา: ก้าวขึ้นมาเป็นผู้จัดส่งรายใหญ่อันดับสี่ที่สำคัญ โดยคาดว่ามีการนำเข้าระหว่าง 300,000 ถึง 400,000 bpd ในเดือนมิถุนายน ซึ่งเป็นการจัดหาน้ำมันดิบชนิดหนักที่จำเป็น
• สหรัฐอเมริกา: พบการลดลงอย่างรวดเร็วของปริมาณการจัดส่ง โดยลดลงจาก 252,000 bpd ในเดือนพฤษภาคม เหลือ 91,000 bpd ในเดือนมิถุนายน

เส้นทางสู่การกลับเข้าสู่ภาวะปกติ

แม้ว่าการผ่อนคลายความตึงเครียดในอ่าวเปอร์เซียคาดว่าจะช่วยลดค่าระวางเรือและทำให้ราคาพลังงานโลกทรงตัว แต่การกลับไปสู่รูปแบบการค้าก่อนเกิดวิกฤตอย่างเต็มรูปแบบอาจต้องใช้เวลาหลายเดือน ในขณะที่บริษัทเดินเรือและบริษัทประกันภัยกำลังสร้างความเชื่อมั่นในช่องแคบฮอร์มุซขึ้นมาใหม่ คาดว่าสัดส่วนการจัดหาของอินเดียจะยังคงมีความหลากหลายและกระจายตัวทางภูมิศาสตร์มากกว่าปีที่ผ่านมา เพื่อรับประกันความยืดหยุ่นด้านพลังงานในระยะยาว

สรุปประเด็นสำคัญ

• การครอบครองตลาดโดยรัสเซีย: รัสเซียได้ตอกย้ำตำแหน่งผู้จัดส่งน้ำมันรายใหญ่ที่สุดของอินเดีย โดยการนำเข้าในเดือนมิถุนายนเพิ่มขึ้นเป็นเฉลี่ย 2.66 ล้าน bpd
• การฟื้นตัวตามลำดับ: หลังจากการกลับมาเปิดช่องแคบฮอร์มุซ คาดว่า LPG จะกลับเข้าสู่ภาวะปกติเป็นอันดับแรก ตามด้วย LNG และน้ำมันดิบ
• การกระจายความเสี่ยงเชิงยุทธศาสตร์: เพื่อลดความเสี่ยงในตะวันออกกลาง อินเดียกำลังหันไปใช้แหล่งอุปทานจากเวเนซุเอลาและลุ่มน้ำแอตแลนติกมากขึ้น ควบคู่ไปกับการนำเข้าจาก UAE ที่สม่ำเสมอ