مشرق وسطیٰ کی جنگ سے سپلائی میں خلل، تیل کے جھٹکے سے بھارت میں مہنگائی کا خطرہ بڑھ گیا

تیل کی بڑھتی ہوئی قیمتیں اور ایران کی جنگ سے منسلک سپلائی کے مسائل بھارت کی معیشت کے لیے مشکلات پیدا کر رہے ہیں۔ بھارت اپنی خام تیل کی ضرورت کا تقریباً 90 فیصد درآمد کرتا ہے اور عالمی سطح پر تیل کا تیسرا سب سے بڑا خریدار ہے۔

جنگ نے اسٹریٹ آف ہرمز (Strait of Hormuz) کو بلاک کر دیا ہے۔ عالمی تیل اور گاس کا تقریباً پانچواں حصہ اسی راستے سے گزرتا ہے۔

  • اپریل میں بھارت کا تیل اور گیس کا درآمدی بل 53 فیصد بڑھ گیا
  • 28 فروری کے بعد عالمی خام تیل کی قیمتیں بڑھ کر تقریباً 120 ڈالر فی بیرل تک پہنچ گئیں
  • قیمتیں جنگ سے پہلے کے مقابلے میں تقریباً 30 فیصد زیادہ ہیں
  • قدرتی گیس کی قیمتوں میں 75 فیصد اضافہ ہوا
  • RBI کو توقع ہے کہ مالی سال 27 میں مہنگائی کی اوسط شرح 5.1 فیصد رہے گی، جو اپریل میں 3.48 فیصد تھی۔
  • ماہرین اقتصادیات کا اندازہ ہے کہ ترقی کی شرح گزشتہ سال کے 7.7 فیصد سے کم ہو کر 6.6 فیصد رہ جائے گی۔

ماہرین اقتصادیات نے خبردار کیا ہے کہ طویل مدتی تناؤ سے مہنگائی بڑھنے، ترقی کی رفتار سست ہونے اور حکومتی مالیات کو نقصان پہنچنے کا خطرہ ہے۔ مائیکل لنگھم Aberdeen Investments کے ایک ماہر اقتصادیات ہیں۔ انہوں نے کہا کہ بھارت کو سپلائی کے مسلسل جھٹکوں کا سامنا ہے۔ انہوں نے مزید کہا کہ ریزرو بینک آف انڈیا (RBI) کے لیے توانائی کے اس جھٹکے کو نظر انداز کرنا مشکل ہوگا۔

گزشتہ سال کے آخر سے معاشی منظرنامہ بدل گیا ہے۔ اس وقت RBI کے گورنر سنجے ملہوترا نے معیشت کو ایک نایاب Goldilocks مرحلہ قرار دیا تھا جس میں مہنگائی کم ہو رہی تھی اور ترقی مضبوط تھی۔

حکومت اور RBI نے روپے اور غیر ملکی زر کے ذخائر کو سہارا دینے کے لیے اقدامات کیے ہیں۔ حکام نے سونے کی درآمدات کو بھی محدود کر دیا ہے اور شہریوں پر زور دیا ہے کہ وہ بیرون ملک سفر کو محدود کریں اور عوامی نقل و حمل (public transport) کا زیادہ استعمال کریں۔

HSBC کا کہنا ہے کہ RBI کے حالیہ اقدامات نقصان کو محدود کریں گے۔ بینک کو توقع تھی کہ 2026-27 میں بھارت کے ادائیگیوں کے توازن (balance of payments) کا خسارہ 65 ارب ڈالر تک پہنچ جائے گا۔ اب اس کا اندازہ ہے کہ ان اقدامات سے توازن میں 30 ارب ڈالر کی بہتری آئے گی۔ 2025-26 میں یہ خسارہ 25.2 ارب ڈالر تھا۔

بھارت نے درآمدی لاگت میں اضافے کا بوجھ صارفین پر ڈالنے میں تاخیر کی ہے۔ 28 فروری کے بعد سے پٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں 10 فیصد سے بھی کم اضافہ ہوا ہے۔ دیگر ایشیائی تیل درآمد کنندگان نے قیمتوں میں 50 فیصد یا اس سے زیادہ اضافہ کیا ہے۔

حکومت نے پٹرول اور ڈیزل پر ٹیکسوں میں کٹوتی کی ہے۔ اس سے ماہانہ ریونیو میں تقریباً 140 ارب روپے کا نقصان ہوتا ہے۔ ایک سرکاری اہلکار نے بتایا کہ کھاد پر سبسڈی کے اخراجات میں 2026-27 میں 20 فیصد اضافہ ہوگا۔

مرکز نے اس سال جی ڈی پی (GDP) کے 4.3 فیصد مالیاتی خسارے کا بجٹ بنایا ہے۔ رائٹرز کے ایک سروے کے مطابق یہ خسارہ بڑھ کر 4.7 فیصد ہو جائے گا۔ کچھ ماہرین اقتصادیات کا اندازہ ہے کہ یہ 5 فیصد کے قریب پہنچ جائے گا۔

ست دوہرا Janus Henderson Investors میں ایک پورٹ فولیو مینیجر ہیں۔ انہوں نے کہا کہ بھارت کو غیر ملکی براہ راست سرمایہ کاری، روزگار، مینوفیکچرنگ، کھپت اور نامی جی ڈی پی (GDP) کی شرح نمو میں ڈھانچہ جاتی چیلنجز کا سامنا ہے۔ انہوں نے کہا کہ حالات کو مستحکم کرنے کے لیے عوامی شعبے کے اخراجات میں کٹوتی کرنے سے ترقی کی رفتار مزید سست ہونے کا خطرہ ہو سکتا ہے۔

Crisil بھارت میں قائم ایک ریٹنگ ایجنسی ہے۔ اسے ریٹیل فیول کی قیمتوں میں مزید اضافے کی توقع ہے۔ اس نے خبردار کیا کہ نقل و حمل کے بڑھتے ہوئے اخراجات پوری معیشت میں خوراک اور بنیادی مہنگائی (core inflation) میں اضافہ کریں گے۔