مركبات الوقود المرن: Maruti Suzuki تطلق Wagon R مع توجه الهند نحو الإيثانول
أطلقت Maruti Suzuki أول سيارة تعمل بالوقود المرن لها، وهي Wagon R، في الهند يوم الخميس. وقالت الشركة إن هذه الخطوة تدعم الأهداف الوطنية لتقليل واردات النفط الخام وخفض الانبعاثات الكربونية.
وتحدث Hisashi Takeuchi، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لشركة Maruti Suzuki India، في حفل الإطلاق، مشيراً إلى أن تقنية الوقود المرن تساعد المزارعين ومنتجي الإيثانول والاقتصادات الريفية.
تعمل مركبة الوقود المرن على مزيج من أنواع الوقود المختلفة. وتشمل التفاصيل الرئيسية ما يلي:
- استخدام البنزين المخلوط بالإيثانول أو الميثانول
- تعمل السيارة بمزيج يتراوح من E20 إلى E100
- يقوم السائقون بالتزود بالوقود إما بالبنزين القياسي أو بالوقود عالي الإيثانول بناءً على المتوفر
وقال Takeuchi إن الهند تواجه خياراً حاسماً، حيث دعا رئيس الوزراء Narendra Modi إلى تقليل استخدام الوقود وتقليل الاعتماد على الاستيراد. كما تهدف الدولة إلى تحقيق الاكتفاء الذاتي وViksit Bharat بحلول عام 2047.
وأوضح Takeuchi أن استيراد النفط الخام على المدى الطويل ليس خياراً مستداماً، مشيراً إلى أن الوقود المرن يدعم كلاً من خفض الواردات وتقليل الانبعاثات.
ويتطلب الاعتماد الواسع لهذه التقنية مزيداً من العمل؛ إذ يجب على أصحاب المصلحة تعزيز توافر الوقود، وتحديد الأسعار، وإضافة البنية التحتية، ورفع وعي العملاء. وقد دعا Takeuchi شركات تسويق النفط ومنتجي الإيثانول للمشاركة.
وتخطط Maruti Suzuki لاستخدام تقنيات متعددة، تشمل المركبات الكهربائية، والسيارات الهجينة القوية (strong hybrids)، والغاز الطبيعي المضغوط (CNG)، والغاز الحيوي المضغوط.
كما تحدث الوزير الاتحادي Nitin Gadkari في الفعالية، قائلاً إن الهند تهدف إلى التحول من دولة مستوردة للطاقة إلى دولة مصدرة لها، مستشهداً بالمكاسب المحققة في مجالات الإيثانول والهيدروجين ووقود الطيران المستدام.
وذكر Gadkari أن الهند تنفق حوالي 22 لتر كرور روبية سنوياً على واردات الوقود، مؤكداً أن اعتماد الطاقة النظيفة أمر ضروري لخفض التكاليف والتلوث. وأشار إلى أن الإيثانول المستخرج من الذرة قد ساهم في رفع دخل المزارعين، كما تشهد مشاريع الهيدروجين والتنقل الأخضر نمواً في طرق سريعة مختارة.
وقال وزير البترول Hardeep Singh Puri إن الهند بصدد افتتاح ما بين 50 إلى 100 محطة وقود إيثانول في المدن الكبرى، حيث تستهدف الوصول إلى 500 محطة بحلول عام 2026 و5,000 محطة بحلول عام 2027.
وقد وصل خلط الإيثانول إلى 20 بالمائة، مما ساهم في تقليل واردات النفط الخام، وتوفير العملات الأجنبية، ورفع الدخل في المناطق الريفية.
وقال مسؤولون إن التوجه نحو الوقود المرن والوقود الحيوي يهدف إلى تعزيز أمن الطاقة، ودعم سلاسل القيمة الزراعية، وخفض الانبعاثات.