𝗙𝗹𝗲𝘅-𝗙𝘂𝗲𝗹 𝗩𝗲𝗵𝗶𝗰𝗹𝗲𝘀: 𝗠𝗮𝗿𝘂𝘁𝗶 𝗦𝘂𝘇𝘂𝗸𝗶 𝗟𝗮𝘂𝗻𝗰𝗵𝗲𝘀 𝗪𝗮𝗴𝗼𝗻 𝗥 𝗔𝘀 𝗜𝗻𝗱𝗶𝗮 𝗣𝘂𝘀𝗵𝗲𝘀 𝗘𝘁𝗵𝗮𝗻𝗼𝗹

எத்தனால் பயன்பாட்டை இந்தியா ஊக்குவிக்கும் நிலையில், Maruti Suzuki தனது Wagon R மாடலை ஃபிளக்ஸ்-ஃபியூயல் (Flex-fuel) வாகனமாக அறிமுகப்படுத்துகிறது.

Maruti Suzuki தனது முதல் ஃபிளக்ஸ்-ஃபியூயல் காரான Wagon R-ஐ வியாழக்கிழமையன்று இந்தியாவில் அறிமுகப்படுத்தியது. கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியைக் குறைக்கவும், கார்பன் வெளியேற்றத்தைக் குறைக்கவும் எடுக்கப்பட்ட இந்த நடவடிக்கை தேசிய இலக்குகளுக்கு உதவும் என்று நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.

Maruti Suzuki India நிறுவனத்தின் MD மற்றும் CEO Hisashi Takeuchi, இந்த அறிமுக விழாவில் பேசினார். ஃபிளக்ஸ்-ஃபியூயல் தொழில்நுட்பம் விவசாயிகள், எத்தனால் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் கிராமப்புற பொருளாதாரங்களுக்கு உதவும் என்று அவர் கூறினார்.

ஒரு ஃபிளக்ஸ்-ஃபியூயல் வாகனம் பல வகையான எரிபொருள் கலவைகளில் இயங்கும். அதன் முக்கிய விவரங்கள் பின்வருமாறு:

  • இது பெட்ரோலுடன் எத்தனால் அல்லது மெத்தனால் கலந்த எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது
  • இந்த கார் E20 முதல் E100 வரையிலான கலவைகளில் இயங்கும்
  • கிடைக்கும் வசதியைப் பொறுத்து, ஓட்டுநர்கள் சாதாரண பெட்ரோல் அல்லது அதிக எத்தனால் கொண்ட எரிபொருளைப் பயன்படுத்தலாம்

இந்தியா ஒரு முக்கியமான கட்டத்தை எதிர்கொண்டுள்ளதாகவும் Takeuchi கூறினார். எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கவும், இறக்குமதியுடனான சார்புநிலையைக் குறைக்கவும் பிரதமர் நரேந்திர மோடி அழைப்பு விடுத்துள்ளார். மேலும், 2047-க்குள் தன்னிறைவு மற்றும் விக்சித் பாரத் (Viksit Bharat) இலக்கை அடையவும் நாடு திட்டமிட்டுள்ளது.

நீண்ட காலத்திற்கு கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியைச் சார்ந்திருப்பது சாத்தியமற்றது என்று Takeuchi கூறினார். ஃபிளக்ஸ்-ஃபியூயல் தொழில்நுட்பம் இறக்குமதி குறைப்பு மற்றும் கார்பன் வெளியேற்றக் குறைப்பு ஆகிய இரண்டிற்கும் உதவும் என்று அவர் கூறினார்.

இதனைப் பெருமளவில் நடைமுறைப்படுத்த இன்னும் கூடுதல் பணிகள் தேவைப்படுகின்றன. எரிபொருள் கிடைப்பதை உறுதி செய்தல், விலையை நிர்ணயித்தல், உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துதல் மற்றும் வாடிக்கையாளர் விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்துதல் போன்ற பணிகளில் பங்குதாரர்கள் ஈடுபட வேண்டும். எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் மற்றும் எத்தனால் உற்பத்தியாளர்கள் இதில் பங்கேற்குமாறு Takeuchi கேட்டுக்கொண்டார்.

Maruti Suzuki பல தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தத் திட்டமிட்டுள்ளது. இவற்றில் மின்சார வாகனங்கள் (Electric vehicles), ஸ்ட்ராங் ஹைப்ரிட் (Strong hybrids), CNG மற்றும் அழுத்தப்பட்ட உயிரி எரிவாயு (Compressed biogas) ஆகியவை அடங்கும்.

மத்திய அமைச்சர் Nitin Gadkari இந்த நிகழ்வில் பேசுகையில், எரிபொருளை இறக்குமதி செய்யும் நாடாக இருப்பதை மாற்றி, எரிபொருளை ஏற்றுமதி செய்யும் நாடாக மாறுவதே இந்தியாவின் இலக்கு என்று கூறினார். எத்தனால், ஹைட்ரஜன் மற்றும் நிலையான விமான எரிபொருள் (Sustainable aviation fuel) ஆகியவற்றில் ஏற்பட்டுள்ள முன்னேற்றங்களை அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.

எரிபொருள் இறக்குமதிக்காக இந்தியா ஆண்டுதோறும் சுமார் ரூ. 22 லட்சம் கோடி செலவிடுவதாக Gadkari கூறினார். செலவு மற்றும் மாசுபாட்டைக் குறைக்க தூய்மையான எரிசக்தி பயன்பாடு அவசியம் என்று அவர் கூறினார். சோள அடிப்படையிலான எத்தனால் விவசாயிகளின் வருமானத்தை உயர்த்தியுள்ளதாகவும் அவர் குறிப்பிட்டார். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலைப் பாதைகளில் ஹைட்ரஜன் மற்றும் பசுமைப் போக்குவரத்து (Green mobility) திட்டங்கள் வளர்ந்து வருகின்றன.

முக்கிய நகரங்களில் 50 முதல் 100 எத்தனால் எரிபொருள் நிலையங்களை இந்தியா திறந்து வருவதாக பெட்ரோலியத் துறை அமைச்சர் Hardeep Singh Puri தெரிவித்தார். 2026-க்குள் 500 நிலையங்களையும், 2027-க்குள் 5,000 நிலையங்களையும் அமைப்பதே இலக்காகும்.

எத்தனால் கலப்பு 20 சதவீதத்தை எட்டியுள்ளது. இது கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியைக் குறைத்துள்ளது, அந்நியச் செலாவணியைச் சேமித்துள்ளது மற்றும் கிராமப்புற வருமானத்தை உயர்த்தியுள்ளது.

எரிசக்தி பாதுகாப்பை வலுப்படுத்தவும், விவசாய மதிப்புச் சங்கிலிகளை ஆதரிக்கவும் மற்றும் கார்பன் வெளியேற்றத்தைக் குறைக்கவும் ஃபிளக்ஸ்-ஃபியூயல் மற்றும் உயிரி எரிபொருள் பயன்பாடு ஊக்குவிப்பதாக அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.