Xe chạy nhiên liệu linh hoạt: Maruti Suzuki ra mắt Wagon R khi Ấn Độ đẩy mạnh sử dụng ethanol

Maruti Suzuki đã ra mắt mẫu xe chạy nhiên liệu linh hoạt (flex-fuel) đầu tiên của mình, chiếc Wagon R, tại Ấn Độ vào thứ Năm. Công ty cho biết động thái này nhằm hỗ trợ các mục tiêu quốc gia trong việc cắt giảm nhập khẩu dầu thô và giảm lượng khí thải carbon.

Ông Hisashi Takeuchi, MD và CEO của Maruti Suzuki India, đã phát biểu tại sự kiện ra mắt. Ông cho biết công nghệ nhiên liệu linh hoạt giúp ích cho nông dân, các nhà sản xuất ethanol và nền kinh tế nông thôn.

Xe chạy nhiên liệu linh hoạt có thể vận hành bằng nhiều hỗn hợp nhiên liệu khác nhau. Các chi tiết chính bao gồm:

  • Sử dụng xăng pha trộn với ethanol hoặc methanol
  • Xe hoạt động với các hỗn hợp từ E20 lên đến E100
  • Người lái có thể đổ xăng tiêu chuẩn hoặc nhiên liệu hàm lượng ethanol cao tùy thuộc vào loại nhiên liệu có sẵn

Ông Takeuchi cho biết Ấn Độ đang đối mặt với một lựa chọn quan trọng. Thủ tướng Narendra Modi đã kêu gọi giảm sử dụng nhiên liệu và giảm sự phụ thuộc vào nhập khẩu. Quốc gia này cũng đặt mục tiêu tự lực và hướng tới một Viksit Bharat (Ấn Độ phát triển) vào năm 2047.

Ông Takeuchi nhận định việc nhập khẩu dầu thô trong dài hạn là không khả thi. Ông cho biết nhiên liệu linh hoạt hỗ trợ cả việc cắt giảm nhập khẩu lẫn giảm phát thải.

Việc áp dụng rộng rãi vẫn cần nhiều nỗ lực hơn. Các bên liên quan phải đảm bảo khả năng cung ứng nhiên liệu, thiết lập giá cả, bổ sung cơ sở hạ tầng và nâng cao nhận thức của khách hàng. Ông Takeuchi đã kêu gọi các công ty tiếp thị dầu khí và các nhà sản xuất ethanol cùng tham gia.

Maruti Suzuki có kế hoạch sử dụng nhiều loại công nghệ khác nhau. Những công nghệ này bao gồm xe điện, strong hybrids, CNG và khí sinh học nén (compressed biogas).

Bộ trưởng Liên bang Nitin Gadkari cũng phát biểu tại sự kiện. Ông cho biết Ấn Độ đặt mục tiêu chuyển đổi từ một quốc gia nhập khẩu năng lượng thành một quốc gia xuất khẩu năng lượng. Ông dẫn chứng những bước tiến trong lĩnh vực ethanol, hydro và nhiên liệu hàng không bền vững.

Ông Gadkari cho biết Ấn Độ chi khoảng 22 lakh crore Rupee mỗi năm cho việc nhập khẩu nhiên liệu. Ông nhấn mạnh việc áp dụng năng lượng sạch là thiết yếu để cắt giảm chi phí và ô nhiễm. Ông cũng lưu ý rằng ethanol từ ngô đã giúp tăng thu nhập cho nông dân. Các dự án hydro và di chuyển xanh đang phát triển trên một số tuyến đường cao tốc được lựa chọn.

Bộ trưởng Dầu khí Hardeep Singh Puri cho biết Ấn Độ đang mở từ 50 đến 100 trạm nhiên liệu ethanol tại các thành phố lớn. Mục tiêu là đạt 500 trạm vào năm 2026 và 5.000 trạm vào năm 2027.

Tỷ lệ pha trộn ethanol đã đạt mức 20%. Điều này đã giúp giảm nhập khẩu dầu thô, tiết kiệm ngoại hối và nâng cao thu nhập ở nông thôn.

Các quan chức cho biết việc thúc đẩy nhiên liệu linh hoạt và nhiên liệu sinh học nhằm mục tiêu tăng cường an ninh năng lượng, hỗ trợ chuỗi giá trị nông nghiệp và cắt giảm khí thải.