یک اتوبوس حامل ۴۸ گردشگر هلندی روز پنجشنبه در جادهای کوهستانی بین زوش (Susch) و زرنز (Zernez) در کانتون گراوبوندن سوئیس واژگون شد که منجر به کشته شدن چندین نفر و مجروح شدن افراد بسیاری دیگر شد. این خودرو که توسط شرکت تورگردان Oad اداره میشد، در یک سفر یکروزه بود که از اتریش آغاز شده بود. این حادثه بازنگری در شیوههای ایمنی تورهای گروهی در ارتفاعات بالا را مجدداً برانگیخته است؛ نگرانیای که فراتر از اروپا، بهویژه برای بازار رو به رشد سفرهای خارجی هند، اهمیت دارد.
چرا محیط آلپ اهمیت دارد
این تصادف در بخشی رخ داد که به پارک ملی سوئیس، یک منطقه حفاظتشده آلپ با مساحتی بیش از ۱۰۰ کیلومتر مربع منتهی میشود. جاده از میان شیبهای تند، پیچهای مارپیچ تنگ و آبوهوایی که میتواند در عرض چند دقیقه از صاف به یخزده تغییر کند، میگذرد. اتوبوسهای سنگین و پر از گردشگر در چنین مسیرهایی چسبندگی خود را از دست میدهند، دچار افت قدرت ترمز میشوند و رانندگان را نیز دچار خستگی مفرط میکنند.
مقامات سوئیسی تیمهای امدادی زمینی و هلیکوپترهایی را از دره انگادین (Engadine) اعزام کردند که نشاندهنده کابوس لجستیکی نجات افراد در مناطق کوهستانی دورافتاده است. پلیس کانتون هنوز آمار دقیق تلفات را منتشر نکرده است، اما تعداد کشتهشدگان تأیید شده است.
تکهپاره بودن قوانین در تورهای فرامرزی
این حادثه نشان میدهد که وقتی یک تور از چندین حوزه قضایی عبور میکند، نظارت بر ایمنی چگونه دچار پراکندگی میشود. اتوبوس روز دوشنبه از هلند حرکت کرد، وارد اتریش شد و در حالی که در یک کریدور آلپیِ فراتر از مرزهای اروپا در حرکت بود، این فاجعه رخ داد. هر کشور بازرسیهای خودرو، قوانین صدور مجوز راننده و سیاستهای نگهداری از جاده را به شیوه خود اجرا میکند، با این حال اتوبوس در یک مسیر پیوسته و واحد، تحت مجموعهای از مقررات مختلف فعالیت میکرد.
آنچه مسافران خارجی هند باید از این حادثه بیاموزند
بخش سفرهای خارجی هند در حال شکوفایی است و مسافران بیشتری تورهای گروهی چندروزه در اروپا را انتخاب میکنند. تصادف سوئیس درسهای ملموسی برای مسافران و برگزارکنندگان تورها دارد:
ارزیابی دقیق تأمینکنندگان حملونقل – برگزارکنندگانی را انتخاب کنید که بتوانند انطباق خود را با استانداردهای خودرویی هم در کشور مبدأ و هم در کشور مقصد اثبات کنند. گزارشهای بازرسی فنی اخیر، گواهینامههای رانندگان برای مسیرهای کوهستانی و هرگونه ممیزی ایمنی اضافی که شرکت انجام میدهد را درخواست کنید.
اولویت دادن به آموزش رانندگان برای شرایط آلپ – همه رانندگان تجاری تجربه رانندگی در جادههای مرتفع با شیب تند را ندارند. برگزارکنندگانی که هزینهی دورههای تخصصی رانندگی در کوهستان را میپردازند، خطر از کار افتادن ترمز، از دست دادن کنترل و خستگی راننده را کاهش میدهند.
پافشاری بر بیمه مسافرتی جامع – بیمهنامهها باید شامل تخلیه پزشکی از مناطق دورافتاده، بازگرداندن جسد و غرامت برای وقفه در سفر باشند. برای برنامههای سفر که از مرزها عبور میکنند، بیمه باید در هر حوزه قضایی معتبر باشد.
درخواست پروتکلهای شفاف برای شرایط اضطراری – برگزارکنندگان باید گروهها را در مورد اقدامات لازم در هنگام حادثه توجیه کنند: شناسایی خروجیهای اضطراری، بستن کمربند ایمنی و دنبال کردن سلسلهمراتب ارتباطی با کنسولگریهای محلی. دانستن موقعیت نزدیکترین بیمارستان یا پایگاه امدادی میتواند دقایق حیاتی را در زمان پاسخگویی صرفهجویی کند.
لحاظ کردن ریسک جغرافیایی در طراحی برنامه سفر – زیباترین مسیرها اغلب پرخطرترین مسیرها هستند. برای بخشهای خطرناک، حملونقل جایگزین (مانند قطار) را در نظر بگیرید یا برای مقابله با خستگی راننده، توقفهای کافی برای استراحت برنامهریزی کنید.
استدلال مخالف: سابقه ایمنی اروپا همچنان قوی است
منتقدان خاطرنشان میکنند که آمار کلی ایمنی جادهای اروپا برای حملونقل تجاری مسافر در میان بهترینهای جهان قرار دارد و حوادث پراکنده نباید کل سیستم را زیر سوال ببرد. استراتژی “Vision Zero” اتحادیه اروپا و استانداردهای سختگیرانه خودرویی سوئیس، نرخ مرگومیر را کمتر از بسیاری از مناطق دیگر نگه داشته است. با این حال، نادر بودن چنین حوادثی میتواند باعث سهلانگاری شود، بهویژه در میان برگزارکنندگانی که تصور میکنند رعایت استانداردهای پایه برای سفر در کوهستان کافی است. تصادف سوئیس ثابت میکند که حتی در یک سیستم با ایمنی بالا، حاشیه خطا در جادههای آلپ بسیار ناچیز است.
آنچه باید در آینده دنبال کرد
آژانسهای مسافرتی در هند باید نتایج تحقیقات سوئیس را دنبال کنند، زیرا این نتایج احتمالاً چارچوبهای ارزیابی ریسک مورد استفاده توسط برگزارکنندگان تورهای خارجی را بازتعریف خواهد کرد.
خلاصه کلام
واژگون شدن یک اتوبوس در کانتون گراوبوندن (Graubünden) به وضوح به ما یادآوری میکند که سفرهای گروهی در ارتفاعات با خطرات ذاتی همراه است که بررسیهای ایمنی عمومی قادر به رفع آنها نیستند. برای گردشگران هندی و اپراتورهایی که به آنها خدمات میدهند، این حادثه بر ضرورت نظارت دقیقتر بر نگهداری وسایل نقلیه، تخصص رانندگان، پوشش بیمهای و آمادگی در برابر شرایط اضطراری تأکید میکند. با تداوم رشد سفرهای خارجی، توانایی عبور ایمن از خطرات مناطق آلپ به عاملی تعیینکننده در اعتبار و قدرت رقابتی ارائهدهندگان تورهای هندی تبدیل خواهد شد.