ಗುರುವಾರ ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ನ ಗ್ರಾಬ್ಯುಂಡನ್ (Graubünden) ಕ್ಯಾಂಟನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸುಶ್ ಮತ್ತು ಝೆರ್ನೆಜ್ ನಡುವಿನ ಪರ್ವತದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ 48 ಡಚ್ ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದ ಬಸ್ ಪಲ್ಟಿಯಾಯಿತು, ಇದರಿಂದ ಹಲವಾರು ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಸಂಸ್ಥೆ Oad ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ಈ ವಾಹನವು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಒಂದು ದಿನದ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿತ್ತು. ಈ ಅಪಘಾತವು ಎತ್ತರದ ಪ್ರದೇಶದ ಗುಂಪು ಪ್ರವಾಸಗಳಲ್ಲಿನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದೆ—ಇದು ಯುರೋಪಿನ ಆಚೆಗೂ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಭಾರತದ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಹೊರಗಿನ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಳಕಳಿಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.
ಆಲ್ಪೈನ್ ಪರಿಸರ ಏಕೆ ಮುಖ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ
ಈ ಅಪಘಾತವು 100 ಚದರ ಕಿಮೀಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತೀರ್ಣದ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಆಲ್ಪೈನ್ ಪ್ರದೇಶವಾದ ಸ್ವಿಸ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳು, ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ತಿರುವುಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನವು ತಿಳಿಯಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಹಿಮಪಾತವಾಗಿ ಬದಲಾಗುವಂತಹ ಪರಿಸರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಂದ ತುಂಬಿದ ಭಾರೀ ಬಸ್ಗಳು ಇಂತಹ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಬ್ರೇಕ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ಸುಸ್ತಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ಸ್ವಿಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಎಂಗಡೈನ್ ಕಣಿವೆಯಿಂದ (Engadine valley) ನೆಲದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿಕೊಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ದೂರದ ಪರ್ವತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಜನರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸವಾಲನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಂಟೊನಲ್ ಪೊಲೀಸರು ನಿಖರವಾದ ಸಾವು-ನೋವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಪ್ರವಾಸಗಳ ಹಿಂದಿರುವ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ವೈವಿಧ್ಯತೆ
ಪ್ರವಾಸವು ಹಲವಾರು ವ್ಯಾಪ್ತಿಗಳನ್ನು (jurisdictions) ದಾಟಿದಾಗ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯು ಹೇಗೆ ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಈ ಘಟನೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಬಸ್ ಸೋಮವಾರ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಿಂದ ಹೊರಟು, ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿ, ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ಆಲ್ಪೈನ್ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಈ ದುರಂತ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ದೇಶವು ತನ್ನದೇ ಆದ ವಾಹನ ತಪಾಸಣೆ, ಚಾಲಕ ಪರವಾನಗಿ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಬಸ್ ವಿವಿಧ ನಿಯಮಗಳ ಮಿಶ್ರಣದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಸತತ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು.
ಭಾರತೀಯ ಹೊರಗಿನ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಅಂಶಗಳು
ಭಾರತದ ಹೊರಗಿನ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ವಲಯವು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಬಹುದಿನಗಳ ಗುಂಪು ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಸ್ವಿಸ್ ಅಪಘಾತವು ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೆರಡರಿಗೂ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪಾಠಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ:
ಸಾರಿಗೆ ಸೇವಾ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ – ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ತಲುಪುವ ದೇಶದ ವಾಹನ ಮಾನದಂಡಗಳ ಎರಡನ್ನೂ ಪಾಲಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಬಲ್ಲ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಆರಿಸಿ. ಇತ್ತೀಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ತಪಾಸಣಾ ವರದಿಗಳು, ಪರ್ವತದ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಾಗಿ ಚಾಲಕರ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ನಡೆಸುವ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ತಪಾಸಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಿ.
ಆಲ್ಪೈನ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಚಾಲಕ ತರಬೇತಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿ – ಎಲ್ಲಾ ವಾಣಿಜ್ಯ ಚಾಲಕರಿಗೂ ಎತ್ತರದ ಪ್ರದೇಶದ, ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರಿನ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಭವವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ವಿಶೇಷ ಪರ್ವತ ಚಾಲನಾ ಕೋರ್ಸ್ಗಳಿಗೆ ಹಣಕಾಸಿನ ನೆರವು ನೀಡುವ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ವೈಫಲ್ಯ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ಸುಸ್ತು ಎಂಬ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ.
ಸಮಗ್ರ ಪ್ರಯಾಣ ವಿಮೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿ – ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಗಳು ದೂರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸ್ಥಳಾಂತರ, ಮೃತದೇಹಗಳ ವಾಪಸಾತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸದ ಅಡಚಣೆಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು. ಗಡಿಗಳನ್ನು ದಾಟುವ ಪ್ರವಾಸದ ಪಟ್ಟಿಗಾಗಿ (itineraries), ವಿಮೆಯು ಪ್ರತಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲೂ ಮಾನ್ಯವಾಗಿರಬೇಕು.
ಸ್ಪಷ್ಟ ತುರ್ತು ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗಳನ್ನು ಕೇಳಿ – ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಗುಂಪುಗಳಿಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಬೇಕು: ತುರ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ದಾರಿಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು, ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಧರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾನ್ಸುಲೇಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದ ಕ್ರಮವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದು. ಹತ್ತಿರದ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಅಥವಾ ರಕ್ಷಣಾ ಕೇಂದ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರುವುದು ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಮಯವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರವಾಸದ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಭೌಗೋಳಿಕ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ – ಅತ್ಯಂತ ಸುಂದರವಾದ ಮಾರ್ಗಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಿಭಾಗಗಳಿಗಾಗಿ ಪರ್ಯಾಯ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ರೈಲು) ಪರಿಗಣಿಸಿ ಅಥವಾ ಚಾಲಕನ ಸುಸ್ತನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ವಿರಾಮಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಿ.
ವಿರೋಧಾತ್ಮಕ ವಾದ: ಯುರೋಪಿನ ಸುರಕ್ಷತಾ ದಾಖಲೆ ಇನ್ನೂ ಬಲವಾಗಿದೆ
ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಯುರೋಪಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟನೆಗಳು ಇಡೀ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕೆಡಿಸಬಾರದು ಎಂದು ವಿಮರ್ಶಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. EU ನ “Vision Zero” ಕಾರ್ಯತಂತ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ನ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ವಾಹನ ಮಾನದಂಡಗಳು ಇತರ ಅನೇಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಸಾವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಇರಿಸಿವೆ. ಆದರೂ, ಇಂತಹ ಅಪಘಾತಗಳು ಅಪರೂಪವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಪರ್ವತ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಕನಿಷ್ಠ ನಿಯಮಗಳ ಪಾಲನೆಯೇ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುವ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಅತಿಯಾದ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಆಲ್ಪೈನ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ತಪ್ಪು ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶವೇ ಇಲ್ಲದಷ್ಟು ಸಣ್ಣ ಅವಕಾಶವಷ್ಟೇ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸ್ವಿಸ್ ಅಪಘಾತವು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದೆ.
ಮುಂದೆ ಏನನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು
ಭಾರತದ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು ಸ್ವಿಸ್ ತನಿಖೆಯ ವರದಿಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಹೊರಗಿನ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಬಳಸುವ ಅಪಾಯ-ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು (risk-assessment frameworks) ಮರುರೂಪಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ಅಂತಿಮ ತೀರ್ಮಾನ
ಗ್ರಾಬ್ಯುಂಡನ್ ಕ್ಯಾಂಟನ್ನಲ್ಲಿ ಕೋಚ್ ಉಲ್ಟಾ ಆಗಿರುವ ಘಟನೆಯು, ಎತ್ತರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಗುಂಪು ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡುವಾಗ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ತಪಾಸಣೆಗಳಿಂದಲೂ ತಡೆಯಲಾಗದ ಅಂತರ್ಗತ ಅಪಾಯಗಳಿರುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಮಗೆ ಕಠಿಣವಾಗಿ ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ. ಭಾರತೀಯ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಸೇವೆ ನೀಡುವ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ, ಈ ಘಟನೆಯು ವಾಹನಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಚಾಲಕರ ನೈಪುಣ್ಯತೆ, ವಿಮಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಸನ್ನಿವೇಶಗಳ ಸಿದ್ಧತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ವಿದೇಶಿ ಪ್ರವಾಸಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಏರುತ್ತಿರುವ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಆಲ್ಪ್ಸ್ ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಹಾದಿಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕ್ರಮಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಭಾರತೀಯ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಸೇವಾ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಲಿದೆ.