Sebuah bas persiaran yang membawa 48 pelancong Belanda terbalik di jalan pergunungan antara Susch dan Zernez di kanton Graubünden, Switzerland pada hari Khamis, menyebabkan beberapa orang maut dan ramai lagi cedera. Kenderaan tersebut, yang dikendalikan oleh operator pelancongan Oad, sedang dalam perjalanan lawatan harian yang bermula di Austria. Kemalangan ini telah menghidupkan semula penelitian terhadap amalan keselamatan dalam rombongan pelancongan di altitud tinggi—satu kebimbangan yang melangkaui Eropah, terutamanya bagi pasaran pelancongan luar negara India yang sedang berkembang pesat.
Mengapa Persekitaran Alpine Penting
Kemalangan itu berlaku di laluan yang menuju ke Taman Negara Switzerland, sebuah kawasan Alpine yang dilindungi seluas lebih 100 km persegi. Jalan tersebut bengkang-bengkok melalui cerun yang curam, selekoh tajam dan cuaca yang boleh berubah daripada cerah kepada berais dalam masa beberapa minit. Bas persiaran yang berat dan padat dengan pelancong mudah hilang cengkaman, mengalami kegagalan brek (brake fade) dan memenatkan pemandu di laluan sedemikian.
Pihak berkuasa Switzerland telah menghantar kru darat dan helikopter dari lembah Engadine, menonjolkan kesukaran logistik untuk menyelamatkan orang di kawasan pergunungan yang terpencil. Polis kanton belum mendedahkan jumlah mangsa yang tepat, namun jumlah kematian telah disahkan.
Kerangka Kawal Selia yang Berpecah-pecah di Sebalik Lawاتan Merentas Sempadan
Insiden ini menunjukkan bagaimana pengawasan keselamatan menjadi berpecah-pecah apabila sesuatu lawatan merentasi beberapa bidang kuasa. Bas tersebut bertolak dari Belanda pada hari Isnin, memasuki Austria, dan sedang melalui koridor Alpine merentas Eropah apabila tragedi itu berlaku. Setiap negara menguatkuasakan pemeriksaan kenderaan, peraturan lesen pemandu dan polisi penyelenggaraan jalan raya mereka sendiri, namun bas tersebut beroperasi di atas satu laluan berterusan di bawah pelbagai peraturan yang berbeza.
Pengajaran untuk Pengembara Luar Negara India
Sektor pelancongan luar negara India sedang berkembang pesat, dan lebih ramai pengembara memilih lawatan berkumpulan berbilang hari di Eropah. Kemalangan di Switzerland ini memberikan pengajaran konkrit kepada pengembara dan juga operator:
Siasat Penyedia Pengangkutan dengan Teliti – Pilih operator yang dapat membuktikan pematuhan terhadap piawaian kenderaan di negara asal dan juga negara destinasi. Minta laporan pemeriksaan teknikal terkini, pensijilan pemandu untuk laluan pergunungan, dan sebarang audit keselamatan tambahan yang dijalankan oleh syarikat tersebut.
Utamakan Latihan Pemandu Khusus untuk Kawasan Alpine – Tidak semua pemandu komersial mempunyai pengalaman di jalan raya altitud tinggi yang mempunyai cerun curam. Operator yang membiayai kursus pemanduan gunung yang khusus dapat mengurangkan risiko kegagalan brek, hilang kawalan dan keletihan pemandu.
Pastikan Insurans Perjalanan yang Komprehensif – Polisi insurans harus merangkumi pemindahan perubatan dari lokasi terpencil, penghantaran pulang jenazah dan pampasan untuk gangguan perjalanan. Bagi jadual perjalanan yang merentasi sempadan, insurans mestilah sah di setiap bidang kuasa.
Tuntut Protokol Kecemasan yang Jelas – Operator harus memberi taklimat kepada kumpulan tentang apa yang perlu dilakukan jika berlaku kemalangan: kenal pasti pintu keluar kecemasan, pakai tali pinggang keledar dan ikuti rantaian komunikasi dengan konsulat tempatan. Mengetahui hospital atau pangkalan penyelamat terdekat dapat menjimatkan masa yang sangat berharga semasa tempoh tindak balas.
Pertimbangkan Risiko Geografi dalam Perancangan Jadual Perjalanan – Laluan yang paling indah selalunya merupakan laluan yang paling berbahaya. Pertimbangkan pengangkutan alternatif (contohnya, kereta api) untuk bahagian yang berbahaya, atau jadualkan hentian rehat yang mencukupi untuk menangani keletihan pemandu.
Hujah Balas: Rekod Keselamatan Eropah Kekal Kukuh
Pengkritik menyatakan bahawa statistik keselamatan jalan raya keseluruhan Eropah untuk pengangkutan penumpang komersial adalah antara yang terbaik di dunia, dan insiden terpencil tidak seharusnya mencalarkan sistem yang lebih luas. Strategi “Vision Zero” EU dan piawaian kenderaan Switzerland yang ketat telah mengekalkan kadar kematian yang lebih rendah berbanding banyak wilayah lain. Namun, jarang berlakunya kemalangan sedemikian boleh menimbulkan sikap leka, terutamanya dalam kalangan operator yang menganggap pematuhan asas sudah mencukupi untuk perjalanan pergunungan. Kemalangan di Switzerland membuktikan bahawa walaupun dalam sistem keselamatan tinggi, margin kesilapan di jalan raya Alpine adalah sangat kecil.
Apa yang Perlu Diperhatikan Seterusnya
Agensi pelancongan di India harus mengikuti penemuan daripada siasatan Switzerland, kerana ia berkemungkinan besar akan membentuk semula rangka kerja penilaian risiko yang digunakan oleh operator pelancongan luar negara.
Kesimpulan
Kejadian bas terbalik di kanton Graubünden menjadi peringatan keras bahawa perjalanan berkumpulan di kawasan tanah tinggi membawa risiko sedia ada yang tidak dapat dihapuskan hanya dengan pemeriksaan keselamatan biasa. Bagi pelancong India dan pengendali yang melayani mereka, insiden ini menekankan keperluan untuk penelitian yang lebih ketat terhadap penyelenggaraan kenderaan, kepakaran pemandu, perlindungan insurans, dan kesiapsiagaan kecemasan. Memandangkan trend pelancongan ke luar negara terus meningkat, keupayaan untuk mengemudi bahaya di kawasan pergunungan Alps dengan selamat akan menjadi faktor penentu kepada kredibiliti dan daya saing penyedia pelancongan India.