சுவிட்சர்லாந்தின் கிரௌபுண்டன் (Graubünden) கான்டனில் உள்ள சுஷ் (Susch) மற்றும் செர்னெஸ் (Zernez) இடையிலான மலைப்பாதையில் வியாழக்கிழமையன்று 48 டச்சு சுற்றுலாப் பயணிகள் சென்றுகொண்டிருந்த பேருந்து ஒன்று கவிழ்ந்தது; இதில் பல உயிரிழப்புகளும் பலத்த காயங்களும் ஏற்பட்டுள்ளன. சுற்றுலா நிறுவனமான Oad நிறுவனத்தால் இயக்கப்படும் இந்த வாகனம், ஆஸ்திரியாவில் தொடங்கிய ஒரு ஒரு நாள் பயணத்தில் இருந்தது. இந்த விபத்து, அதிக உயரமான பகுதிகளில் மேற்கொள்ளப்படும் குழுப் பயணங்களின் பாதுகாப்பு நடைமுறைகள் குறித்த ஆய்வை மீண்டும் தூண்டியுள்ளது—இது ஐரோப்பாவிற்கு அப்பால், குறிப்பாக இந்தியாவின் வேகமாக வளர்ந்து வரும் வெளிநாட்டுப் பயணச் சந்தைக்கும் ஒரு முக்கியமான கவலையாக உள்ளது.
ஆல்ப்ஸ் (Alpine) சூழல் ஏன் முக்கியமானது
இந்த விபத்து 100 சவாரி கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான பரப்பளவைக் கொண்ட பாதுகாக்கப்பட்ட ஆல்ப்ஸ் பகுதியான சுவிஸ் தேசிய பூங்காவிற்குச் செல்லும் பாதையில் நிகழ்ந்தது. அந்தச் சாலை செங்குத்தான சரிவுகள், குறுகிய வளைவுகள் மற்றும் சில நிமிடங்களில் தெளிவான வானத்திலிருந்து பனிப்பொழிவாக மாறக்கூடிய வானிலை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. சுற்றுலாப் பயணிகளுடன் நிரம்பி வழியும் கனரக பேருந்துகள் இத்தகைய பாதைகளில் பிடிமானத்தை இழக்கின்றன, பிரேக் செயலிழப்பு (brake fade) போன்ற சிக்கல்களைச் சந்திக்கின்றன மற்றும் ஓட்டுநர்களைச் சோர்வடையச் செய்கின்றன.
சுவிஸ் அதிகாரிகள் என்கடின் (Engadine) பள்ளத்தாக்கிலிருந்து மீட்புக் குழுவினரையும் ஹெலிகாப்டர்களையும் அனுப்பினர், இது தொலைதூர மலைப்பகுதிகளில் மக்களை மீட்பதில் உள்ள சவாலான சூழலை எடுத்துக்காட்டுகிறது. கான்டல் காவல்துறை துல்லியமான உயிரிழப்பு எண்ணிக்கையை வெளியிடவில்லை, ஆனால் உயிரிழப்புகள் உறுதி செய்யப்பட்டுள்ளன.
எல்லை தாண்டிய சுற்றுலாவிற்குப் பின்னால் உள்ள ஒழுங்குமுறைச் சிக்கல்கள்
ஒரு சுற்றுலாப் பயணம் பல அதிகார வரம்புகளைக் கடக்கும்போது, பாதுகாப்பு மேற்பார்வை எவ்வாறு சிதறுகிறது என்பதை இந்தச் சம்பவம் காட்டுகிறது. அந்தப் பேருந்து திங்கட்கிழமை நெதர்லாந்தில் இருந்து புறப்பட்டு, ஆஸ்திரியாவிற்குள் நுழைந்து, ஐரோப்பிய ஆல்ப்ஸ் வழித்தடத்தில் பயணித்துக் கொண்டிருந்தபோது இந்தத் துயரம் நிகழ்ந்தது. ஒவ்வொரு நாடும் தனது சொந்த வாகனப் பரிசோதனைகள், ஓட்டுநர் உரிம விதிகள் மற்றும் சாலைப் பராமரிப்புக் கொள்கைகளை நடைமுறைப்படுத்துகிறது, இருப்பினும் அந்தப் பேருந்து பல்வேறு ஒழுங்குமுறைகளின் கீழ் ஒரே தொடர்ச்சியான பாதையில் இயங்கியது.
இந்திய வெளிநாட்டுப் பயணிகள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியவை
இந்தியாவின் வெளிநாட்டுப் பயணத் துறை வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது, மேலும் அதிகமான பயணிகள் ஐரோப்பாவில் பல நாட்கள் நடைபெறும் குழுப் பயணங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கின்றனர். இந்தச் சுவிஸ் விபத்து பயணிகள் மற்றும் நிறுவனங்கள் ஆகிய இருவருக்கும் சில முக்கிய பாடங்களை வழங்குகிறது:
போக்குவரத்து வழங்குநர்களைத் தீவிரமாகச் சரிபார்க்கவும் – உள்நாட்டு மற்றும் இலக்கு நாட்டின் வாகனத் தரநிலைகளுக்கு இணங்குவதை நிரூபிக்கக்கூடிய நிறுவனங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். சமீபத்திய தொழில்நுட்பப் பரிசோதனை அறிக்கைகள், மலைப்பாதைகளுக்கான ஓட்டுநர் சான்றிதழ்கள் மற்றும் நிறுவனம் மேற்கொள்ளும் கூடுதல் பாதுகாப்புத் தணிக்கைகள் ஆகியவற்றைக் கேளுங்கள்.
ஆல்ப்ஸ் மலைப்பாதைகளுக்கேற்ற ஓட்டுநர் பயிற்சிக்கு முன்னுரிமை அளிக்கவும் – அனைத்து வணிக ரீதியான ஓட்டுநர்களுக்கும் அதிக உயரமான, செங்குத்தான சாலைகளில் ஓட்டும் அனுபவம் இருப்பதில்லை. சிறப்பு மலை ஓட்டுநர்ப் பயிற்சிகளுக்கு நிதி அளிக்கும் நிறுவனங்கள், பிரேக் செயலிழப்பு, கட்டுப்பாட்டை இழத்தல் மற்றும் ஓட்டுநர் சோர்வு ஆகியவற்றின் அபாயத்தைக் குறைக்கின்றன.
முழுமையான பயணக் காப்பீட்டை உறுதி செய்யவும் – காப்பீட்டுத் திட்டங்கள் தொலைதூர இடங்களிலிருந்து மருத்துவக் குழுவினரால் மீட்கப்படுதல் (medical evacuation), உடல் ரீதியான சடங்குகளுக்கான போக்குவரத்து (repatriation of remains) மற்றும் பயணத் தடைக்கான இழப்பீடு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியிருக்க வேண்டும். எல்லைகளைக் கடந்து செல்லும் பயணத் திட்டங்களுக்கு, காப்பீடு ஒவ்வொரு அதிகார வரம்பிலும் செல்லுபடியாகும் வகையில் இருக்க வேண்டும்.
தெளிவான அவசரகால நடைமுறைகளைக் கோரவும் – விபத்து ஏற்பட்டால் என்ன செய்ய வேண்டும் என்பது குறித்து நிறுவனங்கள் குழுவினருக்குத் தெளிவுபடுத்த வேண்டும்: அவசரகால வெளியேறும் வழிகளைக் கண்டறிதல், இருக்கை பெல்ட்களை அணிந்து கொள்ளுதல் மற்றும் உள்ளூர் தூதரகங்களுடன் தொடர்பில் இருத்தல் போன்றவை இதில் அடங்கும். அருகிலுள்ள மருத்துவமனை அல்லது மீட்பு மையத்தைப் பற்றிய அறிவு, அவசர காலப் பதிலளிப்பு நேரத்தைக் குறைக்க உதவும்.
பயணத் திட்ட வடிவமைப்பில் புவியியல் அபாயங்களைக் கணக்கில் கொள்ளவும் – மிக அழகான பாதைகள் பெரும்பாலும் மிகவும் ஆபத்தானவையாக இருக்கும். ஆபத்தான பகுதிகளில் மாற்றுப் போக்குவரத்து (உதாரணமாக, ரயில்) அல்லது ஓட்டுநர் சோர்வைத் தவிர்க்க போதுமான ஓய்வு நேரங்களைத் திட்டமிடுங்கள்.
மாற்று வாதம்: ஐரோப்பாவின் பாதுகாப்புப் பதிவு வலுவாகவே உள்ளது
வணிக ரீதியான பயணிகள் போக்குவரத்திற்கான ஐரோப்பாவின் ஒட்டுமொத்த சாலைப் பாதுகாப்புப் புள்ளிவிவரங்கள் உலகிலேயே சிறந்தவற்றில் ஒன்றாக உள்ளன என்றும், தனிப்பட்ட விபத்துகள் ஒட்டுமொத்த அமைப்பையும் பாதிப்படையச் செய்யக்கூடாது என்றும் விமர்சகர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் “Vision Zero” உத்தி மற்றும் சுவிட்சர்லாந்தின் கடுமையான வாகனத் தரநிலைகள் உயிரிழப்பு விகிதத்தை மற்ற பல பிராந்தியங்களை விடக் குறைவாகவே வைத்துள்ளன. இருப்பினும், இத்தகைய விபத்துக்கள் அரிதாக நடப்பதால், அடிப்படை விதிமுறைகளைப் பின்பற்றுவது மலைப் பயணத்திற்குப் போதுமானது என்று கருதும் நிறுவனங்களிடையே அலட்சியம் ஏற்படக்கூடும். ஒரு உயர் பாதுகாப்பு அமைப்பிலும், ஆல்ப்ஸ் சாலைகளில் பிழைக்கான வாய்ப்பு (margin for error) மிகக் குறைவு என்பதை இந்தச் சுவிஸ் விபத்து நிரூபிக்கிறது.
அடுத்து கவனிக்க வேண்டியவை
இந்தியாவில் உள்ள பயண முகவர்கள் சுவிஸ் விசாரணையின் முடிவுகளைக் கண்காணிக்க வேண்டும், ஏனெனில் அவை வெளிநாட்டுப் பயண நிறுவனங்களால் பயன்படுத்தப்படும் இடர் மதிப்பீட்டு கட்டமைப்புகளை (risk-assessment frameworks) மாற்றியமைக்கக்கூடும்.
சுருக்கம்
Graubünden காண்டனில் ஒரு பேருந்து கவிழ்ந்த விபத்து, உயரமான மலைப்பகுதிகளில் மேற்கொள்ளப்படும் குழுப் பயணங்களில் பொதுவான பாதுகாப்புச் சோதனைகளால் மட்டுமே நீக்க முடியாத உள்ளார்ந்த அபாயங்கள் உள்ளன என்பதை நமக்குத் தெளிவாக நினைவூட்டுகிறது. இந்திய சுற்றுலாப் பயணிகள் மற்றும் அவர்களுக்குச் சேவை செய்யும் நிறுவனங்களைப் பொறுத்தவரை, வாகனப் பராமரிப்பு, ஓட்டுநரின் நிபுணத்துவம், காப்பீடு மற்றும் அவசரகாலத் தயார்நிலை ஆகியவற்றில் கடுமையான கண்காணிப்பு தேவை என்பதை இந்தச் சம்பவம் வலியுறுத்துகிறது. வெளிநாட்டுப் பயணங்கள் தொடர்ந்து அதிகரித்து வரும் நிலையில், ஆல்ப்ஸ் மலைப்பகுதியின் ஆபத்துகளைப் பாதுகாப்பாகக் கையாளும்திறன், இந்தியச் சுற்றுலா நிறுவனங்களின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் போட்டித்தன்மையை நிர்ணயிக்கும் ஒரு முக்கிய காரணியாக மாறும்.