L'Inde se tourne vers les États-Unis pour ses importations de GPL afin de contrer les perturbations de l'approvisionnement au Moyen-Orient

L'Inde connaît un changement significatif dans sa stratégie d'approvisionnement énergétique, alors que les importations de gaz de pétrole liquéfié (GPL) en provenance des États-Unis devraient dépasser 1 million de tonnes métriques en juin. Cette hausse historique survient alors que les tensions géopolitiques au Moyen-Orient et les perturbations dans le détroit d'Ormuz contraignent New Delhi à rechercher des fournisseurs alternatifs plus coûteux pour garantir la sécurité énergétique des ménages.

Un changement historique dans les modèles d'approvisionnement

Pendant des années, la sécurité énergétique de l'Inde a été fortement liée au Moyen-Orient, les producteurs de cette région représentant environ 90 % des importations de GPL du pays, qui s'élèvent en moyenne à environ 2 millions de tonnes par mois. Cependant, le conflit entre les États-Unis et Israël, ainsi que les tensions qui en ont découlé impliquant l'Iran, ont perturbé les routes maritimes traditionnelles passant par le détroit d'Ormuz.

En conséquence, l'Inde devrait importer entre 1,1 et 1,2 million de tonnes de GPL américain rien que ce mois-ci. Cela marque un record historique et représente un pivot massif par rapport aux modèles d'approvisionnement précédents. Bien que l'Inde ait déjà prévu d'augmenter sa part de GPL américain à environ 10 % de ses importations totales afin de rééquilibrer ses liens commerciaux avec Washington, l'incertitude de l'approvisionnement au Moyen-Orient a considérablement accéléré ces achats au comptant (spot).

Gérer les coûts élevés et l'approvisionnement domestique

Le pivot vers les États-Unis n'est pas sans conséquences économiques. Les raffineurs indiens achètent des volumes sans précédent de GPL américain malgré des primes plus élevées sur le marché au comptant. Le principal moteur de cette décision est le mandat du gouvernement indien visant à garantir un approvisionnement ininterrompu en gaz de cuisson pour des millions de ménages.

Pour atténuer l'impact des importations coûteuses et gérer la volatilité, le gouvernement a mis en œuvre plusieurs mesures stratégiques :

  • Maximisation de la production : Les raffineurs ont reçu l'instruction d'augmenter la production nationale de GPL.
  • Priorité aux ménages : Les ventes nationales de GPL aux ménages ont été prioritaires sur l'utilisation industrielle.
  • Expansion des infrastructures : Le gouvernement accélère l'extension des raccordements au gaz naturel de ville (PNG), une mesure qui devrait réduire la consommation globale de GPL de 15 % à 20 %.

Tendances comparatives des importations et reprise

Les données du cabinet d'intelligence énergétique Kpler soulignent l'ampleur de cette transition. En mai, l'Inde a importé 648 300 tonnes de GPL des États-Unis, ce qui éclipse largement les 134 700 tonnes importées des Émirats arabes unis (EAU). Les données préliminaires pour juin montrent que les importations américaines devraient atteindre environ 1,07 million de tonnes.

Bien que les États-Unis soient devenus un fournisseur principal, les fournisseurs traditionnels commencent à montrer des signes de reprise. L'Inde devrait recevoir entre 300 000 et 400 000 tonnes de GPL des Émirats arabes unis en juin, avec des cargaisons supplémentaires en provenance du Koweït, d'Oman, de l'Arabie saoudite et du Qatar. Par exemple, les Émirats arabes unis auraient proposé des cargaisons via le port de Sohar à Oman, avec des primes d'environ 100 $ par tonne au-dessus des prix contractuels saoudiens.

À mesure que le détroit d'Ormuz rouvre partiellement, l'afflux d'approvisionnements du Moyen-Orient devrait s'améliorer, ce qui pourrait atténuer les pressions sur les prix et réduire la dépendance de l'Inde vis-à-vis des importations américaines coûteuses.

Points clés

  • Record d'importations américaines : Les importations de GPL de l'Inde en provenance des États-Unis devraient dépasser 1 million de tonnes en juin pour la première fois, en raison de la volatilité de l'approvisionnement au Moyen-Orient.
  • Pivot stratégique : Les perturbations géopolitiques dans le détroit d'Ormuz ont forcé un passage d'une dépendance de 90 % envers le Moyen-Orient vers des achats au comptant plus coûteux auprès des États-Unis.
  • Gestion de la demande : Pour contrer les coûts élevés, l'Inde mise sur l'augmentation de la production nationale et l'extension du réseau de gaz naturel de ville (PNG) afin de réduire la demande de GPL jusqu'à 20 %.