હોર્મુઝની અસ્થિરતા સામે રિફાઇનરો દ્વારા રક્ષણ મેળવવા માટે ભારત તેલના સ્ત્રોતોમાં વિવિધતા લાવી રહ્યું છે

ભૌગોલિક રાજકીય ફેરફારો વચ્ચે ઉર્જા સુરક્ષા જાળવી રાખવા માટે ભારતીય રિફાઇનરો તેમની ક્રૂડ ઓઇલ ખરીદીની વ્યૂહરચનાઓમાં સક્રિયપણે ફેરફાર કરી રહ્યા છે. રશિયા અને યુએઈ (UAE) માંથી આયાત વધારીને, ભારત હોર્મુઝના સામુદ્ર માર્ગ (Strait of Hormuz) માં પુરવઠામાં આવતા અવરોધો સામે અસરકારક રીતે રક્ષણ મેળવી રહ્યું છે અને સાથે સાથે ડિસ્કાઉન્ટ મળતા તેલનો લાભ પણ લઈ રહ્યું છે.

રશિયા ભારત માટેના ટોચના તેલ સપ્લાયર તરીકેનું પોતાનું સ્થાન મજબૂત કરી રહ્યું છે

ભારતની ઉર્જા વ્યવસ્થામાં આવેલો ફેરફાર રશિયન ક્રૂડની આયાતમાં થયેલા વધારામાં સ્પષ્ટપણે જોવા મળે છે. દરિયાઈ અને કોમોડિટી ઇન્ટેલિજન્સ ફર્મ Kpler ના જણાવ્યા અનુસાર, 1 જૂન થી 19 જૂન દરમિયાન ભારતે રશિયા પાસેથી સરેરાશ દરરોજ 2.66 મિલિયન બેરલ (bpd) આયાત કર્યા હતા. આ મે મહિનામાં નોંધાયેલા 1.91 મિલિયન bpd કરતા નોંધપાત્ર વધારો દર્શાવે છે.

નિષ્ણાતોનું સૂચન છે કે હોર્મુઝનો સામુદ્ર માર્ગ સ્થિર થયા પછી પણ રશિયન ક્રૂડ ભારતની આયાત વ્યૂહરચનાનો મુખ્ય આધાર રહેશે. સ્પર્ધાત્મક ડિસ્કાઉન્ટ અને રિફાઇનરીની સતત માંગનું મિશ્રણ મોસ્કોના પુરવઠાને ભારતીય ઉર્જા સુરક્ષા માટે એક આવશ્યક આર્થિક આધાર બનાવે છે.

હોર્મુઝના સામુદ્ર માર્ગની અનિશ્ચિતતા વચ્ચે વ્યૂહાત્મક રક્ષણ

હોર્મુઝનો સામુદ્ર માર્ગ (Strait of Hormuz)—જે વૈશ્વિક તેલ વપરાશના અંદાજે 20% ને વહન કરતી મહત્વપૂર્ણ ધમની છે—તેની આસપાસના ભૌગોલિક રાજકીય તણાવે ભારતીય રિફાઇનરોને વિકલ્પો શોધવા માટે મજબૂર કર્યા છે. યુએસ-ઈરાન યુદ્ધવિરામ પછી આ માર્ગ ફરીથી ખુલવાથી આશા જન્મી છે, પરંતુ પ્રાદેશિક ઘર્ષણોને કારણે આ શાંતિ કેટલી ટકી રહેશે તે અંગે હજુ પણ શંકા છે.

જોખમો ઘટાડવા માટે, ભારતે યુએઈ (UAE) માંથી લગભગ રેકોર્ડ સ્તરની આયાત જાળવી રાખી છે, જે જૂન દરમિયાન 636,000 bpd હતી. આ ઉપરાંત, દેશોએ વેનેઝુએલા (જે 209,000 bpd સાથે ચોથા નંબરના સૌથી મોટા સપ્લાયર તરીકે ઉભરી આવ્યું છે) અને એટલાન્ટિક બેસિનમાંથી ખરીદી વધારીને વધુ વિવિધતા લાવી છે. તેનાથી વિપરીત, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાંથી થતી આયાતમાં મોટો ઘટાડો જોવા મળ્યો છે, જે મે મહિનાના 252,000 bpd થી ઘટીને 91,000 bpd થઈ ગઈ છે.

ક્રમિક સુધારો: LPG આગળ રહેશે

હોર્મુઝના સામુદ્ર માર્ગ દ્વારા ઉર્જાના પ્રવાહમાં સુધારો તાત્કાલિકને બદલે ક્રમિક રીતે થવાની અપેક્ષા છે. Kpler માં સિનિયર મેનેજર-મોડેલિંગ સુમિત રિતોલિયા નોંધે છે કે આની અસર વિવિધ કોમોડિટીઝ પર અલગ-અલગ રહેશે.

LPG સૌથી પહેલા સામાન્ય થવાની અપેક્ષા છે, કારણ કે ભારતીય રિફાઇનરો વૈકલ્પિક સ્ત્રોતો દ્વારા મહિનાઓના અવરોધ સાથે અનુકૂલન સાધી ચૂક્યા છે. ત્યારબાદ સંભવતઃ LNG અને ક્રૂડ ઓઇલ આવશે. જોકે ત્રણ ભારતીય ધ્વજવાળા તેલના ટેન્કરો અને એક LNG કેરિયરે પહેલેથી જ અવરજવર શરૂ કરી દીધી છે, પરંતુ વીમા કંપનીઓ અને શિપિંગ કંપનીઓ આ જળમાર્ગ પર વિશ્વાસ ફરીથી સ્થાપિત કરે ત્યાં સુધી અગાઉના વ્યાપાર પદ્ધતિઓ પર સંપૂર્ણપણે પાછા ફરતા અઠવાડિયા અથવા મહિનાઓ લાગી શકે છે.

ભારતની ઉર્જા વ્યવસ્થા માટે નવું સામાન્ય (New Normal)

શિપિંગ પ્રવાહ સ્થિર થતા ગલ્ફ સપ્લાયર્સ ફરીથી બજાર હિસ્સો મેળવશે તેવી અપેક્ષા છે, પરંતુ ભારતનું આયાત મિશ્રણ તેના અગાઉના કેન્દ્રિત સ્વરૂપમાં પાછા ફરવાની શક્યતા ઓછી છે. તાજેતરના સંકટે વિશ્વના ત્રીજા સૌથી મોટા ઉર્જા આયાતકાર હોવાના જોખમો અને અસ્થિરતાને સંભાળવા માટે વ્યાપક સ્ત્રોત વ્યૂહરચનાની જરૂરિયાત પર ભાર મૂક્યો છે.

મુખ્ય મુદ્દાઓ

• રશિયાનું વર્ચસ્વ: રશિયન ક્રૂડની આયાત જૂનમાં વધીને 2.66 મિલિયન bpd થઈ ગઈ છે, જે અનુકૂળ આર્થિક કારણોસર ભારત માટે મુખ્ય ઉર્જા પ્રદાતા તરીકે તેનું સ્થાન મજબૂત કરે છે.
• વિવિધતા લાવવાની વ્યૂહરચના: ભારત યુએસ ક્રૂડ પરની નિર્ભરતા ઘટાડીને અને યુએઈ તથા વેનેઝુએલામાંથી આયાત વધારીને મધ્ય પૂર્વની અસ્થિરતા સામે સક્રિયપણે રક્ષણ મેળવી રહ્યું છે.
• તબક્કાવાર સુધારો: ઉર્જા પુરવઠાનું સામાન્યીકરણ ક્રમિક હશે, જેમાં પહેલા LPG પ્રવાહ સ્થિર થવાની અપેક્ષા છે, ત્યારબાદ LNG અને ક્રૂડ ઓઇલની આયાત આવશે.